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作者 hanksadder (小孤獨)
標題 [新聞] 淡江大橋5月通車 新闢3條公車快線
時間 Thu Mar 26 13:02:23 2026

原文標題  淡江大橋5月通車 新闢3條公車快線

新聞媒體  自由時報電子報
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/5383198
淡江大橋5月通車 新闢3條公車快線 - 生活 - 自由時報電子報
[圖]
首次上稿12:26更新時間14:14（新增市議員鄭宇恩回應）淡江大橋預計今年5月通車，預估可移轉約3成的台2線車流，紓解交通壅塞，帶動北海岸觀光發展與產業轉型。新北市交通局規劃3條公車快線，包括桃園機場快線（989、990）、板橋行政快線以及115 觀光公車快線，未來旅客從板橋高鐵站出發，經由台64 ...

 

報導時間  2026/03/26 12:26

自由時報記者賴筱桐／新北報導

淡江大橋預計今年5月通車，預估可移轉約3成的台2線車流，紓解交通壅塞，帶動北海岸
觀光發展與產業轉型。新北市交通局規劃3條公車快線，包括桃園機場快線（989、990）
、板橋行政快線以及115 觀光公車快線，未來旅客從板橋高鐵站出發，經由台64線快速道
路與淡江大橋，約35分鐘可到達淡水。


新北市議員陳偉杰今天（26日）在臉書貼文指出，淡江大橋通車將成為翻轉淡水交通的關
鍵時刻，為了不讓交通接駁出現空窗期，他曾在議會質詢爭取公車快線，現在透過這3條
路線，淡水可實現「北接機場、南連板橋、橫跨八里」的交通自主權，串聯大台北生活圈
。


這3條新闢的公車路線包括桃園機場快線（989、990），未來出國旅遊、商務往返，從淡
水新市站或捷運站出發，經淡江大橋即可直達桃園國際機場，省去提著大包小包行李轉乘
的麻煩。


第2條為板橋行政快線，為了縮短雙北行政核心的距離，路線將從淡水新市站出發，經沙
崙路1段直上淡江大橋，串聯輕軌濱海沙崙站等站點，直達板橋公車站，讓通勤族往返新
北市政府與板橋商圈更快速。


第3條是115觀光公車快線，將淡水與八里的美景串成一線，從淡水魚市、漁人碼頭出發，
經淡水轉運站，跨橋直達八里十三行博物館、左岸公園，成為帶動淡水觀光產業升級的黃
金動線 。


陳偉杰說，今、明2天新北市政府交通局將辦理會勘，光有路線還不夠，站位在哪裡、設
施好不好用才是重點，他將確保每1個站牌設置符合居民需求，並持續監督進度，協助民
眾在淡江大橋通車後的第一時間，享受便捷服務。


--

三組快線今天已經由議座公開初審通過的路線圖，近期完成站點會勘、後續確認之後，
預計５月淡江大橋通車就會來上路。

桃園機場快線：預計拆分為989（淡海新市鎮-桃園機場）、990（捷運淡水站-桃園機場）
https://i.urusai.cc/fbV4y.png
[圖]

板橋快線：與上次業者初步規劃內容相同
https://i.urusai.cc/P4x4o.png
[圖]

淡水八里觀光公車：首度揭露完整路線圖
https://i.urusai.cc/GoHtv.png
[圖]

目前已經確認：三條路線預計皆交由 淡水客運 營運
圖片來源：新北市議員陳家琪 https://www.facebook.com/share/p/1GiJxVBgJ9/

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.229.176.231 (臺灣)
※ 作者: hanksadder 2026-03-26 13:02:23
※ 文章代碼(AID): #1fnBtZbj (Bus)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Bus/M.1774501347.A.96D.html
※ 編輯: hanksadder (36.229.176.231 臺灣), 03/26/2026 13:06:47
推 HuanYuWu: 不錯，不過可惜三重客運沒有拿到其一1F 03/26 13:30
推 jh961202: 115線要進老街的話，看起來只能用Coaster跑了？2F 03/26 13:34
→ hanksadder: 預計啦，不過能不能真的開進去還得再看看w3F 03/26 13:40
推 gadacha: 板橋快線站站停，真的可以35分鐘到板橋嗎4F 03/26 13:48
推 godmanntut: 這一樣來，板橋快線會分食963，這平日963會不會砍班?5F 03/26 13:51
→ playchicken: 963可以砍了，往五股去成泰路口換880/947就好6F 03/26 13:56
推 visa9527: 989 990 撐得到國一甲蓋好嗎?7F 03/26 13:58
→ hicker: 公車最好不要開進老街 或者說老街就直接改成行人徒步區8F 03/26 14:52
→ TsBC: 話說等淡海輕軌2期+八里輕軌通車,觀光公車就不需要了吧9F 03/26 14:55
→ hicker: 所以這就是階段性任務路線這樣10F 03/26 14:56
推 t7101271328: 中山北一帶民眾表示哭哭 原本有經過的直接被砍掉...11F 03/26 14:58
→ taxlaw1991: 搞不好重客根本不想拿12F 03/26 15:53
→ hicker: 重客把重心放在857就夠了 幾乎整條都是獨門黃金路線13F 03/26 16:03
推 auction88: 沒經過新春街等著載蚊子吧
新市鎮要站站停的前提也要有人搭14F 03/26 17:25
推 coon182: 應該會很慘，比當年的機捷先倒還慘16F 03/26 17:31
→ auction88: 別看到站牌就覺得會站站停17F 03/26 17:33
→ hicker: ....淡江大橋路線為何要繞到新春街??18F 03/26 17:34
→ auction88: 呃 濱海路有人嗎？19F 03/26 17:37
→ hanksadder: 就跟最初版繞中山北路、捷運淡水站再去機場一樣的道理20F 03/26 17:38
推 kutkin: 我是認為快線不快線22F 03/26 17:39
→ hicker: 但走新春街方向完全不對呀 除非是淡客新春街站調度23F 03/26 17:42
→ auction88: 直直中山北右轉就可以了不會不對呀24F 03/26 17:45
→ hicker: 淡江大橋下來是沙崙路 中山北路還要再繞過去25F 03/26 17:46
→ auction88: 你要這樣說的話沙崙路撞到底就新市站了何必繞去濱海路二段再往回走26F 03/26 17:54
推 hicker: 因為目的客群是新市鎮居民 所以要這樣繞吧28F 03/26 17:56
→ auction88: 所以說了呀 濱海路有人嗎？ 不要很會叫又沒人搭那就會變coon182說的那樣29F 03/26 17:58
→ hicker: 說到底還是新市鎮發展緩慢所導致吧....
如果說它的目的客群非新市鎮而是淡水市區 走新春街就合理且其實淡江大橋興建目的 客運是其次
西濱到北海岸的通過性車流才是其主要目的吧31F 03/26 17:59
→ auction88: 新春街不算淡水市區 他只是交界處而已
若客人都在濱海路 紅23就不會特別繞一圈
直接在濱海沙崙轉彎至少快了15分鐘吧！35F 03/26 18:02
推 hicker: 紅23會繞一圈是因為重客淡海站舊址在沙崙站附近吧38F 03/26 18:05
→ auction88: 總之這樣的路線 第一名笑而不語39F 03/26 18:06
→ hicker: 淡江大橋路線是啦 但之後淡北道路若再開直達台北市區路線則或許就可見到重客(第一名集團)積極爭取了40F 03/26 18:09
→ auction88: 第一名一樣是規劃哪兒人多載一載才去紅樹林上淡北聯絡道42F 03/26 18:13
→ TsBC: 淡北快不一定好賺,社子、士林大瓶頸,只會被卡爛44F 03/26 18:21
→ sinclaireche: 沿路載多好 竹圍多上下一批人
板橋線即使不站站停 淡水板橋也不會35分內
963直難替代 可能要有947直
要開這些車會有好幾條路線要倒楣 駕駛不夠45F 03/26 18:29
→ hanksadder: 目前民意的建議方向往繼續砍站點，新市鎮直達最優先的方向發展中。49F 03/26 20:30
推 kutkin: 我會覺得在有輕軌前提，該少一點市區
這個應該是單邊發車51F 03/26 20:35
推 playchicken: 乾脆照880的動線去海邊，然後沒人搭直接停駛最棒w53F 03/26 21:48
推 tseng1218: 記得之前第一版 新市鎮的人在吵要繞去捷運站繞一圈很不方便 捷運站的覺得不是發車站 時間不好預估+可能沒位置 所以可能才被協調改成這樣？
但這個版本對中山北路的人就變得不太方便了 而且變成兩條路線後 如果要以總班次不變的狀況下 感覺新市鎮跟捷運站的班次會被平分掉
然後不知道清晨首班跟夜間末班會開989還是990 如果是990感覺可以開一條副線 從新市站到捷運站的區間回送兼辦客XD54F 03/27 00:16
推 auction88: 別忘了公主是服務大眾有人搭才是重點
別忘了公車是服務大眾有人搭才是重點
新市鎮公車直接下山就沙崙路上淡江大橋可以客滿8成又何必繞路。就連857公車王都不敢直線行駛。63F 03/27 14:17
→ hicker: 問題是新市鎮居民的通勤方向不見得是往八里呀
未來的淡北道路幫助應該才更大67F 03/27 14:32
→ sinclaireche: 淡水八里彼此往來需求低
未來輕軌也是對兩地居民幫助小69F 03/27 15:00
→ TsBC: 不一定,輕軌說不定可以拉走一半紅22/紅13的捷運客源
可以到淡水站搶位子,就不用去關渡站擠了
倒是115觀光公車怎沒考慮跟878整併變環線XD71F 03/27 15:14
→ sinclaireche: 這個需求幾乎不存在
往士林以南各站都去蘆洲了
關渡橋大塞車回堵的時候有可能 其他時間差太多74F 03/27 15:36
推 hicker: 那為何淡水蘆洲間不再多開路線?? 一直就只有一條85777F 03/27 15:49
推 naruto1010: 因為能走的也就只有民權路-關渡大橋-龍米路的走向
如果有其他道路可以走，結果就會不一樣了。78F 03/27 15:55
推 TsBC: 其他路線若要想淡江大橋+台64的話,要看新市鎮客源夠不夠XD經八里設站的話,又會跟704、927打架
話說927蘆洲端的行駛時間對轉乘捷運族群不太友善
不知改走觀音山IC/凌雲路/成泰路/成蘆橋去蘆洲站會不會快點80F 03/27 16:00
→ hicker: 台64橋下這空間有沒有限高問題??
https://maps.app.goo.gl/NUkTVGM6CWfZdCUu684F 03/27 16:18
→ TsBC: 放心,這裡4.6米以上,連限高ㄇ架與告示牌都沒有,可以過啦86F 03/27 16:21

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