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作者 JHENGKUNLIN (JHENGKUNLIN)
標題 [新聞] 高鐵延伸宜蘭案錯誤資訊多　鐵道局5大Q
時間 Fri Jan 16 22:59:22 2026

高鐵延伸宜蘭案錯誤資訊多　鐵道局5大QA釋疑

2026/1/16 16:20（1/16 19:49 更新）

https://imgpoi.com/i/U1GLVE.jpg
[圖]
規劃中的北宜高鐵路線全長約60.6公里，沿線經南港、汐止、平溪、雙溪、貢寮，至宜蘭縣
政府東南側新設宜蘭站。（中央社製圖）

（中央社記者余曉涵台北16日電）高鐵延伸宜蘭案在網路上有不少錯誤資訊，鐵道局今天公
布5大QA釋疑，呼籲各界秉持專業，理性討論。

高鐵延伸宜蘭案去年通過環評，近日前行政院政務委員張景森、前交通部長賀陳旦等人呼籲
政府喊卡。

由於網路上仍有不少錯誤資訊，交通部鐵道局今天發布新聞稿，提出5大QA，要讓民眾更了
解高鐵延伸宜蘭案。

Q：直鐵路線最短、行車最快？
A：所稱全長約36公里的直鐵方案，因直接穿越翡翠水庫集水區，已於95年環評審議程序遭
正式否決。鐵道局表示，北宜直鐵穿越翡翠水庫集水區路線方案經過10幾年的討論，不論是
地方政府、翡翠水庫管理局以及環保團體都強烈反對。若採避開集水區的直鐵路廊方案，鐵
道局說，全長則是約53公里，行車時間直鐵台北到宜蘭為56-64分鐘，高鐵台北到宜蘭為28
分鐘。


Q：直鐵建設成本最低？
A：經工程專業估算，按目前營建物價指數及相同條件，直鐵為新台幣2220億元，約為高鐵
造價的2/3。鐵道局說，公共工程計畫因評估或核定時間點不同，經費會受到通膨、物價與
工程條件等變動影響，相較之下，高鐵延伸宜蘭計畫總經費為3521億元，在目前物價與工程
條件下相比其他計畫屬於合理水準，並無特別偏高。


Q：直鐵整合現有交通網，不用轉車接駁？
A：旅客出行目的地不盡相同，無論搭乘直鐵或高鐵，均須透過轉乘抵達目的地。

Q：直鐵興建時間最短，比高鐵提早2到5年完工？
A：直鐵完工通車12.5年，高鐵11年，且直鐵方案最長隧道達15.2公里，較高鐵方案最長隧
道8公里更長且施工難度更高，含設計、施工及履勘時間，估算完工通車時間約12.5年，較
高鐵11年更長。


Q：直鐵未來可以升級為高鐵？
A：南港車站台鐵位於B3層無法銜接現有B1層高鐵，且兩者軌距、系統皆不同。如欲升級將
造成極大的工程挑戰與困難且直鐵需停駛，造成直鐵營運中斷。

鐵道局表示，高鐵南港端現況已完成出露地面引道段，直鐵並未預留延伸軌道，須拆除富康
街多間民宅後，開挖地下隧道銜接B3層台鐵月台，且高、台鐵隧道在南港車站有顯著高差（
逾14公尺），台鐵無法使用同一個高鐵隧道。


鐵道局指出，且高鐵與台鐵的允許的最大坡度不同，將針對維修與搶救搶修產生重大影響，
高鐵與台鐵的軌距不同，核心機電系統也不同，無法在維持營運的前提下在原路線進行更換
軌道或系統，直鐵升級為高鐵並不可行。（編輯：林恕暉）1150116

https://www.cna.com.tw/news/ahel/202601160216.aspx
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→ autopass: 只要換藍白要通過、DPP就會反對了2F 140.109.235.177 台灣 01/16 23:02
推 marktak: 北車是誰想出來怎麼蓋的3F 36.229.160.20 台灣 01/16 23:02
→ kuinochi: 三小 所以有直鐵又要蓋高鐵4F 223.136.108.21 台灣 01/16 23:08
→ gbcg9725: 高鐵算上轉乘時間搭客運就好啦 多花這麼多錢省十幾分鐘？5F 27.242.166.166 台灣 01/16 23:10
噓 kidd085: 環保團體為什麼整天在哪擋來擋去7F 42.71.227.151 台灣 01/16 23:13
推 duxxlux: 以前一千多億不做，現在貴了3倍還不想做，想等以後9倍再做嗎8F 114.47.140.80 台灣 01/16 23:19
噓 dferww55: 環團在那邊亂，水質污染是有證據？國道五號都通車多久了，影響水質證據在那？環團亂，你政府也跟著亂？
就不是不應該蓋，而是不應該繞一大圈，花那麼多錢，節省不了幾分鍾，對塞車毫無幫助，蓋這到底要幹嘛？10F 1.171.220.206 台灣 01/16 23:21
推 duxxlux: 二階環評都過了，一堆為反而反的，一直阻礙台灣進步，還不就是因為油水只能自己人賺
翡翠水庫是台北人的命，不可能從那邊經過的，再來高鐵環島是大勢所趨，當初沒有殷琪，台灣依然是落後沒高鐵的國家，看對岸的基建能力，台灣環島高鐵在技術上不是問題16F 114.47.140.80 台灣 01/16 23:25

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