看板 Gov_owned
作者 Airdroid (偽安卓)
標題 [閒談] 台鐵佐級跟中油雇員比較?
時間 Sun Feb 24 15:28:23 2019


最近有幸考取台鐵機檢佐跟中油油操雇,已經有在版上爬文這兩者的比較
多數推文都是把台鐵排在後面,但也有少數推文指出有些人從油跳到鐵

目前兩個都在等報到,本身是南部人,台鐵佐選到的缺是新竹機務段、中油是雲嘉南
不介意在外租屋

                台鐵佐                          

制度: 資位制,公保+公退,從200薪點起算到頂430,20年左右到頂、公務員身分保障。
       https://imgur.com/6UR9lIQ.jpg
[圖]
 

薪資結構:約$38500、三年一次升資考。
          待越久薪點往上累加,若在台鐵待到退休,資位制比簡薦委佳
          要轉調需要考高員提敘。

福利:比照公務員保1.5個月年終。
宿舍:似乎沒有...
環境:廠內修電聯車?
工時:需輪三班
      但似乎會問你要常日還是輪班,不曉得是不是日夜休這種班表。不太會輪調
未來發展:可能公司化,資位制人員可能選擇留任或轉營運人員
          台鐵新局長提報行政院明年可能加薪平均1~2萬?

                中油雇

制度:勞保+勞退
薪資結構:約$24K、每年調薪3K,到卡等趨緩
福利:結婚教育補助那些
宿舍:不一定申請得到
環境:加油站服務、洗車、銷售產品
工時:需輪三班,班表未知、可能得輪調
未來發展:有轉型問題及民營化可能

主要想問的有幾個問題
1.查今年特考開缺有變少(不知是否年改原因),再加上台鐵有外招營運人員
  會不會連帶壓縮到升資考的缺額(若在佐級想往上考的話)

2.在本版有看到去年台鐵說要加薪1~2萬那篇新聞
  推文似乎都說這樣台鐵整體上就比其他國營還要好了?
  雖然我知道玩鬧居多,不過還是想問問這政策通過的可行性大嗎?

3.台鐵的職缺似乎是在機廠或段內修電聯車,比較屬技術類的工作,能否學得到東西呢?
  而中油油操在加油站工作,有面對奧客可能性,比較偏服務跟管理類,在技術上也可以
  學到東西嗎?

  考量鐵跟油這兩個選擇在於都有轉型問題,還有工作方面學技術的多寡
  想請教版上的前輩,依照現況跟未來發展,這兩者的差異性跟選擇?

在此先感謝了

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NBAes: 所以是左級幹20年 56130?1F 02/24 15:32
Airdroid: google好像是一年升1級,從42級200點推算過去應該是20年有錯請指正...2F 02/24 15:34
NBAes: 我也不知道怎算,但如果20年真的是這樣,那秒選那個很明顯4F 02/24 15:36
剛剛算了一下,20年好像是50540...
sd929598: 你如果不排斥輪班 分發後在加油站你不會後悔的6F 02/24 15:38
是不排斥,只是不曉得班表會不會很變態...
f871114: 年輕人吃不到的退撫+無關考績的跳等
少一筆考績0.5_1個月7F 02/24 15:39
ciphercindy: 臺鐵加薪那篇指的是非資位人員,資位人員就是公務人員,公務人員調薪就是政府說了算,不是臺鐵局說了算9F 02/24 15:41
f871114: 樓上沒錯,營運人員薪水才是慘 專員上限48k
還要大學,佐級18歲就能考(國中?)11F 02/24 15:42
原來如此,是調營運...
因為新聞寫得很含糊
NBAes: 營運人員 是所謂的包商嗎?13F 02/24 15:42
f871114: 類似僱員
自聘的勞保僱員,以前還有契約工之類的
營運最高等被佐級完全比下去14F 02/24 15:43
NBAes: 佐級不是沒有銓敘嗎?
喔喔17F 02/24 15:44
ciphercindy: 另外,新竹機務段在富崗基地廠內,維修的基本上是500,600電聯車,不確定700及800是不是也在那裡維修,可以的話可去考司機員,至於機檢輪三班都沒運務輪三班的操,畢竟有聽過晚上修火車的嗎?19F 02/24 15:44
是沒聽過...
只聽過機廠都是常日班,時間到就走
f871114: 一樣有退撫,只是你考交通部以外年資帶不走
台鐵還是有很好待的單位(中南部)
退撫領不到勞保只會更慘23F 02/24 15:45
本來是有在考慮如果是去鐵,就看能不能調回南部
ciphercindy: f大,佐級18歲就能考,沒學歷限制,跟初考ㄧ樣26F 02/24 15:46
f871114: 當然比現拿的一定輸國營甚至輸北捷
感謝樓上解惑
我當初是不好的單位+分到外地才考國營27F 02/24 15:47
g10: 20年後台鐵公司化民營化必然的 考慮30F 02/24 15:49
但那時候又會有抗爭,感覺又會一直拖吧...
而且公司化似乎就可以一直招營運人員, 把資位制比例縮到最少
有點類似現在的港務公司?(那這樣對資位是好是壞?)
NBAes: F大是職員嗎31F 02/24 15:49
ciphercindy: f大,滿限制轉調年限後,轉調去其他單位可以申請提敘,只是提敘有提敘的限制,這可能要研究,並不是說全部都帶不走,至少休假年資確定是可合併計算,退休年資也是都ㄧ樣繳退輔基金也是能算的32F 02/24 15:49
f871114: 結論我推原po中油
看職系吧,那很麻煩
我以前認識一個退伍軍人考台鐵因為職系問題處理很久
退撫一定可以帶走啦XD
我的意思是跳交通部內的薪點可以帶走
不是職員,油以外的單位,不想多提
我的原則是還在職的不太提
  台鐵應該還是贏容易卡等的類
國營,我某捷的遠親說現在新
人卡好卡滿,一個單位7,8個
新人可能只有1.2個拿30天(升等門檻類似乙乙甲,甲甲)台鐵至少不論甲乙都能跳薪點
僅供參考,沒有踩拉哪間的意思36F 02/24 15:50
台鐵沒有卡等是沒錯,但有個天花板在吧
佐到頂後就要考員,把天花板拉高
但員跟高員責任相對變重
kevincgg: 要錢中油,有油還來台鐵,你的問題真大49F 02/24 16:05
因為2個都沒待過,所以請教一下orz
a0991010015: 鐵跳去油電職僱的很多,但也有人又考回鐵的,可能選到屎缺或不適應,給你參考
你是南部人,還是選油吧50F 02/24 16:05
f871114: 人生本來就來來去去的,自己拿捏好該停就停就是53F 02/24 16:08
NBAes: 哀,真有感受的一句54F 02/24 16:15
感謝各前輩說明建議,小弟大概有底了
※ 編輯: Airdroid (126.25.220.230), 02/24/2019 16:20:18
f871114: 佐到頂多一個月獎金,考升等
印象要240才能考,還要剛好那年有辦,分數考績佔一定比
然後早期有幾年是員比佐好考55F 02/24 16:21
purplepig: 確定不考慮ㄧ下正妹多的港務嗎?59F 02/24 17:34
long99: 選油吧!60F 02/24 17:48
civic5thsi: 秒選中油 中部要回南部應該不難61F 02/24 19:05
asehappy: 3年1次升資考辦理,佐級薪點要240才能考。
原PO報到薪點200,民國110年1/1跳210薪點。
新竹跟雲嘉南,選雲嘉南。62F 02/24 19:44
tamama000: 台鐵月薪*13.5-14.5 跟公務人員的年終計算方式一樣 不卡等還是只有被國營海放的份65F 02/24 20:42
goodlike: 卡等僱員還是海放的好嗎……67F 02/24 20:42
tamama000: 個肥不會因為考不上國營就狂推合鐵68F 02/24 20:42
zero09107: 除非你鐵有人脈 不然再怎樣也都油先
真的不適應轉考  鐵的難度也是低一些69F 02/24 20:50
Sevenereka: 雇員秒殺台鐵...頂薪差太多了吧..僱員後期薪水都有7-8萬了 更何況考績績效4.4+年功俸1+額外津貼71F 02/24 21:06
xup6ru8up4: 機檢可以當司機,司機有一些獎金可領73F 02/24 21:17
goodlike: 當司機……加班加給上來的,僱員也拿輪值班來比差更多……況且壓力責任不能比
很多鐵來油電鋼的……74F 02/24 21:47
purplepig: 你是說司機的地獄班表嗎?然後車子又出軌了77F 02/24 21:48
wincentt: 台鐵一堆跳油電鋼的~
只聽過1個案例是有油雇被分到漁港加油嫌太操跑去台鐵的78F 02/24 21:57
edev: 我是有佐級的同事轉調到區公所,機檢現場好像不操?80F 02/24 23:02
YuntechBill: 本人鐵路員級跳台電僱員XD
佐級cp值不低阿
如果真的要比~
員級才真的慘,職等跟職員一樣
薪資及工作量完全被僱員屌打81F 02/25 00:52

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