作者 Triceratops (青龍偃月刀)
標題 [新聞] 中國遍地是債》高鐵、高速公路 基建狂魔欠
時間 Fri Oct  9 22:29:50 2026


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中國遍地是債1》高鐵、高速公路加機場 基建狂魔欠債90兆 - 自由財經
[圖]
〔記者高嘉和/台北報導〕中國長年以「基建(基礎建設)狂魔」自居,透過大規模造橋鋪路拉動經濟成長。但隨著經濟煞車、基礎建設飽和與人口紅利消退,這場由債務驅動的狂歡正迎來沉痛的代價。根據最新數據,中 ...

 
中國遍地是債》高鐵、高速公路加機場 基建狂魔欠債90兆
自由時報 2026/10/09 07:00 記者高嘉和/台北報導

中國長年以「基建(基礎建設)狂魔」自居,透過大規模造橋鋪路拉動經濟成長。但隨著
經濟煞車、基礎建設飽和與人口紅利消退,這場由債務驅動的狂歡正迎來沉痛的代價。根
據最新數據,中國三大交通建設的高速公路、高速鐵路、城市地鐵(捷運MRT)全面陷入
「越蓋越賠」財務泥淖,總債務至少破20兆人民幣(以下同;約台幣90兆),不僅成為政
府財政無底洞,更可能演變為系統性的經濟危機。


高速公路:越蓋越賠隱形黑洞

到2025年底,中國高速公路通車里程逼近20萬公里,居世界第一。但光是24個省份的省級
收費公路經營主體,總債務高達9.6兆元人民幣(約新台幣40兆元)。

因虧損嚴重,中國交通運輸部自2021年後就將全國收費公路統計公報「蓋牌」。若以2021
年數據來看,全年收費約6630億人民幣,支出卻高達1.29兆,其中高達82%用於償還本息
,僅不到6%用於道路養護。


高速鐵路:僅5%獲利 蚊子車站叢生

中國高鐵里程達5萬公里,但整體鐵路行業債務早突破6兆元人民幣(約台幣27兆)。根據
中媒最新報導,全國高鐵僅有約5%實現獲利,偏遠地區出現至少26座因客流極低而閒置的
「蚊子車站」;即便投資回報率暴跌,官方仍規劃在2026至2030年間擴增19%的高鐵路線
(約6萬公里),債務勢將雪上加霜。


城市地鐵:僅2城獲利 債務高達4.3兆

中國各城市也瘋狂興建地鐵(類似台灣捷運),彙整2024至2026年各項公開數據,至少28
個城市中,扣除政府補貼後高達26城虧損,北上廣深四大城市,僅上海可依靠龐大客流維
持;深圳地鐵除了本業運務虧損外,更因成為中國房企龍頭萬科最大股東,肩扛資產減損
壓力,1天虧掉1個億、1年虧損達371億,北京地鐵也虧損241億,廣州虧損7億多,杭州與
重慶等一線城市地鐵更是虧成一片。


中媒統計,中國各地軌道交通累計債務達4.3兆(約20兆台幣),多數城市地鐵資產負債
率高達50%至80%,單是武漢地鐵(負債逾2000億)每年支付利息便需約100億。


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