立法院外交及國防委員會今天早上舉行潛艦國造專題報告，國防部長顧立雄在會前就對媒體
表示，海鯤艦11月完成的目標「有很大挑戰性」。會後海軍司令部發布新聞稿表示，海鯤艦
的「主機與電力管理系統」及「整合式儎台管理系統」（IPMS）等兩項，目前尚未完成調校
，一旦完成，則可達潛航必要條件。

海軍首先表示，今天會議獲得跨黨派委員支持與共識，希望海軍按部就班，以「安全無虞」
及「品質確保」為首要，執行潛航測試前整備及安全評估，於達到潛航安全條件無虞後，即
進行後續海上測試。

新聞稿隨後指出，原型艦海鯤號海測係採漸進式構型研改策略，需長時間裝備調校，並逐項
審認驗證，藉測試及早發掘問題，偕同台船與原廠共同解決，參照各國潛艦海測程序，依序
區分浮航測試、淺水潛航及深水潛航等三階段逐步執行，自114年6月17日起已進入浮航測試
階段。目前已經執行三次浮航測試，實施推進動力、航儀、通信、艦船操縱及潛望鏡等各系
統海上動態組合功能驗證。

至於外界質疑，海鯤艦在7月初第三度海測知後，為何7月8日至9月2日再度進入台船乾塢檢
修。對此海軍宣稱，這是為達成潛航裝備及安全評估所需條件，就艦體工程水密檢驗、儎臺
裝備性能校正及戰鬥系統水線以下裝備檢整等三大類，進行細部調校。

海軍稱，為進行海上測試，陸續已完成戰鬥系統、主液壓、潛航充排水（下潛、上浮）及聲
納等系統整備，目前尚有主機與電力管理系統及整合式儎台管理系統（IPMS）等2項，完成
調校後可達潛航必要條件。為達潛航安全目標，海軍專案團隊積極投入協助台船工項整合，
依測試程序所列標準逐項實施驗測，置重點於上述兩大系統，希能加速完成潛航前整備。

海軍進一步解釋：主機與電力管理系統方面，為達艦船動力穩定，須完成主機自動充電功能
驗證，以減少人為操作風險，增加潛航安全係數，刻正執行多部主機測試前置作業，以利後
續自動充電功能驗證。

至於外界質疑，主機自動充電功能驗證「遭遇技術瓶頸」，海軍則否認此說，宣稱因驗證涉
及多方不同廠家共同配合施作，為了協調廠家排程，以致增加測試時間，並現已協調各廠家
完成後續測試期程調整，加速完成多部主機自動充電功能驗證。

整合式儎台管理系統IPMS方面，海軍表示：IPMS 為高度自動化及整合性系統，具備執行儎
台裝備遠端操作與監控功能，目前全項系統均已執行聯測程序，持續實施軟體修改及驗測。
台船已經增派國內軟體工程師，偕同原廠共同作業加速完成。

至於何時進行後續海上測試？海軍說，完成前述海上測試前整備條件後，由專案團隊、國外
專業顧問及接艦官兵（操作者）三方共同評估，於達到潛航安全條件後，安排海上測試，分
為「浮航」「淺水潛航」「深水潛航」三階段。目前已執行3次浮航測試，接續實施浮航性
能調校驗證，完成後進入淺水潛航階段。淺水潛航測試主要執行艦船操縱、偵蒐裝備、緊急
功能及戰鬥管理等類別功能驗證。深水潛航測試主要執行艦船操縱、艦船性能、緊急功能、
偵蒐裝備及戰鬥管理等類別功能驗證。

海軍司令部強調，國造潛艦歷經裝備籌獲、建造組裝及測試驗證等首次造艦挑戰，將按部就
班達成海上測試目標，海軍並依法依約履驗，要求台船於交艦前完成改正，最終在符合安全
與品質之前提下完成全艦性能驗證，以滿足海軍操作需求與作戰性能。