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標題 [新聞] 汽車路考擬增「指差確認」 民團反對／路
時間 Wed Apr 30 08:50:40 2025
標題 [新聞] 汽車路考擬增「指差確認」 民團反對／路
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〔記者李文馨、吳亮儀／台北報導〕
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汽車路考擬增「指差確認」 民團反對／路權團體質疑「假交流真推鍋」 公路局：尚未公
告 持續研商
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為提升交通安全，公路局研議小客車路考增加「指差確認」一項，
路權團體昨天召開記者會批小客車駕駛在無人的行穿線前急停、做指差，
不但會降低車流效率、難以取締，也可能會導致後車反應不及，事故暴增。
對此公路局回應，小型車考照新增指差確認僅為內部研議中項目，
尚未公告、將依據交通實務等持續研商，滾動式檢討修正。
急停做指差 事故恐暴增
交通部公路局上週邀請民間團體舉行精進駕照制度交流會議，
路權團體昨偕立委林月琴召開記者會，
質疑公路局會後將未達共識的「小客車指差確認」，
列為政策對外公布，是「假交流、真推鍋」。
行人零死亡推動聯盟理事長陳愷寧表示，公路局於交流會議後向媒體表示，
六月二日起普通小客車駕照考試將新增停讓行人及指差確認項目，
若未做到即不合格，這並非會中建議。
車流效率降低 難以取締
行人零死亡推動聯盟理事林柏勛認為，「指差確認」適用於特定情境，
台灣目前僅有捷運、高鐵等軌道運輸，及特定縣市的公車應用，
就連大型貨車駕駛也只需響應「轉彎暫停、安全再行」。
普通小客車全面實行「指差確認」作為考試標準，
除了過於形式主義，上路後難以取締，更容易影響交通車流及安全。
林月琴說，民團希望實質意見交流，而非空泛單向表達，更遑論把團體出席當作背書。
她呼籲，交通部盡速建立一般駕駛與高齡駕駛的回訓制度，
重新檢討記點制度，朝向逐步恢復違規舉發，與強化道安講習的執行。
交通倡議者、第四維度火花羅說，
交通部對駕駛人課以國際上都沒有的「指差確認」義務，必然會先對駕訓學生實施。
上路後，駕訓學生在道路上無人的行穿線前急停、做指差，
不但會導致後車反應不及、降低車流效率，更可預見將導致事故暴增。
對於路權團體質疑，公路局澄清，之前邀集專家學者與公民團體召開交流會議，
會中針對近十年來駕訓考照制度規劃與執行情形說明，
包含部分執行中及研議中方案，目的在於收集多方意見，作為政策制定與修正參考。
考量外界意見分歧，後續將依據交通實務、國內用路文化及社會共識，
持續邀集相關單位進行研商，滾動式檢討修正。
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汽車路考擬增「指差確認」 民團反對／路權團體質疑「假交流真推鍋」 公路局：尚未公告 持續研商 - 生活 - 自由時報電子報
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為提升交通安全，公路局研議小客車路考增加「指差確認」一項，路權團體昨天召開記者會批小客車駕駛在無人的行穿線前急停、做指差，不但會降低車流效率、難以取締，也可能會導致後車反應不及，事故暴增。對此公路局回應，小型車考照新增指差確認僅為內部研議中項目，尚未公告、將依據交通實務等持續研商，滾動式檢討修正。急 ...
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 203.68.31.3 (臺灣)
※ 作者: weshiao 2025-04-30 08:50:40
※ 文章代碼(AID): #1e4NFZBd (Gossiping)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1745974243.A.2E7.html
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