作者 NTKingsman (宇智波草屯人)
標題 [新聞] 中捷藍線面臨沙鹿陸橋難題 市府:施工同
時間 Wed Jan 31 09:24:12 2024


中央通訊社

中捷藍線面臨沙鹿陸橋難題 市府:施工同時拆除

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中捷藍線面臨沙鹿陸橋難題 市府:施工同時拆除 | 生活 | 中央社 CNA
[圖]
行政院昨天核定中捷藍線綜合規劃,對於中央遲未核定,路線更改及未來沙鹿陸橋共構難題是主因,台中市政府今天表示,考量徵收與營運才改路線,屆時沙鹿陸橋會同時拆除,降低交通衝擊。 ...

 

(中央社記者蘇木春台中30日電)行政院昨天核定中捷藍線綜合規劃,對於中央遲未核定
,路線更改及未來沙鹿陸橋共構難題是主因,台中市政府今天表示,考量徵收與營運才改
路線,屆時沙鹿陸橋會同時拆除,降低交通衝擊。


行政院昨天核定台中捷運藍線綜合規劃及台鐵海線雙軌化(談文至追分)可行性研究。其
中藍線總經費新台幣1615.14億元,中央負擔675.59億元,預計核定後10年完工通車。

針對外界質疑,中央對台中市長盧秀燕市府提出的中捷藍線綜合規劃審查拖延,民進黨人
士今天表示,除了經費暴增外,與前台中市長林佳龍時期的可行性評估版本相較,盧市府
版本路線到沙鹿段時,未走市區改行台灣大道,通過沙鹿陸橋時,將與台鐵海線雙軌化的
高架段重疊,會形成共構難題,且施工時會造成交通衝擊。


台中市政府交通局長葉昭甫今天告訴中央社記者,沙鹿路段改行台灣大道,是因原先可行
性評估路線繞進市區,必須徵收70戶民宅,且沙鹿端縱向是大甲斷層並路線地下化,未來
若地層錯動地下段恐無法修復,環評審查後進行路線修改。


葉昭甫指出,可行性評估時在台灣大道段走高架,進入沙鹿市區又變地下化,最後又採高
架,對於後續營運極度不方便,因此考量徵收與營運,才會在綜合規劃改行台灣大道,以
克服相關問題。


至於沙鹿陸橋共構難題,葉昭甫說,先前與交通部有召開共識會議進行討論,屆時平面會
是一般道路,高架第一層是鐵路,第二層是捷運,至於施工交通衝擊,陸橋拆除會同時進
行、避免二次施工,並提出相關交維計畫,降低施工期間的交通衝擊。(編輯:謝雅竹)
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geesegeese: 捷運高架段改為二期不就解決了?
龍井機廠以東都沒這些鳥問題
市區都沒通車郊區急著蓋?1F 01/31 11:09
YellowWolf: 改二期是在開玩笑嗎?你想改二期就改二期喔 以為綜合規劃不用重跑嗎?4F 01/31 14:14
wangderful04: 哇一樓完全本位思想欸6F 01/31 14:18
el1901: 那個就分標晚點開工就好,非屬要徑會影響通車7F 01/31 14:19
ethanNTP: 直接改二期就...沒票了阿QQ 當初藍線太平段就改成二期延伸段 當地議員直接發起抗議
也鬧了一段時間8F 01/31 14:47
YellowWolf: 真的是胡說八道 亂扯一通也要有個限度11F 01/31 15:27
rayisgreat: 藍線二期不就太平12F 01/31 16:56
parkerwester: 有人就刻意整天喊先蓋原市區,真的蠻自私主義的13F 01/31 17:32
a20731: 這一段如果沒有跟著一起做的話
應該會降為輕軌
跟台北淡水線、淡海輕軌一樣14F 01/31 17:39
xyxx: 行政院還沒核定海線鐵路高架化,會不會有幾年台灣大道要等紅綠燈?
因爲陸橋要拆掉。 當初林堅持要蓋甲后線很蠢,沙鹿到大甲雙軌高架化比較要緊17F 01/31 18:12
geesegeese: 自私?是海線地區的地主自私吧
朝馬到台中車站都是因為海線郊區段被卡
台北萬大樹林都知道要分二期
台中藍線好像特別偉大一定要一口氣蓋25km
大台北都會區都不敢這麼搞,還鐵路單軌的海線21F 01/31 19:42
willko: 台中山海環線計畫如果沒過等同沙鹿繼續卡阿...
除非可以預留空間施工 只是交通黑暗期會更久26F 01/31 20:14
parkerwester: 反過來可以先蓋海線段高架好施工,原市區地下化就不會有交通黑暗期28F 01/31 21:40
hoyunxian: 是說,原本林佳龍規劃的沙鹿站就沒有跟沙鹿車站共構吧30F 01/31 21:52
neksa602: 但台北捷運也是先改市區31F 02/01 08:34

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