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作者 Kazamatsuri (星馬將)
標題 [新聞] 德威航空班機輪胎脫落致3航班喊Mayday 運安會、民航局回應了
時間 Tue Feb 10 12:37:47 2026

https://www.mirrormedia.mg/story/20260209edi013
德威航空班機輪胎脫落致3航班喊Mayday　運安會、民航局回應了 - 鏡週刊 Mirror Media 南韓德威航空一架班機昨日下午飛抵桃園機場時，滑行期間中輪突然脫落，導致後續有2價長榮航空班機與香港航空班機共3架喊出「Mayday」，機場也一度關閉跑道。對此，運安會回應了，而民航局則表示已針對長榮航空2架航班已著手調查。 ...

 

2026.02.09 16:04 臺北時間

文 黃雅琪
攝影 攝影組

南韓德威航空一架班機昨日下午飛抵桃園機場時，滑行期間中輪突然脫落，
導致後續有2價長榮航空班機與香港航空班機共3架喊出「Mayday」，機場
也一度關閉跑道。對此，運安會回應了，而民航局則表示已針對長榮航空2
架航班已著手調查。


德威航空（T'way Airlines）從濟州島飛往台灣桃機的TW687班機，昨（8
日）15時52分瑜桃園機場北跑道降落時，發生右側主輪脫落異常狀況，航
機於15時54分安全停靠A2停機位。事件發生後，桃機一度關閉北跑道，導
致後續長榮航空BR392、BR007及香港航空HX260共3個航班，因燃油不足喊
出Mayday訊號。


據「TWSkyWave 空中電波」記錄下的航管通訊，長榮航空BR392班機於昨
日18時52分18秒，率先向塔台宣告「Mayday、Mayday、Mayday」，請求優
先降落；緊接著不到6分鐘，長榮航空另一架BR007班機，也於18時57分49
秒連發三次「Mayday」呼號。至於原定18時20分降落的香港航空因遲遲無
法著陸，18時59分57秒也發出Mayday訊號。


運安會表示，3架喊出Mayday的航班都在航管引導下平安降落。經調查，3
個航班落地時的機上燃油量，均高於最低備用油量，狀況不符合國際公約
的重大意外事件調查範圍，故決定不會立案調查；至於德威航空的部分，
運安會表示，不在調查範圍內，因此不會立案調查。民航局表示，針對長
榮航空BR392、BR007發出「Mayday」訊號，已著手調查。


更新時間｜2026.02.09 16:21 臺北時間
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運安會：國際標準不查
民航局：查長榮兩架

德威是因為非本國航空所以不在調查範圍嗎？ @@?

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 218.172.32.216 (臺灣)
※ 作者: Kazamatsuri 2026-02-10 12:37:47
※ 文章代碼(AID): #1fYhOUHh (Aviation)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1770698270.A.46B.html
推 sporocyst: 民航局查了大概也是大事化小1F 02/10 12:51
推 miname: 所以燃油不足是假的，mayday亂喊是真的2F 02/10 13:23
噓 abeliangroup: 最後一段到底寫啥 是查還不查?3F 02/10 13:42
推 miname: #1LoXfS7B 油夠喊mayday搶時間不罰嗎？4F 02/10 13:56
[新聞] 長榮航班喊Mayday　民航局調查：有缺失 - 看板 Aviation - 批踢踢實業坊
作者: cjusir (懂得) 2015年08月11日19:37 蘇迪勒颱風襲台打亂航班起降，網友爆料長榮航空BR189班機8日從東京羽田機場飛回台北 松山機場，落地重飛兩次失敗，又在空中盤旋90分鐘，塔台指示轉降高雄，但機長執意不 去，最後以喊Mayday求救，取得優先在桃園機場降落權。沒想到落後卻取消Mayday，引發 網友議論「先喊先降」，以後大家可以有樣學樣。民航局介入調查後表示，這起事件有改
→ Chungli28: 燃油高於最低預備油量 不等於 足以轉降其他機場5F 02/10 13:57
推 m1357: 問就是插隊6F 02/10 14:01
噓 TsukimiyaAyu: 不必去查7F 02/10 14:04
推 dunkylu: 不會立案調查然後又說會調查？那到底查不查？以後塞機大家都狂喊mayday搶排位算了8F 02/10 14:42
→ kimi255085: 民航局要查 運安會不查 不衝突啊10F 02/10 14:51
→ Kazamatsuri: 中文有時候好像很難的樣子 XD11F 02/10 14:52
推 Astronomy: TTSB跟CAA適用法規不一樣，航機落地後剩餘油量還高過Final Reserve Fuel，所以不符合TTSB民用航空器及公務航空器重大飛航事故調查作業處理規則裡面的重大飛航事故，所以TTSB不查；但根據CAA航空器飛航安全相關事件處理規則，有叫mayday就算強制報告，因此CAA要查12F 02/10 14:56
推 cpylislv: 所以港航要香港那邊才能查嗎17F 02/10 15:21
推 qwe753951: mayday插隊，先搶先贏18F 02/10 15:38
推 JoeBurrow09: 燃油高於最低預備油量 不等於 足以轉降其他機場 這句話邏輯有問題，所以燃油達到Minimum Alternate Fuel為什麼不轉降，我強調的是這個Decision making明顯值得討論19F 02/10 15:43
推 Danjor: Mayday Fuel，是確信在最近的適合機場落地後，油亮會低於最終儲備油才喊。23F 02/10 15:46
推 GaryMatthews: 如果沒緊急事態只是喊來搶優先順序 那真的是欠罰
最好罰到會怕25F 02/10 16:00
推 Yoimiya: 先喊先贏27F 02/10 16:30
推 js52666: 先喊先贏28F 02/10 16:40
→ coolfish1103: CAA罰的會怕就不會喊了，一堆罰單查都幾萬幾十萬。他一趟滿載V的77W要去北美轉到KHH去要花的費用可能都不止這個錢，然後7轉降會超時還卡飛機更多成本。29F 02/10 16:51
推 dunkylu: 轉降一趟成本幾百萬起跳，還要處理棘手的奧客和轉機失接問題，反觀mayday喊下去幾十萬的罰款就當快速通關費用，民航局收罰款，航空公司省一大筆費用，入境客轉機客省時間，沒人是輸家，大家皆大歡喜，CP值高到破表，以後桃機塞機時段乾脆開放大家競標落地排序，絕對能狠撈一筆32F 02/10 17:46
推 sincere77: 輸家就是被插隊的班機和旅客啊，在空中等了更久37F 02/10 18:32
→ manpower001: 民航局的尿性 呵呵呵 有事就是沒事38F 02/10 19:20
推 tannoy: 長榮笑而不語39F 02/10 20:03
噓 christiano: 當天上班的航管不用加錢嗎？飛安獎金就應該用在這個時候吧？然後飛安獎金幾百年沒調整了，過境費都漲20%了還繼續把管制員當牛馬一樣操40F 02/10 20:28
→ ssccg: 這種頂多罰款換快速通關，就是鬼島文化啊
這個系統性問題，連民航局運安會都是一丘之貉，沒救43F 02/10 22:30
推 vhygdih: 以前吉祥航空在上海亂喊Mayday 拒絕讓卡達先降落，結果下來量還有42分鐘的油，吉祥航空被減班10 %三個月XD45F 02/10 23:27
推 miname: #1EMzAYaJ 但同場卡達落地還剩48分鐘的油就沒事，吉祥被重辦是因為不甩ATC47F 02/10 23:32
[新聞] 民航管理部門嚴厲處罰吉祥航空違章行為並公佈調查報告 - 看板 Aviation - 批踢踢實業坊
作者: nyrnu (~新年快樂,萬事如意~) 民航管理部門嚴厲處罰吉祥航空違章行為並公佈調查報告 2011 八月 29 08:22:08 PDT 来源:新華社 新華社上海８月２９日電（記者賈遠琨）記者２９日從民航華東地區管理局獲悉，經過縝 密調查，８月１３日吉祥航空公司ＨＯ１１１２航班機組拒絕執行管制指令進行避讓是一 起嚴重違章行為，違反了《一般運行和飛行規則》等相關法規規章，當事機組違背了飛行
推 aadsl: 可以插隊又沒罰責?這bug真香49F 02/11 11:18
推 pippen2002: tannoy: 長榮笑而不語  ~50F 02/11 19:00

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