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作者
nyybos8812
(8812)
標題
[閒聊] 高雄捷運最新整體路網計畫
時間
Fri Oct 18 11:16:19 2024
來源:高雄好過日臉書
https://www.facebook.com/share/p/HDPBfwgFU1oZQXzu/?mibextid=WC7FNe
捷運局在議會報告中有發佈高捷新的路網規劃和各路線進度
其中有兩條路線是比較重要的
分別是
藍線:路線會走北高雄東西向 到蓮池潭南側往南走中華路
青線:貫穿南北仁武後往西連結高鐵左營站
另外紫線在高鐵左營站時會從車站北側經過
https://i.imgur.com/miYbNnC.jpeg
https://i.imgur.com/TooI4d7.jpeg
https://i.imgur.com/Z8D5TiR.jpeg
其他進度計畫可直接去高雄好過日臉書閱覽
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.40.14.166 (臺灣)
※ 作者:
nyybos8812
2024-10-18 11:16:19
※ 文章代碼(AID): #1d4TC6v8 (MRT)
※ 文章網址:
https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1729221382.A.E48.html
→
ethanNTP
: 前鎮漁港要拉輕軌過去欸 好酷
1F 10/18 11:19
→
nyybos8812
: 樓上 效益未達
2F 10/18 11:20
→
ethanNTP
: 了解 看到內文了QQ
謝謝
3F 10/18 11:21
→
siowan135
: 沒有銀線
5F 10/18 11:23
→
nyybos8812
: 銀線跟粉紅線合併成新的藍線
6F 10/18 11:31
推
Kottbullar
: 為何紫線不直通黃線 可以高鐵直達亞灣區
7F 10/18 11:32
※ 編輯: nyybos8812 (114.40.14.166 臺灣), 10/18/2024 11:32:44
※ 編輯: nyybos8812 (114.40.14.166 臺灣), 10/18/2024 11:33:09
→
el1901
: 有的,江湖傳說新版雄紫捷P01與雄黃Y9順接,之前圖說是Y8
分岔出紫線。Y8到Y15有四種運行模式,紫線黃線各兩種,這
樣是多短班距才塞的下啦。雄紫捷號稱最大站間運量約6K/小
時,運量密度5k/公里,比目前紅橘線還高。接下來就來看是
雄紫先過還是台中紫先過?
8F 10/18 11:53
推
sidbears
: 覺得黃線打亂路網
13F 10/18 12:27
推
GamaBear
:
http://i.imgur.com/pOuttxq.jpg
14F 10/18 12:30
→
yankbarca
: 藍=銀+粉紅
青=楠梓五甲線
藍延伸=燕巢高鐵線
15F 10/18 12:38
推
fman
: 高雄好過日因為政治立場鮮明,所以我不是完全接受他們的意見
不過我也同意比起紫線,市區的藍線其實更重要,能服務更多人
且我蠻不喜歡Y字型路網,會影響班距,所以覺得藍線也不用硬
延伸到左營大路,不過現在高市府主推是紫線,這條重要性其實
沒有那麼高,就再看看吧,不過高市現在能把幾條動工中的路線
紅線南北延伸與黃線顧好比較重要,尤其黃線現在分兩階段施工
了,等通車後看營運狀況,說不定規劃路線又會有所改變
18F 10/18 12:41
推
GamaBear
: 紫線之後感覺就要推藍線,個人建議南端可繼續走一心路、
瑞隆路延伸至黃線Y21站、中崙地區,北端則從大社延伸線
繼續往北延伸至燕巢市區、阿公店。至於紫線P1可走十全路
向東延伸至中都濕地
25F 10/18 12:50
→
el1901
: 弱弱一問,雄紫捷有開過可研公聽會嗎?沒開公聽會就送中
央審查?發現高捷官網資訊有點過時該更新了
29F 10/18 12:50
推
tp610108
: 中崙那邊是Y20,Y21在五甲二鳳南路口
31F 10/18 13:01
→
faache17
: 藍線跟鐵路交會最近的車站應該是三塊厝,不知道到時候
會不會設站
32F 10/18 13:02
推
Kottbullar
: 謝謝回覆
34F 10/18 13:21
推
GamaBear
: 一定會,這樣台鐵高雄地下化的所有通勤站都能轉高雄捷運
了
35F 10/18 13:23
推
wayne48190
: 藍線應該都會在可轉乘之處設站,不過跟紅線巨蛋站
就可惜了
青、藍如果可以藉由一心瑞隆中華接起來的話也不錯
另外看這個路網設計應該蠻大機會黃紫藍青都能直通
運轉,不過營運模式感覺會複雜到爆XD
然後最後一張圖的左營站貌似有把紫線跟藍線畫在一
起,或許有機會實現平行轉乘或上下樓層轉乘
37F 10/18 13:30
→
Slzreo1726
: 好醜 跟台南路網差不多醜 隨便一個版友畫的都好看一
些
44F 10/18 13:35
→
whistlerhu
: 只好期待樓上的大作了
46F 10/18 13:36
推
BraveCattle
: 紫、藍、青加上現有的紅都擠左營站雖然對去高鐵站很
方便,但感覺左營站本身就不是週邊規劃的很好的樞扭
點,都交會在左營以後應該會很崩潰
47F 10/18 13:50
推
Richun
: 藍線那條是有分叉?北捷橘線的班距在分叉段很長耶
路線上來說看起來藍黃可能直通,紫青可能直通,有這規劃?
50F 10/18 13:58
→
Slzreo1726
: 可以吐槽的點太多了 1. 把y3西移之後才發現不能轉乘
然後多畫一條可以轉乘的是什麼意思 能不能選一條畫 2
. 這兩條青線跟仁武地區往返市區的動線不符合 主要動
線應該要經過仁雄路鼎力路去接藍線吧 3. 藍線要走新
莊仔路為什麼要繞到果貿後面才轉彎 直接潛過慶豐街接
華夏路轉新莊仔路不是更順 4. 紫線的走法能不能跟濱
海線調整一下 紫線不要走高大特區 而是走德民路 高大
特區給濱海線走 5. 大寮林園線被改成鳥松林園線 真不
知大寮人作何感想 6. 一心瑞隆路的捷運勒 跟台中的崇
德線死不延伸南屯一樣 青線還是藍線延伸有那麼難嗎
還有好多 打不完
52F 10/18 14:07
推
sonyyoooo
: 不知道年底高鐵是否進高雄車站,會不會影響路線。
63F 10/18 14:12
推
LewisRong
: 紫線能蓋完就很厲害了
大概率會進高雄車站 左營倒退嚕被三菱原廠否決了
64F 10/18 14:16
推
syba
: 相比之下,覺得先前台北、桃園、台中、台南、高雄、基隆最
早的幾個路網計畫比較認真實際,還有人流車流方向數量作為
參考。這幾年桃園、台中、台南、高雄、彰化的路網計畫總是
有種硬要畫路線,準備不足,貌似晚喊了就輸了的感覺
66F 10/18 14:23
推
eugene0315
: 倒不如說 為了讓通過率變高 一堆城市原始規劃路線只
能靠各種分屍拼接 才能勉強湊出一條能提高被通過機率
的路線 要不是這幾年碰上條件放寬一點 不然這種拆分
不會停
70F 10/18 14:26
推
l861128
: 高捷藍棕線北拆分整合成輕軌就是個例子
74F 10/18 14:40
推
chillybreeze
: 藍線比紫線重要多了
75F 10/18 15:27
→
snxk
: 現在路網規劃也要科技跟AI了嗎
76F 10/18 15:28
→
ys45689
: 高雄台鐵地下化沒代避、車和司機也不夠,班次拉不起來。
有什麼辦法能救現在的地下化通勤車站班次,不然覺得效益
不夠,還是號誌不改也沒辦法(似乎是鐵道板問題
77F 10/18 15:36
推
GamaBear
: 藍線會繞去蓮池潭那邊應該是想吃 清大高雄校區的關係
80F 10/18 15:37
推
ckTHU
: 台南那個叫紙上的路網,早就該蓋,拖到現在越改越奇怪
81F 10/18 15:39
→
h120968
: 反正台南綠線市區段只要不地下化加上吵個沒完
啊就沒錢地下化一直在那邊嫌吵是在幹嘛
82F 10/18 18:39
→
siowan135
: 早期的規劃沒那麼重自償率吧,後來都變成以土開為主
84F 10/18 19:09
推
Apple0230
: 跟我在今年年初畫的路網越來越像了....
85F 10/18 19:09
推
jujuly77
: 藍線比紫線更重要,讓左營大路重生,還可以直達高鐵,
讚
86F 10/18 19:32
噓
liga504123
: 楠梓德民路又被放生了,幹嘛非得這麼多條線往左營擠
88F 10/18 19:35
推
keita2277
: 舊的紅橘藍棕真的依舊無敵完美笑死
89F 10/18 21:21
推
yuansaint
: 德民路現在車流很大 還好開始縮小分隔島了
90F 10/18 21:28
推
Arsitaka
: 中華路案復活了繼續走一心路更好到205兵工廠!
91F 10/18 21:52
→
koorisuzu
: 為什麼藍線南端只走到中央公園就停了,明明向南走可以
再和黃線、輕軌繼續接壤,而後往一心接瑞隆,這樣路網
轉乘的彈性明顯高很多,看這個新的路網規劃,一眼就看
出來,幾乎都集中在左營、楠梓,這樣會不會不太平衡啊
92F 10/19 00:35
推
h120968
: 其實不如中華路走到復興路再接紅線
然後青線走保泰路-班超路-一心-復興接上藍線
96F 10/19 02:32
推
keita2277
: 央公以前哪裡真的可算是公車轉運站
所以終點站設在央公好像能理解
98F 10/19 06:47
噓
moonrain
: 純噓央公 為何不叫央園算了 一點邏輯也沒
100F 10/19 06:55
推
TaiwanXDman
: 他喜歡自創簡稱 像高雄車站就只有他在叫高車
新左營車站他也掰了一個只有他在用的簡稱 但忘了叫啥
101F 10/19 07:36
推
keita2277
: 你說你的高火沒差啊,好啦,重點是
整體路線規劃一堆Y真的好嗎
103F 10/19 09:27
推
MoiAntoine
: 高鐵如果確定南延,路線看來還是會重新評估,至少左營
站那一堆交會線而高雄站沒有很奇怪
105F 10/19 11:08
推
chbruce
: 央公XD,講中央至少還聽得懂
高雄的路網不管怎麼改都好雞肋@@
應該再重劃一下的,別全部都用Y字型啊
107F 10/19 12:12
推
eugene0315
: 不用大量Y字去串 幾乎所有東西向路線都短到難以獨立
成新路線 機廠也難設置 而且就算真的分拆了 可能也會
產生跟舊路線拆解組裝成黃線後 剩下的路線變成棄子的
問題
110F 10/19 15:02
推
keita2277
: 舊版路線依然屌虐
114F 10/19 16:35
推
eugene0315
: 一直講舊版意義是0 除非你要拆輕軌跟退掉黃線 不然一
直拉舊版出來講是講心酸的還是當不認清現實
115F 10/19 17:10
--
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