看板 Gossiping作者 ZMittermeyer (ZM)標題 Re: [新聞] 【獨家】AIT致函關切Uber條款爭議質疑蔡時間 Thu Apr 25 12:49:54 2019
我後來發現大部分人沒有真正徹底了解這件事
首先 Uber 是完全次世代的運輸商業模式，對傳統計程車，就如
四代戰鬥機對三代
計程車運輸業最大的成本是勞動成本，勞力佔約58%，燃料9%，剩下才是其他。
（Hubert Horan）
而
空車是計程車業最大的無效率來源，只要空車狀態的存在，就會不斷燒掉勞力與燃料
而且增加路面的負載，不斷產生環境外部成本
Uber已經不如你傳統計程車的想像，為什麼說他是四代戰鬥機虐打三代戰鬥機？
(1) Uber 的核心競爭力之其一：他以矽谷總部、全球資料不斷累積經驗迭代的資訊
科技力為最大優勢，演算法在本地無人能敵，Uber 有如指揮塔，能夠預測運輸需求
（指揮司機何時、出現在何地，會有高搭乘率），由於完全採用手機預約，因此從不
需要在路上盲目巡航攬客，接完一單就去下一單，在工作時間內，空車率低得驚人
(2) Uber 的核心競爭力之其二：浮動費率，浮動費率的精妙在於
用基本供需定理操
縱司機的供給意願，於是雨天、尖峰時段，客人還是願意付費搭，（比起根本叫不到
車來得好），較高的費率會誘出更多的司機願意上工，於是整個總體市場產值更高
（請參照大一基本經濟學），整個浮動費率是被大數據演算法計算，不是坑你，客人
不願意付，下次就會降，司機不願意開，下次就會升，整個後台數據一目瞭然，可以
非常精確有效的逼近接近最大總效的均衡點。
(3) Uber 的核心競爭力之其三：
對駕駛有懲罰機制，傳統計程車，在社會的機率下
，可以說
你一輩子很有可能只遇到他一次，因此在這個賽局內，司機只要不搞得太誇
張就好，你根本拿他沒皮條。就算是品牌的計程車行，也難以解決徹底這個問題，因
為投訴的門檻和機制被設計得很不方便，計程車行也沒有真的在懲罰司機。台灣計程
車的惡劣相當有名，連日本的親台記者都曾經搭到雷車，上網撰寫後引起軒然大波過。
Uber 由於完全使用手機叫車，能夠達到司機與乘客的完全追蹤，星級評價完全對乘客
完全沒有任何負擔，而且 Uber 內規相對計程車非常嚴格，於是 Uber 司機個個非常
害怕遇到奧客打一顆星投訴，個個鞠躬哈腰，不敢吸菸，服務品質明顯有壓倒性差距
。另外只要開車有使用 google 導航的人都知道，google 導航的出現，讓路痴都能
開車，傳統的司機在地理上的訓練考試根本可以完全跳過，造成了供給面的巨大優勢
承上，由於 Uber 的三大競爭力，可以非常簡單的都知道，
Uber 閉著眼睛都賺得比
計程車來得多，因為他的經濟效率太強了，根本是次世代壓倒勝。他造的餅遠遠比計
程車大賺得夠多，外部成本又低，經濟效率一但高，公司拿更多、司機拿更多、乘客
付更少，這三者同時成立是很簡單的。這也是很多沒有經濟概念、胡說八道的人所不
理解，看到 uber 比計程車便宜，誤以為 uber 是在剝削（標準左膠）
有「世代差距」的東西，一上市場，落後世代的馬上會變得毫無競爭力可言，戰鬥機
是這樣，手機是怎樣，什麼都是這樣。所以這本質上已經是一個政治問題，如果自由
競爭，計程車馬上就會被消滅，於是唯一的活路就是烙政商關係帶風向卡法規管制
賽局player 分析：
【 Uber 】
以世界無敵的大數據演算法為核心競爭力，目的是佔領全世界市場，殲滅所有對手，
產生「平台效應」
(請外行人不要幻想: 網約app有啥難我們55xxx 找五個工程師，也做得出來）
同時為更次世代佈局，當無人車科技成熟且被人類社會接受後，58%的勞動成本又會
被直接消滅，造成經濟效率的暴漲，到時才是真正收割之時
(若計程車是二代戰鬥機，衛星電話車行是三代戰鬥機，uber是四代戰鬥機，
那無人車就是五代戰鬥機，產生世代差距的競爭力會變得無法匹敵)
挑戰：因交通運輸業是特許行業，挑戰是全球各地的政商既得利益
【 計程車行 】
完全知道 Uber 無法打贏，唯一的活路就是烙政商關係，對司機與全體國民帶風向
操縱資訊落差，胡說八道
爭取時間改善品質
【 政府 】
一級政務官：選票導向，看風向
技術官僚：生涯保命導向
操縱資訊落差，用「違法」帶風向(反正違不違法都是我說了算)
反正法規太過複雜，操作名詞大眾很難看懂
【 計程車司機 】
其實計程車司機是可以往 uber 幾乎無痛轉行，但主要
1. 之前考照考很久，有不滿心理
2. 恐懼心態，怕自己車子、服務競爭力不如人
3. 對外來種的本能排斥
4. 純粹被帶風向，是各方player帶風向的對象之一
【 一般消費者 】
各方player帶風向的對象
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→ hj00: 不願配合，不願繳稅，自以為高尚沒有比較進步2F 04/25 12:51
→ Lyon9: 要禁的人會不知道這些? 自然是因為其他原因理由3F 04/25 12:51
→ zzahoward: 產經大師您好 我覺得重點是政府假如認為計程車是大眾運5F 04/25 12:53
噓 a1982213: 然後uber一趟次抽25%，租賃車行每個月再固定抽，保費、保養、耗材司機負擔6F 04/25 12:53
這就是政府故意設計的競爭壁壘，傻傻的，而且就算被讓分成這樣
uber還是競爭力很強
→ zzahoward: 輸需要特許且受到保護 那應該同時承擔應有的義務和責任8F 04/25 12:53
※ 編輯: ZMittermeyer (223.137.101.45), 04/25/2019 12:55:02
→ zzahoward: Uber原本是不用跟租賃車行合作的 是因為政府法規....10F 04/25 12:54
→ a1982213: 更別提的是上次uber上街頭，公司自己帶頭關系統11F 04/25 12:54
→ zzahoward: 現在計程車的問題在於: 對於社會幾乎是負效益的存在
不用繳稅、破壞道路環境、浪費能源、毫無公益性質12F 04/25 12:55
→ f78507851: 沒搭過UBER 不過 對小黃印象沒多好因此 讓時代決定~15F 04/25 12:56
噓 colawei: 即使你有優勢 也不代表你能合理化你的壟斷及壓榨行為16F 04/25 12:56
→ zzahoward: 護航計程車者都會拿出一點: 這些人不開計程車會犯罪
問題是從來沒有人能算出Uber競爭下產生的負面效果17F 04/25 12:57
推 larailing: 空車率低 和傳統小黃叫不到車有感 不曉得再撐甚麼20F 04/25 12:58
→ zzahoward: Uber沒壟斷阿 Uber是希望開放吧 Colawei邏輯不好齁21F 04/25 12:58
→ colawei: 評分掉了就退場 那後路呢? 這是哪門子屁退場機制?23F 04/25 12:58
→ deann …
推 deann: UBER是壓榨誰了XD 壓榨低階小黃嗎XDD24F 04/25 12:59
→ zzahoward: 沒競爭力就掰掰阿 老闆Fire你需要幫你想後路?25F 04/25 12:59
→ deann …
→ deann: 評分掉了 如果是被誣賴會有申訴機制好嗎26F 04/25 12:59
→ zzahoward: Colawei真的是充滿逗趣的論點呢27F 04/25 12:59
→ deann …
→ deann: 本身爛還要幫你想退路 難怪低階小黃可以一直危害計程車業28F 04/25 12:59
推 pinkyho: 考照 職業駕駛嗎？ 那 uber不算職業所以不用職業駕照嗎29F 04/25 12:59
→ colawei: 以消費者來看不錯 但對司機完全沒保任何保障30F 04/25 13:00
→ deann …
→ deann: zz 那個co桑就是支持計程車司機應該收留那些低階人渣支持者31F 04/25 13:00
推 innominate: 我也不理解的是這麼簡單的道理為什麼還是有人不懂32F 04/25 13:00
推 PPPGGG: 傳統計程車 車行有包車輛耗材維修嗎? 好奇34F 04/25 13:01
→ deann …
→ deann: 笑死人服務不好還要人家給你保障 作奸犯科還要幫你找工作?35F 04/25 13:01
→ a4871783: uber得存在跟網拍很像阿，那幹嘛不設法把網拍加稅36F 04/25 13:01
→ zzahoward: 笑死 保障什麼啦 現在車行有保障你一定有客人?37F 04/25 13:01
→ innominate: 我們講破嘴,uber是小事,重點是敵視新經濟的心態38F 04/25 13:02
→ zzahoward: 昨天我才幫忙某位大大翻譯Gig的經濟效益..沒人看XDDD39F 04/25 13:02
→ aa1052026 …
→ aa1052026: 服務差平分低退場很正常啊 你在公司表現爛業績差老板也41F 04/25 13:03
→ deann …
推 deann: 為什麼要敵視創新 就是那些智障覺得要保障低階社會邊緣小黃42F 04/25 13:03
→ zzahoward: 對了 SF地區好像Uber要連線安全顧問公司和警局了43F 04/25 13:03
→ aa1052026 …
→ aa1052026: 會叫你走路啊 難道還幫你找下一份工作?44F 04/25 13:03
→ colawei: 司機靠行就算他們員工 除非客人指名否則會有一定載客分配45F 04/25 13:03
→ deann …
→ deann: 我之前的文章就說小黃被看不起就是政府政策把小黃當成46F 04/25 13:03
→ zzahoward: 以後搭Uber情況不對 安全顧問公司會追蹤車牌和司機位置47F 04/25 13:04
推 innominate: 台灣再繼續敵視創新,就等著看鄰國紛紛超車吧48F 04/25 13:04
→ deann …
→ deann: 低階社會邊緣人的就業中心 但根本罔顧公眾利益跟乘客權益49F 04/25 13:04
噓 hh800315: 你484忘記看u財報跟上市公開書？uber業務他們沒打算盈利 也根本無法盈利 還公司賺很多XDD51F 04/25 13:04
你才是傻了 只看中文翻譯新聞 從不研究根本報告
他們現在是在全世界撒錢 瘋狂補貼 以想要達成平台經濟的效應
可能無法盈利的挑戰 最主要就在全球政商既得利益的抵制衝康 不一定有辦法解決
那是他家的事 投資人花錢給台灣消費者和司機爽 我們只要爽就好了
他的經濟效率更有效早就一目瞭然
→ zzahoward: 要是司機不理 安全顧問公司會連絡警方53F 04/25 13:04
→ deann …
→ deann: 它們社會邊緣人不能開計程車會去作奸犯科阿XDD54F 04/25 13:05
→ colawei: 創你媽的新啦 還在騙55F 04/25 13:05
※ 編輯: ZMittermeyer (223.137.101.45), 04/25/2019 13:07:31
推 DosV5566: 利益分配的問題要用政治手段解決 Uber少了政治掮客斡旋56F 04/25 13:05
推 miracle210: 看到一堆傻屌小黃仔在那邊BULL SHIT就覺得很厭煩57F 04/25 13:06
→ zzahoward: Uber也是會幫你分配客人阿 你人在哪Uber就幫你配對58F 04/25 13:06
→ aa1052026 …
推 aa1052026: 小黃粉素質真高 開口就問候人家老媽59F 04/25 13:06
噓 hh800315: Uber業務就是設定低價補貼搶市佔 再用其他業務去盈利 這也搞不懂還能po文寫的好像很厲害一樣60F 04/25 13:06
→ zzahoward: Uber政治掮客不就來了嗎 不然這新聞哪來的XDDDD62F 04/25 13:06
→ colawei: 你把他們逼到沒收入 還期待他們乖乖去做不想做的工作?63F 04/25 13:06
→ zzahoward: Colawei那你算一下這些低端小黃有多少會失業去犯罪阿64F 04/25 13:07
→ zzahoward: 犯罪率過高 造成社會成本太高B>Z那當然繼續讓他們開
只是我跟你說 算出來更慘 大家以後都知道小黃是潛在犯66F 04/25 13:07
推 innominate: 放任這些潛在犯罪者在路上到處攬客?這邏輯我給87分68F 04/25 13:08
→ colawei: 你覺得他開計程車會犯罪 沒工作就不會犯罪 這啥邏輯?69F 04/25 13:08
→ aa1052026 …
→ aa1052026: 靠行的把自己跑的逼到沒客人時 怎不見某人出來罵個幾聲70F 04/25 13:08
→ aa1052026 …
→ aa1052026: 計程車自己現在用繞遠路多加價威脅客人搞到沒人挺他們72F 04/25 13:09
→ zzahoward: 開計程車不會犯罪 沒開就會犯罪的意思嗎 那就是高風險73F 04/25 13:09
→ aa1052026 …
→ aa1052026: 改挺UBER 怪誰?怎不去怪他們自己爛到沒人想挺74F 04/25 13:09
→ zzahoward: 族群阿 笑死 你要不要跟公眾宣布阿75F 04/25 13:09
→ colawei: 你可以找信任的車行車隊 uber也能組車隊 這沒問題76F 04/25 13:10
→ zzahoward: Colawei表示: 計程車司機被逼到失業就是高風險犯罪族群77F 04/25 13:10
→ aa1052026 …
→ aa1052026: 你計程車自己素行良好 誰沒事會想抵制你78F 04/25 13:10
→ raku: 台灣政府就是要死費率 太進步的東西沒辦法接受79F 04/25 13:10
→ zzahoward: 笑死 這樣跟假釋犯有啥不一樣XDDDD80F 04/25 13:10
推 Laotoe: 問何uber堅持不把租賃車改掉81F 04/25 13:10
→ innominate: Uber就不是要開車隊啊,還在扯租賃車....82F 04/25 13:11
→ aa1052026 …
→ aa1052026: 當年政府說要讓UBER合法的代價就是跟租賃業合作 現在自83F 04/25 13:11
→ colawei: 你覺得沒工作的犯罪機率比有工作的高?這想法沒問題嗎?84F 04/25 13:11
→ zzahoward: 問題是計程車現在對社會就是負效益阿87F 04/25 13:12
→ zzahoward: 沒繳稅、沒公益性質、道路亂源、能源浪費89F 04/25 13:12
→ colawei: 你可以找信任的車行車隊 那些繞路違規的關你屁事91F 04/25 13:12
→ zzahoward: 你先跟我說計程車對於社會的正向效率在哪裡92F 04/25 13:12
→ zzahoward: 信任的車行車隊 那些爛掉的計程車沒退場機制阿94F 04/25 13:14
→ colawei: 別說他們現在負效益 你逼死他們就不怕他們拉你一起死?95F 04/25 13:14
推 aquaunder: 鬼島大車隊：幹我就是要全拿 AIT什麼垃圾組織96F 04/25 13:14
→ zzahoward: 啥一起死? 那現在先全部以犯罪人口列管好了?97F 04/25 13:15
→ aa1052026 …
→ aa1052026: 垃圾車要死就去死啊 死一個我放一次鞭炮98F 04/25 13:15
→ colawei: 我覺得你不要把負的變的負更多 對社會就算正面了99F 04/25 13:15
推 dsce: 就算uber衰退，東南亞也有Grab接手，都比傳統計程車好254F 04/26 09:05
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