我國近年頻傳重大交通事故，道路安全成為民眾關注議題；為讓台灣早日擺脫「行人地獄
」惡名，政府也頻頻出招、更新法規，持續強化保障行人的力度。例如，根據《道路交通
標誌標線號誌設置規則》，行人若見到號誌燈的「小綠人」已進入閃光狀態、也就是綠燈
讀秒倒計時，尚未進入行人穿越線者，就不能再跨入，否則可罰500元。不過，交通部近
期預告，未來不再將此舉認定為違規，並有望於4月起採用新制。

許多民眾過馬路時，經常為了省時間，眼見綠燈號誌已進入讀秒階段、小綠人也切換至閃
爍狀態，就趕緊衝上行人穿越線，跑步穿越整條馬路。過去，此舉遭認定為危險行為，若
碰上行駛車輛，後者可能一時無法反應，進而釀成憾事。但現在，法規越來越傾向落實行
人保障立場，確保只要還在綠燈的秒數內，行人仍是唯一能在路上行動的主體。

因此交通部近日宣布新制，未來行人若於綠燈號誌閃爍期間，才跨入行人穿越線，將不再
構成違規，確保行人使用行穿道的權利。過去就有不少行人抱怨，看到小綠人閃爍時，總
會下意識加快腳步、想趕緊過馬路，豈料竟誤觸規範挨罰；甚至還有人質疑，有些綠燈秒
數極少的路口，時常綠燈剛亮，就會進入閃爍階段，根本就是罰單陷阱。

事實上，現行規則甚至還訂定，即便是小綠人穩定顯示，行人穿越馬路時仍應「快速通行
」，同樣挨批不尊重行人權利。因此，修正規則後，小綠人穩定顯示時，將不再要求「應
快速通行」；直到閃光狀態後，才會改為要求行人快速通過；而尚未進入道路者，也從硬
性的「禁止跨入」軟化成「避免跨入」，不再視為違規，但建議用路人多加注意路況。

交通部強調，行人號誌綠燈時間，都會讓行人能以正常速度穿越馬路；閃爍燈號設計目的
，也並非催促行人奔跑，而是提醒剩餘通行時間有限，宜先判斷是否該停下腳步。此次選
擇修法，主要是為避免特定族群，如高齡者、行動較慢者，避免法規過於僵化，導致無辜
挨罰。交通部指，相關新制有望在4月起開始施行。