作者
標題 [新聞] 雙節公車退場議員憂運量缺口 中市府允：
時間 Wed Apr 1 00:11:57 2026
標題 [新聞] 雙節公車退場議員憂運量缺口 中市府允：
時間 Wed Apr 1 00:11:57 2026
雙節公車退場議員憂運量缺口！中市府允：車來才退場
17:06 2026/03/31
中時 陳淑娥
https://i.mopix.cc/n8hb1b.jpg
![[圖]](https://i.mopix.cc/n8hb1b.jpg)
市議員張廖乃綸指出，64輛雙節公車預計5月陸續屆齡退場，交通局要如何彌補運量缺口
，必須提前謹慎規畫因應。（張廖乃綸提供）
台中市64輛雙節公車5月陸續屆齡退場，將由119輛電動公車接力上場，多位議員憂心無法
補足車輛缺口，影響台灣大道龐大運量。
市府交通局指出，由於車廠訂單大，交車時間無法預估，將針對「台中市汽車客運業管理
自治條例」車齡規範進行解套，確定交車後才會汰換雙節公車，確保「不會斷炊」。
台中市雙節公車主要行駛台灣大道 300、309、310等熱門路線，沿線有東海、弘光、靜宜
等大學及榮總、澄清等大型醫院，學生、上班族、長輩乘客非常多，是熱門黃金路線。
https://i.mopix.cc/fMzIV9.jpg
![[圖]](https://i.mopix.cc/fMzIV9.jpg)
市議員張家銨表示，64輛雙節電巴集中退場，質疑今年可以如期交車嗎？ （張家銨提供
）
https://i.mopix.cc/uWUNnq.jpg
![[圖]](https://i.mopix.cc/uWUNnq.jpg)
交通局長葉昭甫承諾「新車不來，不會退場」，不會讓黃金路線斷炊。（陳淑娥攝）
台中市議會31日邀市府進行專案報告，包括國民黨議員張廖乃綸、民進黨議員張家銨等聚
焦雙節公車退場議題。
張廖乃綸指出，64輛雙節公車預計5月陸續屆齡退場，雙節公車每輛車可載141人，是一般
公車的兩倍以上，交通局要如何彌補運量缺口，必須提前謹慎規畫因應，不能到時候讓民
眾等不到車或擠不上車。
公車的兩倍以上，交通局要如何彌補運量缺口，必須提前謹慎規畫因應，不能到時候讓民
眾等不到車或擠不上車。
張家銨表示，64輛雙節電巴集中退場，照市府目前算法，要再多出96輛巴士才補得起來，
質疑這些車今年真的交得出來？有辦法上路嗎？
交通局長葉昭甫指出，本市共計64輛雙節公車於5月至10月將陸續屆齡，改由119輛電動公
車上場，目前都已納入114年中央電動公車購車補助計畫中，不過全台電動公車訂單大，
廠商無法給出確定交車時間。
車上場，目前都已納入114年中央電動公車購車補助計畫中，不過全台電動公車訂單大，
廠商無法給出確定交車時間。
葉昭甫進一步表示，根據「台中市汽車客運業管理自治條例」車齡規範，若公車超齡上路
，每輛車將開罰9000元，市府正尋求解套方式，將透過行政程序延遲罰責部分，承諾「新
車不來，不會退場」，不會讓黃金路線斷炊。
，每輛車將開罰9000元，市府正尋求解套方式，將透過行政程序延遲罰責部分，承諾「新
車不來，不會退場」，不會讓黃金路線斷炊。
https://www.chinatimes.com/realtimenews/20260331002524-260405
雙節公車退場議員憂運量缺口！中市府允：車來才退場 - 生活 - 中時
![[圖]]()
台中市64輛雙節公車5月陸續屆齡退場，將由119輛電動公車接力上場，多位議員憂心無法補足車輛缺口，影響台灣大道龐大運量。市府交通局指出，由於車廠訂單大，交車時間無法預估，將針對「台中市汽車客運業管理自治條例 ...
![[圖]](https://images.chinatimes.com/newsphoto/2026-03-31/656/20260331002525.jpg)
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 49.216.189.127 (臺灣)
※ 作者: godofsex 2026-04-01 00:11:57
※ 文章代碼(AID): #1fo_9GKb (Bus)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Bus/M.1774973520.A.525.html
推 : 問題不是車夠不夠 而是人力缺口吧……1F 04/01 00:48
→ : 對不起，數學不好，雙節是一般的兩倍以上，要用一般提換，不是至少64*2=128嗎?為何市府說只要96?
還是再多96的意思是64+96=160輛?
然後訂單只有119輛，這樣會夠嗎?2F 04/01 16:53
還是再多96的意思是64+96=160輛?
然後訂單只有119輛，這樣會夠嗎?2F 04/01 16:53
→ : 重點是....沒人開吧6F 04/01 18:54
推 : 為何不補助業者購買雙節公車？
一次達成節能減碳、減省用人、提升公大眾運輸運能三種效益不是只有買電車、買氫車才是節能減碳7F 04/01 19:35
一次達成節能減碳、減省用人、提升公大眾運輸運能三種效益不是只有買電車、買氫車才是節能減碳7F 04/01 19:35
推 : 其實台灣大道專用道路段多數時段也就是那幾台路隊長會滿10F 04/01 21:01
→ : 台灣遲早要開放移工可考大客軍啦11F 04/02 06:16
→ : 氫車現在加氫站一樣被卡關12F 04/02 13:00
推 : 這就講到重點了，第一批示範的5台氫能車已經簽約了(?13F 04/02 13:24
推 : 雙節公車用人效率、運能高，臺灣大道是少數有條件開行的路斷段，實在不應該走回頭路買用人多、運能低的單節公車14F 04/02 13:26
→ : 問題是中國車被禁,國產電巴政策推行下,沒有電動雙節車可以買16F 04/02 14:17
推 : 樓上還要補一項：國產造不出來17F 04/02 18:59
→ : 相對剛剛開放上國道的雙層公車、氫車，需求才剛起步，臺灣大道的需求明確，臺中市交通、環保單位未相應規劃購車補助，吸引車廠製造或進口，倒退回去買單節公車，反而增加用人需求數、降低運能，實在很可惜18F 04/02 19:34
推 : 需求明確,沒有產品也沒用…禁陸製是天條,歐洲原裝車尺寸與過不了審驗法規,國產造不出來,即便一台2000萬發包,也是流標吧XD22F 04/02 19:49
--