作者 gully (溝鼠)標題 [閒聊] 今年的空氣動力還有需要研發嗎?時間 Mon Mar 30 00:43:24 2026
空氣動力部門裁一裁，改去研究AI跑電池佈局優化就好了吧?
主動式空力也只是掩蓋直線沒電沒動力的遮羞布
在那邊1% 2%的優化空氣力學，不如全力投資能量回收
法拉利在那邊測翻轉尾翼也是蠻搞笑的，純浪費錢
排名限制CFD跟風洞時數就算了吧，
不如改成限制能量輸出BOP，嘻嘻
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※ 作者: gully 2026-03-30 00:43:24
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推 jason0132: 伊隆馬要不要趁勢讓特斯拉加入F1xdd1F 03/30 00:44
推 kanx: 把前輪加進動能回收的範圍, 難度接近重新設計整台車吧2F 03/30 00:49
推 DkvupEX: 好像真的是這樣 前幾年大家還在抓誰的翼片比較軟 現在動力差距那麼大直接抹平空力優勢3F 03/30 00:49
推 CUTECNS: 今年看到現在，感覺是不是連輪胎軟硬新舊的影響都變小了?5F 03/30 00:51
過彎速度那麼慢，今年主流都一停了吧
甚至日本站還因為安全車的關係連pit stop都變成免費的
速度都算好了，胎耗自由練習測一下就知道
推 gamer: 這個講的也太過了，空力還是有差，不然現在前排應該都是賓士引擎的車隊才對。頂多只能說充電效率更重要6F 03/30 00:52
差在哪? 法拉利有辦法靠空力設計追到賓士嗎
嘻嘻
推 Duke200: 法拉利好不容易跟麥拉倫走同樣的路線(全力發展空力)8F 03/30 00:54
→ Duke200: 結果動力單元輸給賓士10F 03/30 00:55
→ h23496: 麥也是賓士引擎啊 剩法拉利在奮戰11F 03/30 00:56
※ 編輯: gully (61.227.8.42 臺灣), 03/30/2026 00:59:53
推 binglong: mini drs如果是今年才拿出來 搞不好不用被禁==17F 03/30 08:20
→ chuegou: 當然不用被禁阿 就在尾翼是主動的18F 03/30 09:11
→ cg2429: 今年真的沒啥期待 沒那麼好看19F 03/30 09:48
推 chuchuyy: 要改爛啊，過彎更慢直線就有更多電了嘻嘻21F 03/30 11:37
推 negotiates: 只需要開發低阻車就好啦 彎道慢慢開多充電 直線再噴出去24F 03/30 13:30
→ taxlaw1991: 就威隊前幾年的直線肌肉車路線啊 可是威隊自己車太重了26F 03/30 14:15
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