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標題 [閒聊] 星宇策略長：Q4客運動能明顯回升 明年下
時間 Wed Oct 15 16:35:52 2025
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星宇策略長：Q4客運動能明顯回升 明年下半年有望開首條歐洲線
2025年10月15日 15:26
記者高兆麟／台北報導
星宇航空（2646）今日宣佈分別與榮獲米其林一星的「請客樓」及以入選米其林指南的正宗粵菜「辰園」展開深度合作，針對近日航空市況，策略長劉允富表示，受到川普關稅政策及外部事件影響，今年第二、三季確實略顯低迷，不過第四季訂位率明顯回溫，尤其日本與北美航線成長顯著，預期整體營運動能將優於上半年。展望明年，公司將持續擴大長程航網，預計最快於明年下半年開出首條歐洲航線，目前包括米蘭、赫爾辛基與布拉格都在考慮名單中。
劉允富指出，今年第二季原本應是暑假旺季，但受到多重因素影響，包括日本地震、疫情後旅遊保守心理及關稅效應，旅客出國意願轉趨謹慎。不過這些壓力在第三季已逐步減輕，進入第四季後，訂位趨勢顯著回升，整體市場氛圍明顯轉強。
劉允富表示：「第四季相較第三季成長非常明顯，我們希望能回到原本預期的市場動能。目前觀察，日本線恢復速度最快，訂位率成長明顯；北美線相較第二、三季也有顯著提升；東南亞航線則維持穩定。」
針對競爭對手開航鳳凰城直飛是否影響布局，劉允富強調，星宇對航線發展採取穩健策略。「我們從最初每週三班，到三月增為每週四班，未來 A350-1000 交機後，會取代現行 A350-900。整體是一步一腳印推進，希望用最穩健的步調提供乘客更優質服務。
在長程線規劃部分，星宇航空則鎖定歐洲市場作為下一階段目標。劉允富透露，由於全球航空製造供應鏈仍吃緊，交機時程略有延遲，樂觀預估明年下半年可望開出首條歐洲航線，目前口袋名單包含米蘭、赫爾辛基與布拉格。
至於北美市場，星宇目前已完成西岸航線布局，接下來將評估進軍內陸及東岸城市的可行性。劉允富說，隨著 A350-1000 機隊陸續交付，「未來一到兩年內，星宇一定還會有新的北美航線推出。」
他進一步說明，星宇目前共有 10 架 A350-1000 訂單，年底前將交付首架，明年陸續再交付 7 至 8 架。「若交機順利，明年新航線，包括美國線，都在規劃中。」
https://finance.ettoday.net/amp/amp_news.php7?news_id=3050742
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星宇航空（2646）今日宣佈分別與榮獲米其林一星的「請客樓」及以入選米其林指南的正宗粵菜「辰園」展開深度合作，針對近日航空市況，策略長劉允富表示，受到川普關稅政策及外部事件影響，今年第二、三季確實略顯低迷，不過第四季訂位率明顯回溫，尤其日本與北美航線成長顯著，預期整體營運動能將優於上半年。展望明年， ...
![[圖]](https://cdn2.ettoday.net/images/8445/e8445435.jpg)
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HEL、PRG、MXP都在口袋名單中，明年下半年開航。
猜測應該PRG的機會高一點。
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 39.12.201.66 (臺灣)
※ 作者: DoutzenKroes 2025-10-15 16:35:52
※ 文章代碼(AID): #1exrpgIt (Aviation)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1760517354.A.4B7.html
推 : 請假會扣考績嗎1F 10/15 16:36
推 : 價格戰ing。2F 10/15 16:46
推 : 先搶華航航線再說3F 10/15 16:48
推 : 長榮遲早有一天會自廢武功4F 10/15 16:53
→ : 這寫的意思是要用 351 飛 PHX？5F 10/15 16:53
→ : 不過認真說歐洲這幾個航點，絕對是米蘭跟布拉格比較可以考慮6F 10/15 16:54
推 : Pic 3月先增班 夏季班表再加碼用35k 北美西岸已經佈局完成 是否代表短期不會有YVR了？
*Phx8F 10/15 17:08
*Phx8F 10/15 17:08
推 : 如果台加航約真的有修，民航局應該會發新聞？
印象中義大利、芬蘭的航約在修訂時，都有新聞報導
但確實好奇 PHX 的客流需要 35K 嗎？還是只是為了酬載？11F 10/15 17:24
印象中義大利、芬蘭的航約在修訂時，都有新聞報導
但確實好奇 PHX 的客流需要 35K 嗎？還是只是為了酬載？11F 10/15 17:24
推 : 其實如果不開北歐 35k空出來的359 PHX運量 直接拿來開義大利、布拉格應該沒問題14F 10/15 17:29
推 : 比想像中晚而且這消息一曝光長榮很可能拼上半年開HEL…16F 10/15 17:34
→ : 為什麼BR看到這消息會想開HEL？17F 10/15 17:38
推 : 最期待YVR跟YYZ，這兩個地方常去，但也要台加航權開放就是了18F 10/15 17:39
推 : A35k訂單不是有18架嗎20F 10/15 17:42
→ : 加拿大那個不就是國外論壇推測而已為什麼有人還可以在fb到處講的木已成舟一樣..21F 10/15 17:54
推 : 不知道，所以台加航權我只有期待，正式新聞稿出來之前都不相信XD23F 10/15 17:55
推 : 高雄不知道還要等多久..25F 10/15 18:08
推 : 修航約應該不是空穴來風 但對JX來說有西雅圖後 YVR的急迫性沒那麼高了 兩個地方距離開車才2個多小時XDD26F 10/15 18:11
→ : 高雄預計第二季28F 10/15 18:16
推 : 高雄航點部分果然被搶先了 星宇今天說本來是鎖定日本航點 但現在要重新考量市場競爭程度再決定開哪（我猜原本有NRT 結果聯合開 捷星又開 或是熊本 但華航開
虎航也要開 所以現在有點尷尬）29F 10/15 18:23
虎航也要開 所以現在有點尷尬）29F 10/15 18:23
→ : 看有沒有機會KHH/KIX吧
BR不太可能去開HEL吧33F 10/15 18:25
BR不太可能去開HEL吧33F 10/15 18:25
推 : SEA開車到YVR還是偏麻煩的，而且不是2小時，是2.5小時左右，遇到塞車會更久，而且應該沒有人沒事在SEA放台車再開去YVR
YVR客群主要應該還是僑民、工作、留學為主，無論如何從SEA過去都很麻煩，除非是要連西雅圖一起玩的觀光客不過我是認識有人住溫哥華，為了搭星宇真的開車3個多小時（包含排隊過美加邊防）到SEA，不從YVR出發啦
那還是從Richmond，如果住downtown或是更遠的北溫、西溫，開車時間會拉的更久35F 10/15 18:49
YVR客群主要應該還是僑民、工作、留學為主，無論如何從SEA過去都很麻煩，除非是要連西雅圖一起玩的觀光客不過我是認識有人住溫哥華，為了搭星宇真的開車3個多小時（包含排隊過美加邊防）到SEA，不從YVR出發啦
那還是從Richmond，如果住downtown或是更遠的北溫、西溫，開車時間會拉的更久35F 10/15 18:49
推 : 個人猜星宇A35K可能先拿來飛LAX.夏季PHX高溫或許有機會
台灣鄉民去北歐的首選通常是冰島(其實美國鄉民也是).44F 10/15 19:10
台灣鄉民去北歐的首選通常是冰島(其實美國鄉民也是).44F 10/15 19:10
推 : 想都不用想，一定是先複製貼上CI或BR的航點46F 10/15 19:15
推 : 反正有人JX說什麼就信什麼，別人開航就是堵JX47F 10/15 19:17
推 : 連記者都看出鳳凰城被華航堵了 還要說什麼呢XDD48F 10/15 19:40
→ : 挖到石油嗎?? 一直開? 飛機在哪?49F 10/15 19:43
→ : 民航局上次新聞沒有提到台加就代表談判沒有進展了。PHX沒有堵啊，又不是CI搶了航權JX不能開，而且才早開幾十天兩家在客運方面培養客源根本不會差太多。CI應該是怕原本跟TSMC合作的貨被直飛的JX搶走吧？畢竟這條航線賺錢是要靠機腹，上面連商務都放給DL換了。50F 10/15 19:45
推 : 就說JX說什麼就信什麼嘛，JX沒說的也會自動補完
CI也沒天天飛，JX是金身到想要飛的航線碰不得？55F 10/15 19:58
CI也沒天天飛，JX是金身到想要飛的航線碰不得？55F 10/15 19:58
推 : 怎麼有玻璃心在這邊跳針崩潰57F 10/15 20:02
推 : 奇怪 為什麼那麼怕別人說華航堵人家 我倒是很欣賞華航這種半國營公司 可以變那麼靈活 搶先民營公司開航這其實很不簡單耶（當然飛機夠不夠另回事）58F 10/15 20:08
→ : CI是什麼咖？？ 星宇根本不屑 沒放在眼裡61F 10/15 20:19
→ : 你要說CI怕JX這點我認同，但USA就開放天空要堵啥？62F 10/15 20:19
推 : JFK大概也要三分天下了63F 10/15 21:07
推 : 現在提前宣布 增班的增班 搶先的搶先XD
鳳凰城不是堵是什麼？是突然想到開就開？64F 10/15 22:01
鳳凰城不是堵是什麼？是突然想到開就開？64F 10/15 22:01
推 : HEL跟芬航合作就可以一次覆蓋大部分的歐洲航點，未來要加OW的話，先跟成員有些合作也不錯66F 10/15 22:04
→ : 原本不是說會中停怎麼改都直飛？
Hon講話要有點邏輯68F 10/15 22:04
Hon講話要有點邏輯68F 10/15 22:04
推 : 嗯，確實，跑題了。反正有人整天JX說的照單全收罷了PHX明顯是針對沒錯啦，然後呢？KHH-NRT也要說UA堵啊，抱歉，沒有堵，只是UA+GK就可以嚇到JX不敢開了70F 10/15 22:22
→ : 寧可飛HEL也不飛MAD或BCN? 還是HEL只是煙幕彈?73F 10/15 22:32
推 : Ci跟Jx都沒有你們這些鄉民戰的那麼激烈，笑死某些ID就是看到JX就砲 不要太跟這些ID認真74F 10/15 23:15
推 : 某H真的很好笑 整天洗都不膩76F 10/16 00:12
推 : What the HEL77F 10/16 00:47
→ : 真有趣，ICN/VIE這種半年飛兩班卡航權的叫堵還差不多，PHX這種沒航權甚至連時間帶都沒像JFK高度管制的叫堵？上次BR開DFW也算是堵，過一陣子如果加班JFK大概也是堵，最近報CI/PRG也是堵，大概就PUS沒點名 XD別家業者都不要開新航線加班次好了，都是堵星宇咩..78F 10/16 00:51
推 : 星宇這麼優質的航空公司不用怕其他人堵吧？而且粉絲這麼多83F 10/16 01:45
推 : A35K一開始訂的8架預計明年底全部交完，後面要等2031就算PHX不叫堵，至少也算是因為JX動作而有反應吧
一直強調首家開航，後續又改不中停，根本沒準備好就開DFW也不是長榮聯盟航司據點，所以會被做連結也不怪
三家航空策略會不會互相影響?當然會！
至於算不算堵? 就是各自解讀，沒有正解
而且DFW的堵，是星宇高層自己收訪時說出來的哈哈
「講了那兩家會一直堵我」85F 10/16 02:45
一直強調首家開航，後續又改不中停，根本沒準備好就開DFW也不是長榮聯盟航司據點，所以會被做連結也不怪
三家航空策略會不會互相影響?當然會！
至於算不算堵? 就是各自解讀，沒有正解
而且DFW的堵，是星宇高層自己收訪時說出來的哈哈
「講了那兩家會一直堵我」85F 10/16 02:45
推 : 我覺得35k會拿來開JFK吧93F 10/16 03:08
→ : DFW是BR跟CI重要貨運航點..2家都說過會開客運..跟JX無關94F 10/16 03:44
推 : 但華航搶先開PHX，各種配套都沒準備好，就不能說沒關你可以說CI本來就想開，以前也飛過，但選在12月開
而且是連時間都沒排好就公告開航，絕對跟JX有關95F 10/16 05:40
而且是連時間都沒排好就公告開航，絕對跟JX有關95F 10/16 05:40
推 : 圍堵不是像歐洲德法有航權限制讓你不能開才叫圍堵 開放天空如果把有潛力航點飛滿 讓新進者飛哪都競爭激烈難以突圍 也是圍堵啊；還有今天說的高雄的日本線都被飛滿市場競爭激烈 星宇硬要進去就只能打價格戰（簡稱紅海）其實航權、客源、時間帶、過夜機坪 只要能讓對手難以發展壯大 都是聰明的圍堵手段 也沒有誰不對 星宇想要壯大就要殺出血路 競爭者沒有義務放任你壯大98F 10/16 06:07
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