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標題 [新聞] 桃園龍潭轉運站9/30起營運 大龍竹幹線
時間 Thu Sep 3 12:35:36 2026
標題 [新聞] 桃園龍潭轉運站9/30起營運 大龍竹幹線
時間 Thu Sep 3 12:35:36 2026
桃園龍潭轉運站9/30起營運 「大龍竹幹線」直達高鐵新竹站成亮點
2026/09/01 22:54
https://i.mopix.cc/444HKj.jpg
![[圖]](https://i.mopix.cc/444HKj.jpg)
龍潭轉運站9月底啟用，串聯國道客運與桃小巴。（記者李容萍攝）
〔記者李容萍／桃園報導〕
桃園市政府以租地方式在龍潭交流道旁大昌路二段設置「龍潭轉運站」，預計9月27日舉
辦啟用典禮、9月30日營運，整合國道客運、市區公車、免費公車及桃小巴，平日約有700
班次、假日600班次進出。
辦啟用典禮、9月30日營運，整合國道客運、市區公車、免費公車及桃小巴，平日約有700
班次、假日600班次進出。
亮點之一市府交通局新增「大龍竹幹線」，串聯大溪、龍潭地區與高鐵新竹站，讓南桃園
民眾搭高鐵南下不必繞遠路，通勤、出遊更便捷。
市府交通局長張新福表示，9月底同步上路的「大龍竹幹線」，龍潭民眾若前往台北，可
搭709路線轉乘；但若是搭乘高鐵南下，過去得前往桃園高鐵站，如今將新增直達高鐵新
竹站的公車路線，從大溪、龍潭地區直接往南銜接新竹高鐵站，單趟行駛里程43.8公里，
行駛時間70分鐘，預計5輛車每日往返20班次。
搭709路線轉乘；但若是搭乘高鐵南下，過去得前往桃園高鐵站，如今將新增直達高鐵新
竹站的公車路線，從大溪、龍潭地區直接往南銜接新竹高鐵站，單趟行駛里程43.8公里，
行駛時間70分鐘，預計5輛車每日往返20班次。
除了幹線公車，交通局也將以桃小巴補足大型公車無法深入的區域，轉運站啟用後，先有
小人國、舊市區及體育園區3條桃小巴路線上線，大北坑、三坑2條路線則預計10月底前加
入服務，深入龍潭地區巷弄及較偏遠路段。
小人國、舊市區及體育園區3條桃小巴路線上線，大北坑、三坑2條路線則預計10月底前加
入服務，深入龍潭地區巷弄及較偏遠路段。
另外，龍潭轉運站周邊仍有不少農地，經交通局與地主協調後，透過都市計畫容許使用方
式闢建停車空間，預計年底前完成52席小客車及15席大客車停車位，另規劃機車停車及Yo
uBike站點，補足轉運站周邊停車及轉乘需求。
式闢建停車空間，預計年底前完成52席小客車及15席大客車停車位，另規劃機車停車及Yo
uBike站點，補足轉運站周邊停車及轉乘需求。
https://news.ltn.com.tw/amp/news/Taoyuan/breakingnews/5559971
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.229.100.112 (臺灣)
※ 作者: godofsex 2026-09-03 12:35:36
※ 文章代碼(AID): #1gcFaQdD (Bus)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Bus/M.1788410138.A.9CD.html
推 : 北北基桃TPASS可以用到高鐵新竹站了，桃園人可以省下桃園-新竹的高鐵錢了1F 09/03 12:58
推 : 但搭高鐵只要10分鐘 就端看要省時間還是省錢囉3F 09/03 13:03
推 : 也只有大溪龍潭吧 桃園中壢還是高鐵桃園站範圍4F 09/03 13:06
推 : 大溪沒有往來高鐵新竹站的需求
反而是710運量每年都穩定成長，應該要多開710區間車（埔頂重劃區-永寧轉運站）和710直達車（大溪站直達永寧轉運站不繞駛埔頂重劃區直接上高速公路）5F 09/03 13:52
反而是710運量每年都穩定成長，應該要多開710區間車（埔頂重劃區-永寧轉運站）和710直達車（大溪站直達永寧轉運站不繞駛埔頂重劃區直接上高速公路）5F 09/03 13:52
推 : 不知為何是規劃大溪始發 可能要做大溪-龍潭的運輸9F 09/03 14:32
推 : 大溪也有要去中南部的人啊，本來是搭710去永寧轉板南線到板橋搭高鐵下去，現在就可以直接去新竹搭高鐵，等於是省下板橋-新竹的高鐵錢了10F 09/03 14:54
推 : 一方面方便大溪與龍潭互通 一方面減緩龍潭往中壢的交通需求
但大溪龍潭到桃園高鐵一樣需要公車路線13F 09/03 14:54
但大溪龍潭到桃園高鐵一樣需要公車路線13F 09/03 14:54
→ : 龍潭人會去高鐵新竹站，大溪人還是去高鐵桃園站方便16F 09/03 15:08
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