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標題 [新聞] 淡海新利多！輕軌二期通過 銜接淡水捷運
時間 Fri Oct 31 15:04:37 2025
標題 [新聞] 淡海新利多！輕軌二期通過 銜接淡水捷運
時間 Fri Oct 31 15:04:37 2025
淡海新利多！輕軌二期通過、銜接淡水捷運站
2025-10-31 11:12 經濟日報／ 記者 游智文／即時報導
https://i.imgur.com/LkFFwey.jpeg
![[圖]](https://i.imgur.com/LkFFwey.jpeg)
淡海輕軌二期路線示意圖。圖為新北市政府捷運局提供
內政部表示，內政部都市計畫委員會已於10月28日決議通過淡海輕軌二期路網案，從捷運
淡水站銜接至漁人碼頭站，後續將依決議內容辦理再公開展覽暨說明會，續行都市計畫報
核作業。
淡水站銜接至漁人碼頭站，後續將依決議內容辦理再公開展覽暨說明會，續行都市計畫報
核作業。
內政部表示，淡海輕軌以提供淡海新市鎮綠色、低碳及便利的聯外大眾運輸，以及改善淡
水交通壅塞情況、提升淡水地區的觀光遊憩品質為目標，自通車以來，已成為淡水居民通
勤、休閒的重要交通命脈。
水交通壅塞情況、提升淡水地區的觀光遊憩品質為目標，自通車以來，已成為淡水居民通
勤、休閒的重要交通命脈。
由於淡海新市鎮人口快速成長、生活圈不斷擴大，原有路網逐漸飽和，為了讓交通更便捷
、都市發展更均衡，新北市政府積極推動淡海輕軌二期計畫，第一期分別於107年、109年
通車。
、都市發展更均衡，新北市政府積極推動淡海輕軌二期計畫，第一期分別於107年、109年
通車。
第二期則將與藍海線一期銜接，並配合當地民意輕軌不進入淡水老街訴求，延伸至中正路
老街至觀潮廣場後，轉進河岸地區，路線全長約3.32公里，共設置6座平面車站，有助於
淡水河畔觀光及低碳運輸之發展。
老街至觀潮廣場後，轉進河岸地區，路線全長約3.32公里，共設置6座平面車站，有助於
淡水河畔觀光及低碳運輸之發展。
新北市政府城鄉發展局表示，全案自112年5月19日起公開展覽，至新北市都市計畫委員會
審議通過僅耗時9個月，現於10月28日內政部都市計畫委員會審議通過，展現新北市政府
積極建構三環六線之決心。
審議通過僅耗時9個月，現於10月28日內政部都市計畫委員會審議通過，展現新北市政府
積極建構三環六線之決心。
城鄉局表示，淡海輕軌二期通車將更提升淡水地區的觀光可及性，同時紓解交通壅塞問題
，並串聯淡北道路與淡江大橋，完善區域交通路網，提升通勤便利與發展效能。
https://i.imgur.com/ZkEVcjP.jpeg
![[圖]](https://i.imgur.com/ZkEVcjP.jpeg)
淡海輕軌第二期河岸段模擬圖-糕餅博物館周邊。圖為新北市政府捷運局提供
https://i.imgur.com/XVxqDU5.jpeg
![[圖]](https://i.imgur.com/XVxqDU5.jpeg)
淡海輕軌第二期河岸段模擬圖-轉彎段。圖為新北市政府捷運局提供
https://udn.com/news/story/7241/9108704
淡海新利多！輕軌二期通過、銜接淡水捷運站 | 產業綜合 | 產經 | 聯合新聞網
![[圖]]()
內政部表示，內政部都市計畫委員會已於10月28日決議通過淡海輕軌二期路網案，從捷運淡水站銜接至漁人碼頭站，後續將依決議內... ...
![[圖]](https://pgw.udn.com.tw/gw/photo.php?u=https://uc.udn.com.tw/photo/2025/10/31/realtime/33540450.png&s=Y&x=0&y=10&sw=1370&sh=912&exp=3600)
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.10.104.109 (臺灣)
※ 作者: godofsex 2025-10-31 15:04:37
※ 文章代碼(AID): #1f15-7Hp (MRT)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1761894279.A.473.html
→ : 開工再叫我1F 10/31 15:08
推 : 通車再叫我2F 10/31 15:42
→ : 203*年完工?3F 10/31 15:44
推 : 全平面是有可能的呀4F 10/31 16:37
推 : 淡水站也是平面嗎？還是我記錯成高架？但不管怎樣有推進都是好消息，麻煩中央地方緊緊緊5F 10/31 18:55
→ : 臺北捷運淡水站就是高架沒錯啊7F 10/31 18:58
推 : 綜規修正是不是還沒過？8F 10/31 19:13
→ : 輕軌淡水站是平面啊，就做在河岸廣場9F 10/31 19:24
→ : 謝謝c大10F 10/31 19:59
推 : v25/v31和v26/v26a的關係有點難懂11F 10/31 21:02
→ : 這樣會增加紅樹林坐到淡水再往象山的人嗎？12F 10/31 21:02
推 : 台車的輕軌列車討論通過濱海沙崙路口電力都很吃緊了
走河岸邊還沒架空線真的很刺激13F 10/31 21:20
走河岸邊還沒架空線真的很刺激13F 10/31 21:20
推 : 我記得到時淡水只會有開去崁頂的車，不會繞回去紅樹林15F 10/31 21:27
→ : 是部分有架空線部分沒有嗎18F 11/01 00:29
→ : 這邊設平面車站，感覺好危險啊...這速度也開不快吧@@19F 11/01 02:15
→ : 河岸段是人車並行段 別忘了這邊可是行人徒步區
本來就沒有要開快的了....20F 11/01 04:55
本來就沒有要開快的了....20F 11/01 04:55
→ : c型路權開50就差不多了22F 11/01 09:35
→ : 就是要和歐洲有些老城老街徒步區那樣類似，開進去然後大概時速2、30這樣，既然是徒步區本來就不會開超快，這邊是觀光取向大於通勤居多啦！未來通車後，用一日票可以整條河岸到漁人碼頭都任意上下車，這樣對河岸中段後段的店家和租不出去的店面都有利，現在的河岸都只有前段一堆人但中後段變少很多23F 11/01 09:41
推 : 這條會是觀光價值最大的輕軌29F 11/01 11:42
推 : 蓋平面 大潮時海水淹上來怎辦?30F 11/01 15:04
→ : 就河岸段先停駛再說31F 11/01 15:20
推 : 藍海線設計是淡水-崁頂沒錯，但我覺得實際上營運模式會改
藍海1期應該會維持跟綠山線交叉發車，兩條都是A/B型路權比較好控制班距；C型的藍海2獨立運作避免影響其他路線，所以V26/V26A會拆站我猜是有這種考量32F 11/01 16:49
藍海1期應該會維持跟綠山線交叉發車，兩條都是A/B型路權比較好控制班距；C型的藍海2獨立運作避免影響其他路線，所以V26/V26A會拆站我猜是有這種考量32F 11/01 16:49
推 : 海水淹上來時觀光客跟店家也都不在，也不用開觀光路線37F 11/01 17:24
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