作者 alwang (暱稱回來吧)標題 Re: [問卦] 平心而論 高鐵有需要到宜蘭或環台？時間 Wed Jul 29 09:30:12 2026
北宜高鐵效益一直都在 反對高鐵的都當不存在
最重要的效益是說到爛的增加花東台鐵座位數 就不再說了
另一個效益是有效紓減雪隧車流量
交通部的預估是可以減少平日15% 假日17%的車流
用數字解釋很多人沒感覺 用中文解釋是讓假日車流減少到平日的水準
雪隧目前平日每天5.5萬輛 假日6.5萬輛 連假7.5萬輛
5.5*0.15 = 8000
6.5*0.17 = 11000
換算等於單周舒緩62000輛次 等於每年舒緩322萬輛次
如果每台車都是一人駕駛走雪隧 等於說宜蘭每年有322萬進出站人次
跟現有高鐵比 贏過嘉義雲林苗栗彰化(wiki 2024資料)
如果平均一台車有兩人 等於宜蘭每年有644萬進出站人次
跟現有高鐵比 再贏過板橋台南南港
反觀反對宜蘭高鐵的論點 論點基本上都是反對交通建設、反對現有高鐵
然後享受高鐵跟交通帶來便利好處的雙標仔 沒有例外
從反對蘇花高(鐵公路)開始這群人就一直用台北的角度在鄙視花東人
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※ 作者: alwang 2026-07-29 09:30:12
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Re: [問卦] 平心而論 高鐵有需要到宜蘭或環台？
07-29 09:30 alwang
推 goodyW: 建高鐵，不如延伸捷運就好，浪費錢1F 27.247.97.203 台灣 07/29 09:31
→ pyrolith: 鄉下要有鄉下的樣子2F 101.10.165.81 台灣 07/29 09:33
→ ziso: 你拿預估數據跟別地方高鐵實際數據比???3F 211.72.124.232 台灣 07/29 09:34
不然都不要比阿 不比的時候 ziso: 所以我說比較數據呢?
→ wanliers: 北宜直鐵 拿出來評估吧4F 101.10.93.212 台灣 07/29 09:42
評估到爛了 評估了20幾年發現效率就是減少8分鐘 要花2200億 還要評估什麼?
推 Cruzzer: 講直鐵的我都懷疑是不是智障
2200億蓋一個一沒運量二不能串接西部的垃圾
不如拿來普發現金一人一萬5F 42.73.16.76 台灣 07/29 09:48
→ kingofsdtw: 所以能打平營收嗎？ 賠錢該怎辦？9F 27.51.152.150 台灣 07/29 09:59
西部怎麼辦 東部就怎麼辦 我完全支持不要給東部任何特權
問這種問題的都是不知道現在一堆西部交通建設都在賠錢 你知道高鐵怎麼賺錢?
噓 Lailungsheng: 交通部評估？垃圾單位的評估不接受10F 39.9.70.204 台灣 07/29 10:01
納給Uber評估好不好
※ 編輯: alwang (123.51.228.40 臺灣), 07/29/2026 10:05:28
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