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作者 godofsex (性愛戰神)
標題 [新聞] 北大特區等嘸公車 議員促增班
時間 Mon Jan 12 06:42:19 2026

北大特區等嘸公車 議員促增班

業者已無多餘運力 交通局因應三鶯線檢討路網

04:10 2026/01/11

中國時報 高鈞麟 、新北

https://i.mopix.cc/5gHIxr.jpg
[圖]

隨著住宅與商業發展快速，北大特區近年區域人口密度逐年攀升，公車難等長期遭詬病，
尖峰時段滿載，乘客上不了車，主因是通勤人口多、公車運量不足，而快速公車不售站票
，亦是原因之一。（本報資料照片）


三峽北大特區人口激增，通勤尖峰時段公車幾乎班班滿載，甚至等不到。

議員呂家愷表示，由於公車班次與路線不足，居民多仰賴自用車或機車代步，加劇瓶頸路
段擁擠。建議除尖峰時段加開車次，另可試辦短程接駁公車。

新北市交通局說明，尖峰時段客運業者已投入全數人車營運，提供尖峰6至10分鐘班距，
縮短候車時間。

北大特區人口密度逐年攀升，公車難等長期遭詬病，主因是通勤人口多、公車運量不足，
而快速公車不售站票，亦是原因之一。

去年還曾發生乘客於尖峰時段久候多班仍無法上車，後與司機爆發口角衝突。

呂家愷指出，多數居民每日通勤往返台北市、新北市新莊或板橋，現行公共運輸系統未能
完全支撐龐大通勤需求，捷運三鶯線尚未通車，公車班次與路線不足，居民多以自用車或
機車代步，加劇瓶頸路段擁擠情形，通勤常因塞車而延長所需時間，對民眾生活極為不便
。


呂家愷建議，三峽地區聯外道路選擇少，公共運輸仰賴國道，可於上午6時30分至8時30分
、下午5時至7時尖峰時段，增加加班車次，並評估試辦北大社區至頂埔捷運站、北大社區
至板橋車站等短程接駁公車，以及設立即時動態監控系統，全面改善北大特區交通運輸結
構。


交通局回應，北大特區往永寧、板橋及台北方向，現由916、922、932、939等路線提供服
務，客運業者於尖峰時段已將全數人車資源投入營運，尖峰時段每線每小時約可開出7至1
0班次，各路線平均班距約6至10分鐘。


916區間車平日於海洋公園站及台北大學正門站加發7班以上，疏運尖峰通勤及通學旅次，
減少候車時間。

交通局說，因應捷運三鶯線通車，已啟動沿線公車路網通盤檢討，包含既有路線的動線、
班次及站位配置，在兼顧運能配置與服務效率前提下，研擬調整公車路線串聯北大特區至
捷運三峽站或捷運台北大學站。



https://www.chinatimes.com/newspapers/20260111000441-260107
北大特區等嘸公車 議員促增班 - 地方 - 中國時報
[圖]
三峽北大特區人口激增，通勤尖峰時段公車幾乎班班滿載，甚至等不到。議員呂家愷表示，由於公車班次與路線不足，居民多仰賴自用車或機車代步，加劇瓶頸路段擁擠。建議除尖峰時段加開車次，另可試辦短程接駁公車。新北 ...

 

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.10.107.34 (臺灣)
※ 作者: godofsex 2026-01-12 06:42:19
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※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Bus/M.1768171342.A.EE9.html
→ andyshao: 之前把公車總站趕走的事怎麼不提呢?1F 01/12 08:34
→ taxlaw1991: 當初就會預期到的鯛魚自助餐2F 01/12 08:45
→ Fezico: 那一塊不是不歡迎公車嘛...3F 01/12 10:10
推 kutkin: 公車總站被趕走了4F 01/12 11:53
→ pf775: 福建的新聞？5F 01/12 12:50
推 nardus: 呵呵，制度不改，缺員必然6F 01/12 13:40
推 buslover: 推一樓 把公車總站趕走不就是不需要公車嗎？現在是在演哪齣7F 01/12 13:54
→ hanksadder: 故事（？）的起點從這篇開始 #1YGnx5RE (Bus)9F 01/12 14:24
[新聞] 調度站無法設置 北大特區公車班次擬減半 - 看板 Bus - 批踢踢實業坊
作者: playchicken () 調度站無法設置 北大特區公車班次擬減半 2022-03-29 13:26 聯合報 / 記者李定宇／新北即時報導 台北客運於北大特區內的學成路調度站因租約即將到期需遷址，但預計遷至國成街，遭北 大國小家長認為危及學童安全強力反對，新北市交通局昨召開調度站說明會，仍受當地居 民反彈。目前台北客運正評估未來若無法設站後續影響，由於至少有68台公車無法有停車
推 naruto1010: 好適合用某張綜藝節目截圖來回應這件事喔wwww10F 01/12 14:31
→ adort: 縮短車程不要在市區繞  都到交流道前搭11F 01/12 15:11
噓 coon182: 三鶯線快通車了啊，去搭你們尊貴不凡的捷運啊12F 01/12 19:40
推 gadacha: 三鶯線炒房用，對北大的效益不大，大家還是擠公車13F 01/12 19:46
→ NiChu: 最起碼三鶯線通車後，搭區域內公車去捷運站就好了(?)
到時候可以開賭盤來猜三峽3站那站運量最高(?)14F 01/12 19:50
推 busgoer: 三鶯線大概只能把板橋那幾條打傷一點點，其他保證有座位+直達商業區還是贏捷運罰站+擁擠+轉乘16F 01/12 19:53
→ taxlaw1991: 路線彎繞的捷運打不過直捷走快速公路的公車 西環已經示範過了
更別說三鶯進城還得至少轉一次車
除非新北又要把上次被罵爆縮手的大絕招拿出來用18F 01/12 20:24
推 busgoer: 中山北路跟忠孝東路的公車也是花了20年轉型或退場
政府介入一刀切很難說服全部人22F 01/12 20:32
推 TsBC: 三鶯線頂埔轉藍線尖峰應該完勝快速公車,除了公車有運能限制,頂埔搭藍線很容易有坐位,永寧以東的捷運站別想有坐位
但三峽這麼大,離捷運站遠,的地方,當然是直接搭公車上國道,所以也不用擔心公車會變少24F 01/12 21:00
推 toulu: 你們不是愛開車嗎XD28F 01/12 21:22
推 playchicken: 三鶯線頂多打到916、922、932
910走舊市區+安溪 其他去非藍線的更不是對手
我倒是比較好奇平面的70X三兄弟會縮駛還是怎樣
搭過的經驗是有跨區需求，但除了上下學以外人不多29F 01/12 22:23
推 NorAku: p大可別說，上次跟人約臺大附近吃飯，結果還真有人從北大坐707一路嚕過來w33F 01/12 22:38
→ taxlaw1991: 其他我不清楚 但706要砍很難 土城中和人太多 262 985班次又太少35F 01/12 22:53
推 busgoer: 706、707至少要等到萬大線通車再來看看37F 01/12 23:36
→ sinclaireche: 不是對手不對手 而是要不要減班廢除
讓原本的路線變難用 通勤族也沒得選
尖峰端點站也是不會有座位的 除非要多等一兩班38F 01/13 07:36
推 coffeemilk: 地方臉書社團或脆上常態有北二高塞車、公車排不上去問題，三鶯線尖峰三分鐘發一班車，你還在北二高望車興嘆時人家已經快到頂埔換板南線了，而且頂埔上車還保障有座位，三峽在尖峰時間時改用捷運真的蠻保障通勤穩定的，且LB06到頂埔才14分鐘，LB07加停站時間也才多兩分鐘，這都能保障不會被北二高坑41F 01/13 11:09
→ cl520756: 這次捷運站要搬走嗎47F 01/13 11:31
→ sinclaireche: 從來都沒有保障有座位這回事
多等一兩班ㄘㄞㄧㄡㄅ
才有48F 01/13 13:06
推 Hotem: 參考咖啡牛奶大的分析，三峽土城板橋中和新店間(916至941)，如果高公局沒有設置高承載或大客車專用道，三峽地區的快速公車客全部可以收一收了51F 01/13 13:22
→ TsBC: 三鶯線影響最大就916,但910/917/922服務的區域都有避開捷運連搭三鶯線都要轉乘,那民眾會不會照舊搭公車直上國道呢?
932改樹林IC上,短程與國道的客源通吃,應該不至於被取代
908接橘線本來就有分流,會繼續活著54F 01/13 13:50
→ playchicken: 別小看一車直達的吸引力
早個十幾分鐘出門可以在車上睡一小時 不見得比較差58F 01/13 17:42
推 TsBC: 能睡1小時是939跟跳蛙,短程藍線接駁只有塞車沒福利60F 01/13 17:52
→ adort: 中和交流道的大車專用道才被取消而已 變成大家一起塞61F 01/13 18:05

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