作者 IJS (分清客套、禮貌與真誠)標題 Re: [問卦] 我不懂為什麼圓環改正交就會塞？時間 Tue Sep 30 17:20:00 2025
為什麼台北市公館把公館圓環政策性拿掉之後 會導致
萬隆 文山區 新店 中和 永和 水源快速道路 都大塞車回堵？
GPT:
公館圓環拆掉後造成塞車，其實是典型「節點被拔掉，系統失衡」的案例。
大方向有幾個原因：
1. 圓環原本的角色
公館圓環不只是個「地標」，而是個交通調節器。
它像一個大號的「迴旋閥」，
能暫時消化、分散進出公館的車流，避免東西南北車潮同時
衝進同一個路口。
一旦圓環消失，所有車輛被迫進入「號誌交管」的世界：直線的紅綠燈口無法像圓環那樣
讓車流「邊流邊消化」，於是整體吞吐量下降。
2. 瓶頸效應擴散
‧ 北上車流：新店、文山、萬隆 → 全部要卡進羅斯福路。
‧ 南下車流：中和、永和、古亭 → 也擠到同一區塊。
‧ 東西向：水源快速道路接進來，沒有圓環可分散，只能直撞紅綠燈。
結果就是「塞車像水管回壓」：哪一邊動不了，另一邊也被拖累，車流一路回堵到中永和
、新店、甚至文山的巷弄。
3. 號誌難以協調
圓環時代靠的是「車流自我調節」，拆掉後變成完全依賴紅綠燈。
但公館附近的交叉口（羅斯福路、汀州路、水源快速道路出口）密集又不對稱，很難用號
誌完全平衡車潮。
結果就是
「每個燈號都綠過去了，但前一個口的車還卡住」，一整串動不了。
4. 都市計畫 vs 真實流量
當初拆圓環的理由是「人本空間」、「捷運帶動大眾運輸」，政策假設是「車流會減少」
。
現實卻是：
台北市邊緣、文山、新店、中和居民還是大量依賴汽機車進出市中心。
車流沒降，反而失去一個能緩衝的圓環，交通網就更僵。
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要說白話：
公館圓環拆掉之後，本來像「水庫」的調節池沒了，現在所有車流都要直接進水管，結果
一到尖峰時段就爆管。
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.224.10.223 (臺灣)
※ 作者: IJS 2025-09-30 17:20:00
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Re: [問卦] 我不懂為什麼圓環改正交就會塞？
09-30 17:20 IJS
推 Supasizeit: 屁啦XDDDD1F 203.204.195.174 台灣 09/30 17:20
→ nekoares: 你該不會認真以為ChatGPT會幫你解決吧?2F 114.45.136.207 台灣 09/30 17:20
→ longtimens: 亂講一通 原本的圓環就有紅綠燈3F 223.137.98.208 台灣 09/30 17:21
推 danielpupu20: 通常是比較老的人才會直接複製AI的4F 39.12.16.206 台灣 09/30 17:23
→ deann …
噓 deann: 圓環拆除是為了降低事故。。5F 49.216.25.88 台灣 09/30 17:23
推 wpd: 9月底了還有人認真貼GPT文..............
想到大概4月時 還有id跟我吵AI最中立最中肯那位小草現在不敢見人談GPT了吧7F 36.231.188.17 台灣 09/30 17:25
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