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作者
標題 [新聞] 大台南公車轉運 助商圈轉運
時間 Mon Aug 26 05:42:27 2013
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標題 [新聞] 大台南公車轉運 助商圈轉運
時間 Mon Aug 26 05:42:27 2013
大台南公車轉運 助商圈轉運
工商時報 【記者陳惠珍／台南報導】
合併後的大台南，正進行公共交通大變革，已啟動的「捷運化公共運輸系統」改革方案，
6大公車運輸路線日前已全部完成主幹線大串聯。台南市交通局長張政源表示，除強化一
般轉運站之外，綜合性轉運站預定於11月先於保安區登場，緊接於明年陸續於善化、麻豆
等地建置。
般轉運站之外，綜合性轉運站預定於11月先於保安區登場，緊接於明年陸續於善化、麻豆
等地建置。
攸關南市區安平、平實、台南、開元等6個大型轉運站，將更積極開發，規畫引進
民間企業共同開發，興建轉運站大樓帶動整區商圈的活絡。
張政源指出，捷運化公共運輸系統今年先推出「公車捷運化」方案，目前全市公車
已完成6條幹線公車及其支線公車路線，同時為了便利市民搭乘辨識，市區公全面進行專屬彩繪，包括綠線、藍線、棕、橘、黃及紅線等6大幹線，已陸續開通。
張政源強調，無縫接駁整個大台南的公共運輸是最終目的，目前六大主幹線已經陸
續完成通車，未來更將籌畫各區的轉運站營運。目前在一般轉運站部分，只有新營客運既
有場站，已經預定於這個月完成場站整修作業，佳里站、玉井站、新化站，將於預定12月
底之前，完成其場站整修作業，新營站則規畫於明年進行場站整修。
續完成通車，未來更將籌畫各區的轉運站營運。目前在一般轉運站部分，只有新營客運既
有場站，已經預定於這個月完成場站整修作業，佳里站、玉井站、新化站，將於預定12月
底之前，完成其場站整修作業，新營站則規畫於明年進行場站整修。
只要交通更便利，即能帶動更多的人潮與錢潮，在大型綜合轉運站，台南總計規畫
11處，包括仁德、新營、麻豆3處、安平、安億、平實、台南、民生、開元等6處，還有銜
接台鐵與幹線、支線及市區客運的善化與保安站，善化站今年度辦理規畫設計，明年開始
興建工程，保安站將率先於今年11月即大功告成。
11處，包括仁德、新營、麻豆3處、安平、安億、平實、台南、民生、開元等6處，還有銜
接台鐵與幹線、支線及市區客運的善化與保安站，善化站今年度辦理規畫設計，明年開始
興建工程，保安站將率先於今年11月即大功告成。
麻豆站規畫銜接國道、遊覽車與幹線、支線及市區客運，正進行辦理設計監造，預
定明年3月可整建完成；至於新營與仁德站，都傾向招攬民間參與投資開發。銜接先進運
輸系統、國道、遊覽車、幹線、支線及市區客運，安平、民生等5站，將結合先進運輸系
統暨轉運站進行整體可行性評估，俟中央補助預算到位後，即辦理後續招標事宜，而開元
站將申請促參獎勵金辦理民間參與的可行性評估事宜。
定明年3月可整建完成；至於新營與仁德站，都傾向招攬民間參與投資開發。銜接先進運
輸系統、國道、遊覽車、幹線、支線及市區客運，安平、民生等5站，將結合先進運輸系
統暨轉運站進行整體可行性評估，俟中央補助預算到位後，即辦理後續招標事宜，而開元
站將申請促參獎勵金辦理民間參與的可行性評估事宜。
http://news.chinatimes.com/domestic/11050613/122013082600221.html
大台南公車轉運 助商圈轉運｜地方新聞｜中時電子報
![[圖]]()
合併後的大台南，正進行公共交通大變革，已啟動的「捷運化公共運輸系統」改革方案，6大公車運輸路線日前已全部完成主幹線大串聯。台南市交通局長張政源表示，除強化一般轉運站之外，綜合性轉運站預定於11月先於保安區登場，緊接於明年陸續於善化、麻豆等地建置。 ...
![[圖]](http://www.chinatimes.com/content-images/11050613/M028261O.jpg)
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葉石濤:「台南,是一個適合人們做夢、幹活、戀愛、結婚、悠然過活的地方。 」
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 114.40.115.244
→ :不是都騎牛車嗎1F 08/26 05:43
推 :\賴神/ \賴神/ \賴神/ \賴神/ \賴神/2F 08/26 05:44
推 :台南是滿多牛馬的還有三叉戟3F 08/26 05:46
推 :簽名檔我記得是賴神的競選口號4F 08/26 05:46
推 :賴～神～實現你的夢想5F 08/26 05:49
推 :不是很看好 台南人大多自己騎機車 究竟成效會如何
讓我們看下去 = ="6F 08/26 05:55
那天看報導好像公車搭乘人數有增加～讓我們看下去 = ="6F 08/26 05:55
棕幹線公車載客數大增
http://www.cdns.com.tw/20130823/news/ncxw/U91003002013082217363980.htm
※ 編輯: alterna 來自: 114.40.115.244 (08/26 05:58)
推 :台中也是培養了十幾年才有僅次於台北的強大公車系統，當時僅有的兩家客運還有一家倒掉 Orz8F 08/26 05:59
推 :如果你今天沒汽車 要從台南市區到關廟等舊台南縣的地方
騎機車還蠻遠的 這時公車就是個不錯的選擇10F 08/26 06:04
騎機車還蠻遠的 這時公車就是個不錯的選擇10F 08/26 06:04
推 :wow 南部也有公車了！ 好棒喔！12F 08/26 06:14
推 :台南的地名都好好聽喔13F 08/26 06:16
推 :========麻豆公車亂改 以前直接搭到台南市區超方便=========14F 08/26 06:25
推 :台南有公車= =!!! 我以為只有長途客運15F 08/26 06:31
推 :公車終於幹掉野豬運通了嗎16F 08/26 06:39
推 :台南公車不好坐等的時間又長17F 08/26 06:42
推 :樓上是舊印象了吧 新的公車比以前快的很多
雖然還是沒台北這麼多班次18F 08/26 06:50
雖然還是沒台北這麼多班次18F 08/26 06:50
推 :台南說真的問題不在公車 而是在路 甚至可以說公車或許反而對台南的交通有害 因為把路都塞住了 台南反而是最需要捷運20F 08/26 07:11
推 :想太多了..台南古蹟太多.要發展捷運會有很大問題
而且體質本來就不好.路小.輕軌 或 公車 是極限了
這也是為什麼台南單人最適合的交通工具是機車跟腳踏車22F 08/26 07:13
而且體質本來就不好.路小.輕軌 或 公車 是極限了
這也是為什麼台南單人最適合的交通工具是機車跟腳踏車22F 08/26 07:13
噓 :古蹟多不能發展捷運？歐洲古城隨便都比台南老卻樣樣有25F 08/26 07:22
推 :樓上要不要看看羅馬地鐵是怎麼蓋的.......26F 08/26 07:24
推 :地小人綢確實可以發展下捷運 再搭配接駁公車27F 08/26 07:26
推 :路小不能當不發展公車的藉口，連基隆都有辦法了28F 08/26 07:27
→ :台南有些路不寬,如果公車多改用小巴會不會好些?29F 08/26 07:31
推 :路真的太小T.T30F 08/26 08:04
推 :台南先天的缺點就是路真的太小條了31F 08/26 08:37
推 :賴神~~這幾年公車系統真的強很多32F 08/26 08:37
→ :不過有公車可搭,還是比騎機車好些,騎機車時間都綁死在握把上了,搭公車有座位時還可以利用時間做一些事情,也比較輕鬆33F 08/26 08:38
→ :台南有公車??我以前住的時候完全沒感啊35F 08/26 08:50
推 :基期很低，加上8KM免費政策，不成長才是有問題。
台南-佳里要77塊 但如果中停一次 就可以扣掉26+35=61元本來一車直達，變成幹支線要搭兩次 也是人次加倍
台南的路沒有到很小，主要問題是汽車雙黃燈一打就占一個車道。36F 08/26 08:54
台南-佳里要77塊 但如果中停一次 就可以扣掉26+35=61元本來一車直達，變成幹支線要搭兩次 也是人次加倍
台南的路沒有到很小，主要問題是汽車雙黃燈一打就占一個車道。36F 08/26 08:54
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