作者 DoutzenKroes (超級名模杜晨克蘿絲)
標題 [新聞] 不飛鳳凰城!長榮評估紐約增班 明年北美
時間 Sun Oct  5 23:13:57 2025


不飛鳳凰城!長榮評估紐約增班 明年北美拚破百班

13:112025-10-05 中時 黃琮淵

北美線成為航空三雄新戰場,華航、星宇確定飛進鳳凰城,長榮是否跟進?長榮航空總經
理孫嘉明4日明確表示「不會!」但在交機順利的前提下,會持續朝預估明年北美航班突
破每周百班努力,除一直有在評估的波士頓、華盛頓,紐約也有增班規劃。


長榮航空3日開昂桃園-達拉斯,初期每週飛航3班,11月18日起增為每週5班,並自12月15
日起升級為每日飛航,屆時每週飛往北美共9個航點、將達94班航班,是台灣飛航北美航
班最密集的航空公司,旅客可利用擁有全球第三大客運旅運量的達拉斯‧沃斯堡國際機場
,轉機前往美國國內及中南美洲各大城市。


孫嘉明表示,開新航點絕非一朝一夕,而是長期評估,過去飛休士頓時,就很多達拉斯的
客人建議長榮航空開達拉斯,這次達拉斯首航時,他在機場遇到一對退休夫妻,他們居然
是要到達拉斯探親的,對於長榮開達拉斯非常興奮,因少了轉機6個小時,還高興地拉著
他合照,這讓他對於開航達拉斯非常有信心,認為生意應該會不錯。


孫嘉明表示,達拉斯作為美國德州的經濟與商業重心,擁有強勁的經濟發展,這幾年更吸
引多家台灣知名企業進駐,在當地進行業務拓展,「德州同時開兩個點不為過!」除了持
續深化德州市場,也在思考如何朝「破百」挺進,除西雅圖季節性增班,紐約可能增班,
華盛頓、波士頓一直都在評估之列,亞特蘭大、鳳凰城則暫不考慮。


孫嘉明解釋,西雅圖雖然群雄並進、競爭激烈,但長榮西雅圖轉機旅客高達7成,所以有
季節性增班的需求,紐約雖然現在每天1班,但每到冬天就有payload(貨物酬載)問題,
客貨常常不夠載,如果交機順利,飛機夠的話,其實是有考慮增班。


至於華航、星宇即將開航的鳳凰城,孫嘉明直言「目前沒有規劃」,表示各家都有各家的
航網想法與新航點的規劃,開航除了看客量、看貨量,還有時間帶等問題。

除了北美,長榮也積極擴張歐洲航網,米蘭明年1月增至每日1班,歐洲航班自每週32班提
升至35班,慕尼黑也想增班,但現階段卡在航約已滿。亞洲方面,今年10月21日開航韓國
釜山,目前已規劃每天1班,短期內因時間帶飽和亦難再增班。


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華盛頓、波士頓一直都在評估之列,亞特蘭大、鳳凰城則暫不考慮



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※ 作者: DoutzenKroes 2025-10-05 23:13:57
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Jsyc241008: 787好像才停了2台?1F 10/05 23:37
kilmmy149: 不隨波逐流 走自己的路2F 10/05 23:43
cityport: 寧可增班JFK也不開航IAD跟BOS,意思還不明顯嗎3F 10/05 23:57
fd298: 公司一直 cost down,員工罵的要命,不知道榮景還能再幾年4F 10/06 00:12
coolfish1103: 東岸最大的JFK都沒有超過一班,憑什麼飛其他地方...5F 10/06 00:22
cityport: 孫講到個重點,payload,IAD跟BOS會有一樣的payload問題不過他提到從DFW轉機去中南美,難道他忘了BR已經飛同聯盟的中南美門戶IAH?還是想跟AA發展新關係?
看來BR在德州絕對不會只有DFW跟IAH每日各一班,要不DFW或IAH增班,要不再開第三個德州航點6F 10/06 01:00
donkilu: 再飛PHX就沒意思了 殺到血流成河11F 10/06 02:08
AuroraSky: 可能透過IAH轉機的旅客比例很低吧,一來BR52到IAH太晚,二來UA好像很不願意幫BR在IAH轉運,我自己幾乎沒看過UA+BR51組合的現金票,之前也有聽說IAH不能開UA延伸段。相較之下DFW時間帶好多了,目前BR是唯一在DFW沒跟AA合作的亞太區業者(上一個這麼做的是KE,但後來KE也跟AA在ICN-DFW共掛)。可以觀察看看未來BR會跟AA有什麼合作。當然另一種可能是說要在DFW接駁中南美旅客只是場面話,聽聽就好12F 10/06 02:08
Honorguard06: ATL又遠又有達美在,誰會想不開要去那20F 10/06 02:22
cityport: KE能開ICN-DFW日班是跟AA談好條件,或許BR也是如此
就算沒有共掛,你仍然能跟AA買到KE32的票,而且票價很殺我記得跟你向KE買的價格比,幾乎是6折
當然現在沒有7-8年前那麼殺了21F 10/06 03:32
HenryLin123: 開AUS就要找WN接駁了25F 10/06 04:35
cityport: 怎麼接駁?WN又沒有飛DFW
找人接駁AUS不如自己飛,我猜BR有這個念頭
畢竟AUS對東亞航線有補貼跟免機場費26F 10/06 04:44
pegaso: 長榮賺這麼多然後機上備品一直cost down 真的看不懂在幹29F 10/06 05:28
HenryLin123: 直飛AUS找WN接駁,雖然說不知道東南邊美國有沒有台灣人想去就是了。31F 10/06 07:31
saiulbb: 長榮穩穩抓住SFO IAH SEA就好了吧 鳳凰城沒比JKF重要33F 10/06 08:11
cityport: 東南邊就佛羅里達呀,去過奧蘭多迪士尼就回不去加州的了奧蘭多除了一系列主題樂園,還是一票郵輪母港
現在還有觀賞火箭發射的行程34F 10/06 08:17
manpower001: Cost down 航空37F 10/06 09:52
tom3333: 長榮要創新除非他下台38F 10/06 09:53

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