看板 Gossiping作者 Mahoutsukai (魔法使い)標題 [新聞] 3D列印走入生產線時間 Sat Dec 28 10:06:06 2013
3D列印走入生產線
中廣
金融時報報導,3D列印過去大多應用在產品原型設計,但近日
奇異電子(GE)、空中巴士母
公司EADS及西門子等製造商已開始利用該技術生產零件成品。
西門子將自明年1月起利用
3D列印生產燃氣渦輪備用零件,成為全球第一家利用這項
技術製造金屬零件成品的業者。
近幾年3D列印技術逐漸成熟,全球有越來越多製造商改用3D列印取代傳統開模來製作
零件原型,因為3D列印機能輕易在塑膠或金屬材質上印出立體模型,不僅節省模型製作成
本,也方便業者修改設計。
西門子看好3D列印加快零件維修與節省成本的優勢,更進一步將這項技術應用在零件
成品製造上。據西門子估計,透過3D列印生產的備用零件能將原本費時44周才能完成的渦
輪維修作業縮短至4周。
除了西門子之外,奇異與EADS也為了節省成本而改用3D列印生產金屬零件。
奇異航太(GE Aviation)預定2016年起將首度以3D列印量產金屬製的燃料噴嘴,供波
音公司及空中巴士客機引擎使用。該公司預期這類噴嘴產量將在2020年前達到10萬件。
奇異航太表示,3D列印的燃料噴嘴使用壽命是傳統噴嘴的5倍,重量也比傳統噴嘴輕
75%。
英國勞斯萊斯也在11月宣布將利用3D列印生產噴射引擎零件。
3D列印顧問公司Wohlers Associates表示,以燃氣渦輪這類重工業機具的金屬零件來
講,仍屬西門子創下首例。
然而,在3D列印廣泛應用到製造業生產線之前,仍須克服製程費時、難以量產的問題
。
http://news.rti.org.tw/index_newsContent.aspx?nid=474010
3D列印走入生產線
金融時報報導,3D列印過去大多應用在產品原型設計,但近日奇異電子(GE)、空中巴士母公司EADS及西門子等製造商已開始利用該技術生產零件成品。 西門子將自明年1月起利用3D列印生產燃氣渦輪備用零件,成為全球第一家利用這項技術製造金屬零件成品的業者。 近幾年3D列印技術逐漸成熟,全球有越來越多製造商改用3D列印取代傳統開模來製作零件原型,因為3D列印機能輕易在塑膠或金屬材質上印出立體模型,不僅節省模型製作成本,也方便業者修改設計。 西門子看好3D列印加快零件維修與節省成本的優勢,更進一步將這項技術應用在零件成品製造上。據西門子估計,透過3D列印生產的備用零件能將原本費時44周才能完成的渦輪維修作 ...
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看來零件耐用度方面已經被克服了,鄉民該入手了嗎?
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推 DDD:郭董表示:1F 12/28 10:06
推 Jotard:偉大的郭董不是說這玩意沒搞頭?3F 12/28 10:07
推 ATand:金屬很有搞頭,塑膠沒有6F 12/28 10:08
→ quenquen:可以印個林志玲給我嗎? (有沒人覺得志玲那女神遊戲廣告已呈現大嬸樣?)7F 12/28 10:09
推 ATand:量產要看市場獲利能不能讓你買大量這種昂貴機台12F 12/28 10:11
推 ICEFTP:基本上就是規模量產(模具化)跟特製量產(列印化)15F 12/28 10:11
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→ mTQTm:3D搞頭是在降低開模費用 鎖定在少量多樣的製品或打造備品17F 12/28 10:11
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→ ICEFTP:尤其是有特別精細的3D結構的,用開模的比用列印難23F 12/28 10:12
推 sakura000:有沒有內建3D掃描器的3D印表機? 這樣就不用自己畫了24F 12/28 10:13
→ ICEFTP:這個有點類似愛迪生(直流電)vs特斯拉(交流電)的比拚25F 12/28 10:13
→ mTQTm:有在賣3D掃描器 再買一台3D列印 一樣可以不用畫圖26F 12/28 10:13
→ ICEFTP:領域跟特長不同,卻也得互相合作跟互補27F 12/28 10:14
→ HELLDIVER:你以為這種工業用的3D列印一部要多少錢?28F 12/28 10:14
→ ICEFTP:郭總是傳統模具出身的,一開始一定會這麼說29F 12/28 10:14
→ wzch:出貨文bj430F 12/28 10:14
推 vickyshan:有精細的阿,只是超貴,3D列印機器的M型化很明顯31F 12/28 10:15
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