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標題 [閒聊] 高雄捷運延伸南岡山站算是發展成功嗎？
時間 Sat Jan 20 10:11:51 2024
標題 [閒聊] 高雄捷運延伸南岡山站算是發展成功嗎？
時間 Sat Jan 20 10:11:51 2024
當初紅線說要延伸到岡山
也是有些人反對：
說捷運不先蓋市區蓋郊區
說延伸線和台鐵線平行
說站點附近都是田
結果
雖然台鐵岡山站旅運量少2000
但是高捷南岡山站多10500
高捷各站排名第10
重劃區開了商場和醫院
也使岡山生活圈更親近高雄
這樣算是發展成功嗎？
（或是當初不延伸會更好？）
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.223.73.177 (臺灣)
※ 作者: hk5566 2024-01-20 10:11:51
※ 文章代碼(AID): #1bgolgW2 (MRT)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1705716714.A.802.html
推 : 南岡山原本機廠就在那裡，那邊設站是剛好
南岡山會發展的條件是捷運公司的機廠用地能進行開發，橋頭火車站沒有這個條件
所以我認為10年前延伸到南岡山，讓他可以享受尾站紅利和大面積用地帶來的開發效益，確實是不錯的投資1F 01/20 10:13
南岡山會發展的條件是捷運公司的機廠用地能進行開發，橋頭火車站沒有這個條件
所以我認為10年前延伸到南岡山，讓他可以享受尾站紅利和大面積用地帶來的開發效益，確實是不錯的投資1F 01/20 10:13
→ : 現在GG大舉投資高雄，高捷變六車的機會來了。6F 01/20 10:17
推 : 希望黃捷能加持（一語雙關）7F 01/20 11:36
推 : 南岡山只是增站吧？不算是延伸
高捷端點站的運量都蠻高的（小港、岡山、大寮）
延伸線通車後 R24運量下滑是必然的，但機廠土地有商場、影城、醫院，運量不會掉太多8F 01/20 11:45
高捷端點站的運量都蠻高的（小港、岡山、大寮）
延伸線通車後 R24運量下滑是必然的，但機廠土地有商場、影城、醫院，運量不會掉太多8F 01/20 11:45
推 : 所以建議蓋到後壁和鵝鑾鼻12F 01/20 12:06
推 : 前面版友講了，南岡站是增站不是延伸，原本就是機廠，但有軌無站，後來才增設車站供民眾上下車，那這個增設車站當然很成功，除了帶來賣場外還帶來醫院，而岡山站才是延伸，也是很好就提供台鐵與高捷的轉乘13F 01/20 12:21
噓 : 某個低級酸 根本沒人要理17F 01/20 12:26
→ : 岡山站通車後再說吧，看通車後這兩站的增長18F 01/20 12:39
→ : 跟台鐵路線幾乎重疊 台鐵價格便宜那麼多zz19F 01/20 12:40
推 : 橋頭火車站有捷運之後台鐵運量是翻倍的喔20F 01/20 12:49
→ : 橋火是吃了橋糖5條公車線路
造成橋車共站一開通 橋車橋頭運量雙雙上漲 但橋糖直接墊底21F 01/20 12:54
造成橋車共站一開通 橋車橋頭運量雙雙上漲 但橋糖直接墊底21F 01/20 12:54
推 : 你是說去彌陀永安的那幾個公車嗎嗎24F 01/20 13:02
推 : 結論：台鐵太廢 近郊車的速度跑不贏通勤車 可憐
台鐵價格便宜是通勤月票開跑前的優勢 月票開跑後就沒台鐵的事了 班距 穩定性都輸慘25F 01/20 13:07
台鐵價格便宜是通勤月票開跑前的優勢 月票開跑後就沒台鐵的事了 班距 穩定性都輸慘25F 01/20 13:07
→ : 算成功啊 不過他開發量體不算大 像當初草衙虧損某層面也是太樂觀 又沒集團優勢28F 01/20 13:13
→ : 岡山車站覺得未來會小贏南岡山站，而南崗短期內則是看高醫的落成加持
而等紫線一完成，這裡的北邊路線看起來也不是那麼延伸了，而有了基本的十字路網30F 01/20 13:27
而等紫線一完成，這裡的北邊路線看起來也不是那麼延伸了，而有了基本的十字路網30F 01/20 13:27
推 : 對 就是永安彌陀那幾條公車34F 01/20 13:34
推 : 超級成功 延到岡山車站也很看好35F 01/20 13:48
→ : 草衙那位置很糟糕 北上車進草衙道出來要繞好大一圈
才能回歸南下 然後旁邊是空港空港壓制人口活動36F 01/20 13:49
才能回歸南下 然後旁邊是空港空港壓制人口活動36F 01/20 13:49
推 : 橋頭一部份轉乘會流向岡山38F 01/20 15:01
推 : 台鐵太廢…如果像京急名鐵那樣，哪還會怕地鐵來競爭…39F 01/20 15:03
推 : 時幾年前板上講到路竹延伸線 全都罵聲一片
說台鐵捷運化就好 結果台鐵廢到過了十幾年現在
沒什麼人在噓路竹延伸線了XDD
連屏東延伸線現在也是常常被說高鐵不要延伸改蓋捷運以前屏東延伸線也是被噓的40F 01/20 15:40
說台鐵捷運化就好 結果台鐵廢到過了十幾年現在
沒什麼人在噓路竹延伸線了XDD
連屏東延伸線現在也是常常被說高鐵不要延伸改蓋捷運以前屏東延伸線也是被噓的40F 01/20 15:40
→ : 路竹是高雄人知道根本不能阻止市府發癲 所以放推了
屏東則是屏東縣自己不想出錢 然後每次線路都不一樣
沒路網概念然後又要延過去平行台鐵搶生意 被噴爆45F 01/20 16:40
屏東則是屏東縣自己不想出錢 然後每次線路都不一樣
沒路網概念然後又要延過去平行台鐵搶生意 被噴爆45F 01/20 16:40
→ : 南岡山原本就有軌道，只是沒設乘客車站48F 01/20 16:57
推 : 所以高捷環島救台鐵49F 01/20 17:44
→ : 岡山站在新增一條往高鐵台南站的岡山-沙崙線好了 成為真 北高雄站好了(x50F 01/20 18:33
推 : 高捷都還沒跨出高雄，離環島還有一大段距離。52F 01/20 18:38
推 : 他就只是想酸而已 不用管他
跟台鐵搶生意要怎麼罵爆？ 台鐵就是缺乏競爭才會這麼爛53F 01/20 19:51
跟台鐵搶生意要怎麼罵爆？ 台鐵就是缺乏競爭才會這麼爛53F 01/20 19:51
→ : 之前好像真的有跑過沙崙延伸的可行性 但好像不可行
XD55F 01/20 19:54
XD55F 01/20 19:54
推 : 有看過有人開玩笑說紅線全線可以高鐵台南-大鵬灣57F 01/20 21:29
推 : 該噓的是沒有緩急分離吧，連大湖、林園這些晚核定的也都沒這樣規劃58F 01/20 21:32
推 : 南岡山還有個優勢是地還算廣+在岡山外圍一點而已
所以成為搭捷運通勤的人停放汽機車的重點車站，運量會降但應該也是不會跌太多60F 01/21 01:43
所以成為搭捷運通勤的人停放汽機車的重點車站，運量會降但應該也是不會跌太多60F 01/21 01:43
→ : 說酸的，可能沒看過以前文章而已63F 01/21 06:47
→ : 就不需要跟酸民一般見識
2012那時 主流媒體都在酸什麼每日1900人
養蚊子之類的 現在停車場也要收費了
高捷建岡山站 日運量僅增1900人(影音)64F 01/21 11:34
2012那時 主流媒體都在酸什麼每日1900人
養蚊子之類的 現在停車場也要收費了
高捷建岡山站 日運量僅增1900人(影音)64F 01/21 11:34
推 : 一堆人騎車從路竹到南岡山換捷運68F 01/21 13:36
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