泰國國營機場營運商泰國機場公司（AOT）推進蘇凡納布機場（Suvarnabhumi）新一輪擴建
計畫，涵蓋「南航廈」與「東側擴建」，總投資規模超過2,100億泰銖 。AOT總裁Paweena J
ariyathitipong表示，公司已全面修訂機場總體規劃，並將原本一次性的大額投資改為分期
推進，以降低利息負擔並配合旅客量成長 。此案牽動泰國航空樞紐競爭力與相關工程標案
節奏，也被視為泰國公共投資盤點的一環 。

在南航廈部分，AOT將工程分為三期：第一期先做地質與地盤改善等基礎工程，因機場所在
地原為沼澤地、存在地層下陷風險，並同步規劃道路連結與設計，預估約需2年半 。第二期
將興建南航廈「前半部」，新增年旅客量3,000萬人次容量，AOT稱在既有設施合併下，機場
可望在5年內提升至1億人次規模 。第三期完成其餘南航廈工程並增建第四跑道，AOT設定10
至12年把長期容量拉升到1.2億人次 。AOT並提到分期模式可讓已使用逾25年的主航廈進行
翻修時，較不影響整體旅客處理量 。

東側擴建方面，AOT稱投資約120億泰銖，目前正等待財政部意見，之後再送內閣審議 。AOT
表示該案仍落在2016年既有預算架構內，因此在「看守政府」狀態下仍可能推進 。若獲內
閣通過，AOT將著手招標文件（TOR）並預期1至2個月內開標，工期約4年，容量目標是由目
前6,500萬人次提高至7,000萬人次 。泰國媒體另有報導指出，南航廈分期投資的設計也與
降低財務壓力、提高彈性相呼應 。

對在泰國與周邊布局的台商而言，機場擴建若依規劃推進，較直接的關注點在於工程採購、
機場系統整合與營運配套的採購時程與合規要求是否更趨明確 。同時，容量提升與航廈翻
修並行的安排，可能影響航空貨運與旅運旺季的作業安排與地勤資源配置，進而牽動跨境供
應鏈的時效成本管理 。後續焦點將落在財政部意見與內閣審議進度、以及AOT何時釋出具體
招標條件與分包方式，市場也將觀察分期投資是否能如期銜接、避免工程空窗 。