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作者 alterna (牧羊少年奇幻之旅)
標題 [新聞] 大台南公車轉運 助商圈轉運
時間 Mon Aug 26 05:42:27 2013



大台南公車轉運 助商圈轉運


工商時報 【記者陳惠珍/台南報導】

合併後的大台南,正進行公共交通大變革,已啟動的「捷運化公共運輸系統」改革方案,
6大公車運輸路線日前已全部完成主幹線大串聯。台南市交通局長張政源表示,除強化一
般轉運站之外,綜合性轉運站預定於11月先於保安區登場,緊接於明年陸續於善化、麻豆
等地建置。


     攸關南市區安平、平實、台南、開元等6個大型轉運站,將更積極開發,規畫引進
民間企業共同開發,興建轉運站大樓帶動整區商圈的活絡。

     張政源指出,捷運化公共運輸系統今年先推出「公車捷運化」方案,目前全市公車
已完成6條幹線公車及其支線公車路線,同時為了便利市民搭乘辨識,市區公全面進行專
屬彩繪,包括綠線、藍線、棕、橘、黃及紅線等6大幹線,已陸續開通。

     張政源強調,無縫接駁整個大台南的公共運輸是最終目的,目前六大主幹線已經陸
續完成通車,未來更將籌畫各區的轉運站營運。目前在一般轉運站部分,只有新營客運既
有場站,已經預定於這個月完成場站整修作業,佳里站、玉井站、新化站,將於預定12月
底之前,完成其場站整修作業,新營站則規畫於明年進行場站整修。


     只要交通更便利,即能帶動更多的人潮與錢潮,在大型綜合轉運站,台南總計規畫
11處,包括仁德、新營、麻豆3處、安平、安億、平實、台南、民生、開元等6處,還有銜
接台鐵與幹線、支線及市區客運的善化與保安站,善化站今年度辦理規畫設計,明年開始
興建工程,保安站將率先於今年11月即大功告成。


     麻豆站規畫銜接國道、遊覽車與幹線、支線及市區客運,正進行辦理設計監造,預
定明年3月可整建完成;至於新營與仁德站,都傾向招攬民間參與投資開發。銜接先進運
輸系統、國道、遊覽車、幹線、支線及市區客運,安平、民生等5站,將結合先進運輸系
統暨轉運站進行整體可行性評估,俟中央補助預算到位後,即辦理後續招標事宜,而開元
站將申請促參獎勵金辦理民間參與的可行性評估事宜。



http://news.chinatimes.com/domestic/11050613/122013082600221.html
大台南公車轉運 助商圈轉運|地方新聞|中時電子報
[圖]
 合併後的大台南,正進行公共交通大變革,已啟動的「捷運化公共運輸系統」改革方案,6大公車運輸路線日前已全部完成主幹線大串聯。台南市交通局長張政源表示,除強化一般轉運站之外,綜合性轉運站預定於11月先於保安區登場,緊接於明年陸續於善化、麻豆等地建置。 ...
 




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 葉石濤:「台南,是一個適合人們做夢、幹活、戀愛、結婚、悠然過活的地方。 」


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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 114.40.115.244
s902131:不是都騎牛車嗎1F 08/26 05:43
tsukikaede:\賴神/ \賴神/ \賴神/ \賴神/ \賴神/2F 08/26 05:44
les5277:台南是滿多牛馬的還有三叉戟3F 08/26 05:46
sato186:簽名檔我記得是賴神的競選口號4F 08/26 05:46
milk7054:賴~神~實現你的夢想5F 08/26 05:49
whisp1222:不是很看好 台南人大多自己騎機車 究竟成效會如何
讓我們看下去 = ="6F 08/26 05:55
那天看報導好像公車搭乘人數有增加~

棕幹線公車載客數大增
http://www.cdns.com.tw/20130823/news/ncxw/U91003002013082217363980.htm
※ 編輯: alterna         來自: 114.40.115.244       (08/26 05:58)
tsukikaede:台中也是培養了十幾年才有僅次於台北的強大公車系統,當時僅有的兩家客運還有一家倒掉 Orz8F 08/26 05:59
sato186:如果你今天沒汽車 要從台南市區到關廟等舊台南縣的地方
騎機車還蠻遠的 這時公車就是個不錯的選擇10F 08/26 06:04
alexroc:wow 南部也有公車了! 好棒喔!12F 08/26 06:14
fantasibear:台南的地名都好好聽喔13F 08/26 06:16
tomda:========麻豆公車亂改 以前直接搭到台南市區超方便=========14F 08/26 06:25
yoshro:台南有公車= =!!! 我以為只有長途客運15F 08/26 06:31
aggressorX:公車終於幹掉野豬運通了嗎16F 08/26 06:39
s4340392:台南公車不好坐等的時間又長17F 08/26 06:42
shinwind:樓上是舊印象了吧 新的公車比以前快的很多
雖然還是沒台北這麼多班次18F 08/26 06:50
skylion:台南說真的問題不在公車 而是在路 甚至可以說公車或許反而對台南的交通有害 因為把路都塞住了 台南反而是最需要捷運20F 08/26 07:11
shinwind:想太多了..台南古蹟太多.要發展捷運會有很大問題
而且體質本來就不好.路小.輕軌 或 公車 是極限了
這也是為什麼台南單人最適合的交通工具是機車跟腳踏車22F 08/26 07:13
fantasibear:古蹟多不能發展捷運?歐洲古城隨便都比台南老卻樣樣有25F 08/26 07:22
urban:樓上要不要看看羅馬地鐵是怎麼蓋的.......26F 08/26 07:24
hohohoha:地小人綢確實可以發展下捷運 再搭配接駁公車27F 08/26 07:26
tsukikaede:路小不能當不發展公車的藉口,連基隆都有辦法了28F 08/26 07:27
alterna:台南有些路不寬,如果公車多改用小巴會不會好些?29F 08/26 07:31
teddygoodgoo:路真的太小T.T30F 08/26 08:04
bobju:台南先天的缺點就是路真的太小條了31F 08/26 08:37
serengeti:賴神~~這幾年公車系統真的強很多32F 08/26 08:37
bobju:不過有公車可搭,還是比騎機車好些,騎機車時間都綁死在握把上了,搭公車有座位時還可以利用時間做一些事情,也比較輕鬆33F 08/26 08:38
hour7:台南有公車??我以前住的時候完全沒感啊35F 08/26 08:50
kutkin:基期很低,加上8KM免費政策,不成長才是有問題。
台南-佳里要77塊  但如果中停一次  就可以扣掉26+35=61元本來一車直達,變成幹支線要搭兩次  也是人次加倍
台南的路沒有到很小,主要問題是汽車雙黃燈一打就占一個車道。36F 08/26 08:54

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