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標題 [新聞] 台鐵認了準點率97％民眾無感！ 上半年
時間 Sat Feb 7 22:07:17 2026
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台鐵認了準點率97％民眾無感！ 上半年推「各車站準點率」評比
華視新聞／記者 吳亮儀
台鐵公司今天（6日）舉行年終暨新春記者會，扣除不可抗力因素，準點率僅97.02%，未
達準點率97.5%目標。台鐵公司董事長鄭光遠坦言，誤點原因非常多樣，且台鐵每天旅客
高達66萬人次，很多旅客覺得無感，台鐵在上半年會開始推「各車站準點率」評比。
達準點率97.5%目標。台鐵公司董事長鄭光遠坦言，誤點原因非常多樣，且台鐵每天旅客
高達66萬人次，很多旅客覺得無感，台鐵在上半年會開始推「各車站準點率」評比。
鄭光遠表示，這項新措施會以各車站準點率來評比，準點率高的也將配合激勵制度給予鼓
勵，目前除了要改善準點問題外，台鐵也正進行較大幅度的結構性調整，未來將整合站務
、車務與相關管理，成立「運務管理處」。
勵，目前除了要改善準點問題外，台鐵也正進行較大幅度的結構性調整，未來將整合站務
、車務與相關管理，成立「運務管理處」。
他指出，運務管理處涵蓋三大面向，第一是各車站站務管理，包含服務流程、轉乘節點等
軟體面管理；第二是場站設施管理，例如電梯、電扶梯，統一納入管理體系；第三是列車
長與車班調派管理，設置專責單位，負責列車長的調度與管理。
軟體面管理；第二是場站設施管理，例如電梯、電扶梯，統一納入管理體系；第三是列車
長與車班調派管理，設置專責單位，負責列車長的調度與管理。
鄭光遠強調，各車站準點率控管是希望未來能從列車延誤「個別事件」中找出問題，逐步
建立一套系統、每一個問題都能被看見。他指出，單一車站的準點率並非完全單靠站長能
控制，延誤可能來自車輛故障、電車線、供電系統等多重因素，因此制度設計上必須謹慎
，避免造成基層人員的不公平感受，各車站準點率也僅是檢視延誤的依據之一。
建立一套系統、每一個問題都能被看見。他指出，單一車站的準點率並非完全單靠站長能
控制，延誤可能來自車輛故障、電車線、供電系統等多重因素，因此制度設計上必須謹慎
，避免造成基層人員的不公平感受，各車站準點率也僅是檢視延誤的依據之一。
台鐵公司也公布英鐵、德鐵、瑞鐵和台鐵的準點率比較，強調台鐵的表現不錯，今年度將
針對各站準點率管控，車站停靠列車的延誤才是旅客實際感受，而非列車抵達終點站誤點
的平均值。
針對各站準點率管控，車站停靠列車的延誤才是旅客實際感受，而非列車抵達終點站誤點
的平均值。
馮輝昇說，台鐵的行控中心可精準掌握每一列車、每一站的準點與延誤秒數，但過去的準
點率計算方式是以列車「5分鐘內到終點站」作為標準，導致中間站即便延誤，只要列車
後段追回時間，最終仍被視為準點。
點率計算方式是以列車「5分鐘內到終點站」作為標準，導致中間站即便延誤，只要列車
後段追回時間，最終仍被視為準點。
馮輝昇說，這種作法，對中途上下車的旅客實際感受卻是「我在這一站被延誤了」，但列
車到終點站沒有延誤，看起來數據很好，造成數據與旅客感受的落差。
馮輝昇強調，台鐵近期將針對各車站準點率控管推出新的措施，也已成立「誤點改善小組
」，除了持續控管整體、累次的準點率外，也會針對各車站的誤點情形進行個別控管，讓
各站站長能更直接感受到旅客的實際感受。
」，除了持續控管整體、累次的準點率外，也會針對各車站的誤點情形進行個別控管，讓
各站站長能更直接感受到旅客的實際感受。
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/5334922
台鐵認了準點率97％民眾無感！ 上半年推「各車站準點率」評比 - 生活 - 自由時報電子報
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台鐵公司今天（6日）舉行年終暨新春記者會，扣除不可抗力因素，準點率僅97.02%，未達準點率97.5%目標。台鐵公司董事長鄭光遠坦言，誤點原因非常多樣，且台鐵每天旅客高達66萬人次，很多旅客覺得無感，台鐵在上半年會開始推「各車站準點率」評比。鄭光遠表示，這項新措施會以各車站準點率來評比，準點率高的也 ...
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※ 作者: gearty 2026-02-07 22:07:17
※ 文章代碼(AID): #1fXqSNMB (Gossiping)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1770473239.A.58B.html
→ : 97趴 夢中嗎？1F 211.20.242.161 台灣 02/07 22:09
推 : 準點辦公室2F 218.187.64.174 台灣 02/07 22:11
推 : 誤點1次比準點99次有感3F 114.40.136.117 台灣 02/07 22:12
推 : 誤點率97%吧4F 36.225.87.56 台灣 02/07 22:12
推 : 裡面有說準點率的算法，終點站只要五分鐘內5F 1.170.68.113 台灣 02/07 22:13
推 : 我也無感啊 因為早就沒搭台鐵6F 36.228.154.133 台灣 02/07 22:13
→ : 有到就算準點，中間就算誤點也沒差7F 1.170.68.113 台灣 02/07 22:13
推 : 終點站準點就算準點 對旅客來說沒用阿8F 111.82.72.244 台灣 02/07 22:13
推 : 主要是北部很愛誤點吧10F 42.79.199.15 台灣 02/07 22:15
推 : 跟日本沒得比，但已經比歐洲好多了11F 124.217.140.59 香港 02/07 22:16
→ : 一天24小時x60分鐘x誤點率3%=43分
鐘，這誰能接受？12F 36.227.158.181 台灣 02/07 22:16
鐘，這誰能接受？12F 36.227.158.181 台灣 02/07 22:16
推 : 誰在叫就解除契約14F 36.233.252.46 台灣 02/07 22:16
推 : 民進黨文字遊戲15F 123.241.68.35 台灣 02/07 22:22
→ : 統計學魔法？16F 27.53.9.121 台灣 02/07 22:27
推 : 你可以參考捷運啊17F 111.241.74.205 台灣 02/07 22:27
推 : 其實要知道不管是歐洲還是日本，火車遲到員工是無責的，但台灣不一樣管你什麼誤點18F 114.39.27.91 台灣 02/07 22:29
推 : 又要壓榨誰了？20F 106.64.104.50 台灣 02/07 22:31
噓 : 「5分鐘內到終點站」作為標準 蛤？？？21F 101.10.94.242 台灣 02/07 22:36
→ : 難怪北部都在待避誤點的快車…22F 39.10.17.145 台灣 02/07 22:37
推 : 各點是甚麼意思 就是有第一個誤點 後面跟著坐牢 誤點率根本被害吧23F 119.14.222.173 台灣 02/07 22:37
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