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標題 Re: [閒聊] 為什麼大家還是不能接受林園有捷運？
時間 Mon Nov 27 07:24:16 2023
標題 Re: [閒聊] 為什麼大家還是不能接受林園有捷運？
時間 Mon Nov 27 07:24:16 2023
※ 引述《chengyou66 (Quality)》之銘言：
: 大家安安
: 小港林園線前幾天動工
: 就看到一堆人再駡
: 原因不外乎有這些
: 1.這條捷運注定賠錢
: 2.市區輕軌 郊區重軌 世界創舉
: 3.錢要花在更有議義的地方
: 所以
: 為什麼大家還不能接受林園有捷運？
https://udn.com/news/story/7266/7596044?list_ch2_index
![[圖]](https://pgw.udn.com.tw/gw/photo.php?u=https://uc.udn.com.tw/photo/2023/11/24/realtime/27521655.jpg&s=Y&x=0&y=11&sw=1479&sh=986&exp=3600)
台灣自駕公車 預計明年3月開放民眾免費試乘
就算是不考慮預期未來
光是現有技術自駕車的成本跟效率都會比捷運高的多的多
真的搞不懂為什麼還有人整天在想著捷運
是不是因為聽了幾十年 沒見到就魂牽夢引
而且捷運盈利的只有台北市 其他都是虧本經營
而且台北市的盈利也是靠商場 單純車票還是賠錢
自駕公車要是能在人力成本上面有成效 盈利可能性還是很高的
就算真的賠錢 要賠到捷運那種程度 也是因為開了一大堆路線
但這也代表大家出行更加方便 路線更多選擇
就算真的賠錢 要賠到捷運那種程度 也是因為開了一大堆路線
但這也代表大家出行更加方便 路線更多選擇
而且興建捷運的時間都是以五年十年為單位
搞個公車需要多久
怎麼看自駕公車都是比捷運更優質的選擇
所有人都能從中獲益
ps.除了與捷運/火車/高鐵/小黃/uber相關的人
一堆人說用路人的問題
大家都發現用路人是最大問題了
都不考慮解決這問題嗎
有密集大眾交通工具的時候
某些路權是不是該收回了
--
1.任何在我出生時已經有的科技都是稀鬆平常的世界本來秩序的一部分。
2.任何在我15-35歲之間誕生的科技都是將會改變世界的革命性產物。
3.任何在我35歲之後誕生的科技都是違反自然規律要遭天譴的。
——道格拉斯‧亞當斯的科技三定律
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.46.90.120 (臺灣)
※ 作者: aa384756 2023-11-27 07:24:16
※ 文章代碼(AID): #1bOzEil0 (Kaohsiung)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Kaohsiung/M.1701041068.A.BC0.html
※ 同主題文章:
11-25 14:18
Re: [閒聊] 為什麼大家還是不能接受林園有捷運？
11-27 07:24
11-27 14:47
11-27 22:13
11-28 00:09
→ : 等公車班次比捷運密集再來談...1F 11/27 07:28
推 : 都動工了到底要吵什麼?人家就是有本事把選票變鈔票2F 11/27 07:29
→ : 有司機駕駛的公車就很難停靠了，何況是無司機的公車.3F 11/27 07:29
推 : 用途完全不一樣的東西..5F 11/27 07:37
推 : 自駕想得太美好6F 11/27 07:38
→ : 你說這用在廠區內的接駁工具ok 用在其他地方要想運量怎麼消化 我知道中國有在跑這個啦 也看過影片
你用這個 要比輕軌更高級距的路權耶
之前在高軟內有試辦過 我也有搭過 時速15km左右吧7F 11/27 07:39
你用這個 要比輕軌更高級距的路權耶
之前在高軟內有試辦過 我也有搭過 時速15km左右吧7F 11/27 07:39
噓 : 台灣自駕公車一定會失敗，除非它結合一個功能就是自動開單違停在公車停等區的車輛，否則就等著誤點吧，但民眾一定反對這種功能，所以我才說一定失敗
而且在高雄有些路段要切換車道不只需要技術還要有點勇氣，你可以教電腦技術但你怎麼訓練它勇氣？結果就會是它方向燈打半天沒有車要讓它11F 11/27 07:49
路口都科技執法了而且在高雄有些路段要切換車道不只需要技術還要有點勇氣，你可以教電腦技術但你怎麼訓練它勇氣？結果就會是它方向燈打半天沒有車要讓它11F 11/27 07:49
自駕公車也科技執法一下可行吧
不然就等中北部搞十年在慢慢擴散到南部
撿別人剩下的"成熟技術"
不用花錢試錯 真爽
推 : 廢笑死 當初林于凱也用這個反軌道19F 11/27 07:57
→ : 三年前就已經有在跑了 現在原po的重點應該是提速到40km這塊20F 11/27 07:59
→ : 自駕車乘客上下車不快還是沒用22F 11/27 08:02
推 : 感想同二樓23F 11/27 08:04
推 : 怎麼看出效率會比軌道高的多？24F 11/27 08:08
→ : 一條軌道要多少錢 這些錢可以買多少輛公車跑多少線25F 11/27 08:12
→ : 捷運便利準時，公車會受到交通阻塞影響，想也知道要選捷運26F 11/27 08:14
推 : 都快沒開開冷氣了，還不先蓋人口密集的地方，蓋好一定很慘，目的地離捷運站超過一公里台灣人就不會想搭了28F 11/27 08:16
推 : 高雄沒啥人在搭低端公車31F 11/27 08:29
推 : 是急需要捷運的人口稠密區反而沒先蓋,蠻奇怪的32F 11/27 08:41
噓 : 可以跟捷運一樣10分鐘一班再說33F 11/27 08:56
→ : 政府看長線很合理吧34F 11/27 08:56
噓 : 台北市捷運營利？哈哈哈35F 11/27 08:56
推 : 不會奇怪啊 林園就中央補償心態的產物阿 不然照順序還排在很後頭36F 11/27 08:58
推 : 照你北捷這個說法，高捷靠業外收入也盈利了阿38F 11/27 09:02
推 : 然後這條線 預估月載量 是以月來算單位 是1000人39F 11/27 09:06
推 : 半封閉路線的輕軌都一直被撞，不敢想像自動駕駛車.技術上做的到但是不得不說台灣的駕駛習慣真的差..40F 11/27 09:10
噓 : 只有台北捷運盈利？又一個被媒體帶風向的印象流42F 11/27 09:16
→ : 營利的計算方式修改一下，虧錢也能變成打平或賺錢43F 11/27 09:30
噓 : 眼紅就直說44F 11/27 09:31
推 : 虧錢也是中鋼集團在虧，不好嗎45F 11/27 09:37
→ : 因為道路容量就這麼大，車的數量就在那邊，再聰明的車多了照塞啊46F 11/27 09:43
噓 : 以這個標準，那就把台北市以外的台鐵拆了48F 11/27 10:01
沒要拆 但未來可以改更有效率的東西吧推 : 上下班時間公車再多也是塞在那而且自動化的公車躲得了大車學長硬切嗎49F 11/27 10:04
噓 : 高捷有收入個鬼，冷氣死不開這麼明顯51F 11/27 10:07
噓 : 輕軌都撞成這樣了，自駕公車你還覺得可行？52F 11/27 10:13
噓 : 自駕公車本質還是公車怎麼可能取代捷運53F 11/27 10:19
→ : 公車跟捷運都是大眾交通工具54F 11/27 10:23
※ 編輯: aa384756 (114.46.90.120 臺灣), 11/27/2023 10:37:54→ : 雙北捷運那種品質還有人敢搭喔?55F 11/27 10:46
噓 : 樓上反串？？？56F 11/27 11:13
推 : 我個人啦 覺得無人車是好的 但用途要區分出來 如果是用在校園 科學園區這種封閉式循環路線 那沒問題再來 載客量的問題 目前單車次滿載也不過10位左右光是尖鋒時段 一台公車擠30個人 你無人車就要出動3到4台來應對 一台輕軌150人 10分一班 你要同樣10分鐘 維持15台無人車次運作 是不是又要變貪食蛇系列這樣不就是走回頭路 只是差別在有沒有司機而已？57F 11/27 11:30
推 : 沿海路自駕公車你敢搭喔？64F 11/27 11:44
推 : 你還可以崩潰八年到蓋好65F 11/27 11:58
→ : 別區有我們也要有 大概是這樣66F 11/27 12:02
推 : 買多少公車跑多少線？如果不是開闢公車專用道 增加公車也一樣很影響四輪跟兩輪啊 然後增加了公車專用道不也跟輕軌一樣佔用雙向一條道路 但目前市區既有道路也已經很難拓寬耶 說真的無法說服我說更有效率67F 11/27 12:25
推 : 反正就是要貪 不然你們要怎麼樣 勸你們不要多管閒事71F 11/27 12:41
→ : 有效的大眾交通工具可以減少私人駕駛數量73F 11/27 12:47
→ : 自駕車啊…………有夢最美74F 11/27 12:51
→ : 自駕公車運量多少 最後還不是塞公車75F 11/27 15:21
推 : 沿海路自駕會被大學長壓扁吧76F 11/27 16:30
推 : 我的印象是高捷才有營利哦77F 11/27 18:19
推 : 唉 就愛花大錢78F 11/27 22:42
→ : 這些講公車的根本沒來過林園吧？你自己來一趟就知道為什麼公車沒人要搭了 呵呵79F 11/28 00:05
推 : 自駕的公車走在聯結車林立的沿海路，真的有人敢坐?81F 11/28 02:08
→ : 自駕公車要結合貨運跟獨立道路82F 11/28 13:35
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