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作者 a23006010103 (偽善者)
標題 [閒聊] Newey當上馬丁車隊領隊後開發修正
時間 Wed Jan 14 19:48:39 2026


荷蘭媒體《racingnews365》報導指出Adrian Newey 在擔任 Aston Martin 車隊領隊後，針
對 2026 年新車開發過程中遇到的問題所採取的「極端措施」。

Newey 發現 Aston Martin 在開發過程中遇到障礙，現有的風洞和電腦模擬數據不夠可靠。
他在去年夏天要求重新校正風洞並重寫特定的模擬軟體。

這項決定調整了設計時間表（雖然沒有造成重大延誤），但也讓車隊透過更可靠的工具發現
了新車的一些弱點。因此，Newey 監督實施了設計變更，導致部分車輛零件的最終批准時間
比原計畫晚。


2026 年的新車 AMR26 將比其他車隊更像是一個「行駛實驗室」，車隊預計在賽季中持續進
行大幅度的開發。Newey 的典型作風是在最後一刻才定案賽車設計，以確保細節完美。

與 Honda 的緊密合作是 Newey 設計的基礎，部分更新將專注於優化內部空氣動力學和動力
單元佈局（類似他過去大膽整合 KERS 系統的做法）。目標是在暑假前讓賽車定型，為 202
7 年的競爭打下堅實基礎。

Aston Martin 目前仍處於「持續建設」的狀態。雖然 2026 年可能無法立即奪冠，但目標
是為 2027 年及以後的成功鋪路。

https://reurl.cc/5bL27V


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※ 作者: a23006010103 2026-01-14 19:48:39
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推 Bronya: 2027簽維斯塔潘 剛剛好1F 01/14 19:49
推 callmelanpa: 還是手繪最可靠2F 01/14 20:00
推 nn850716: 重返榮耀！！3F 01/14 20:04
推 WindSpread: 人肉風洞警告車隊你們的玩具風洞不太行4F 01/14 20:10
推 volleywayne: 如果26年就進入爭冠行列，那就好玩了！5F 01/14 20:17
推 sonans: Honda引擎？算了吧，Honda根本就是詛咒6F 01/14 21:35
推 yieh: 風洞數據跟Newey體感不同 那一定是風洞的錯7F 01/14 21:38
推 possible322: 2027 max+alonso延長最後一年8F 01/14 21:50
推 Pixis: 6樓 紅牛用本田引擎締造連霸 麥拉倫二次合作失敗是自己問題9F 01/14 22:52
→ sonans: 2021年Honda宣布退出F1後，紅牛的引擎算是雙方合作吧，連10F 01/14 23:16
推 Google: 沒有麥當冤大頭最好紅牛敢用11F 01/14 23:16
→ sonans: 紅牛的隊名都去掉Honda，所以我才說Honda是詛咒，宣布退出被取消冠名後，紅牛馬上連霸，更不用說當年Brawn車隊也是12F 01/14 23:17
→ Mrjc: 其實挺好奇發現風洞跟模擬不可靠是什麼數據表現不佳14F 01/14 23:52
推 Google: 跑出來的結果跟賽道不一致吧 舊風洞好像都有這問題15F 01/15 01:15
推 crazyeric: 哪來的北七還敢臭honda16F 01/15 01:29
推 gully: 這也不是新聞了 25年就是在實驗新風洞跟實際數據的差異
所以馬丁才會繼續開發AMR25  要校正驗證風洞數據17F 01/15 02:21
推 tiesto06202: 本田詛咒明明是全廠隊才成立，根本亂說一通，MP4時代、英美時代、紅牛時代哪次不好？？？ 2021後雖然不正式掛名但大家都知道還是本田主導開發
（英美時代早期除外，因為03-04年有追回來還可以爭一爭中游最強）19F 01/15 03:39
推 lzyamos99032: 人肉流體模擬 你們的風洞測試不行24F 01/15 04:21
推 callmelanpa: BAR就一般般吧，大概跟豐田很像，花一堆錢但是看不到顯著效益25F 01/15 06:55
推 chuegou: 欸這軟體跑出來跟我腦子想的不一樣 有bug吧27F 01/15 08:36

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