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作者 iamshana (CANINE力集中在一些重要S)
標題 [新聞] 中市府完成捷運紫線可行性修正報告 送交
時間 Wed Jan 14 23:17:35 2026

中市府完成捷運紫線可行性修正報告　送交通部審議
2026/1/14 16:21（1/14 16:36 更新）

（中央社記者蘇木春台中14日電）台中市政府今天表示，日前已依交通部鐵道局審查意見
，完成捷運紫線可行性研究修正報告，並送交通部審議；將持續配合中央審查機制，推動
捷運紫線及整體捷運路網建設。


台中市政府今天發布新聞稿表示，中市捷運工程局日前已依交通部鐵道局民國114年10月2
2日審查意見，完成捷運紫線可行性研究修正報告，針對國產化推動、捷運路線銜接及營
運模式等議題補充相關說明，並依程序再次提送交通部審議。


捷工局長蘇瑞文表示，北屯、太平、大里及霧峰等地區近年人口快速成長，通勤與生活交
通需求明顯增加，但鐵路及台74線以東區域，與捷運系統連結仍有不足；捷運紫線目的在
補足台中市區東側捷運服務缺口，強化南北向公共運輸機能，提升整體運輸效率。


蘇瑞文說明，紫線路線北起銜接捷運綠線延伸G1站（松竹路一段與軍福十六路交叉口），
向南行經祥順路、太平區中山路、永義路，並於永義路與太平路口與捷運藍線延伸太平段
轉乘，續行永平路、太提西路、立仁路、立元路，於德芳南路與國光路口與機場捷運線（
橘線）轉乘。


此外，紫線最南端銜接文心南路與建國南路口，與台鐵及捷運大慶站轉乘，串聯捷運綠線
、藍線、橘線及台鐵系統，逐步形塑完整環狀捷運路網。

捷工局說明，紫線採中運量捷運系統規劃，路線全長約16.3公里，規劃設置16座高架車站
，未來可有效服務市區東側通勤人口，分擔主要幹道交通壓力，並促進沿線地區整體發展
。


蘇瑞文說，市府將持續配合中央審查機制，滾動檢討並修正相關規劃內容，並與交通部保
持密切合作，推動捷運紫線及整體捷運路網建設。（編輯：陳仁華）1150114

https://www.cna.com.tw/news/ahel/202601140220.aspx
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.79.163.116 (臺灣)
※ 作者: iamshana 2026-01-14 23:17:35
※ 文章代碼(AID): #1fPxEHG9 (MRT)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1768403857.A.409.html
推 YellowWolf: 其實紫線最後還是會變成綠線，就跟桃捷藍線名存實亡一樣1F 01/14 23:49
推 nucleargod: 對耶，都想叫環狀線怎麼不當作綠線東南半環就好3F 01/15 00:04
→ willko: 圖又改了之前大慶不是穿過台鐵嗎4F 01/15 00:07
推 Metro123Star: 或者是改成往北屯總站叫綠線 往環狀部分叫紫線
這樣可以順便解決Y形路線容易搭錯車的問題5F 01/15 00:09
→ souken107ttc: 大台中線7F 01/15 00:27
推 GrafRaphael: 綠紫確定可以一車到底
紫線在北太平的走向還是很擦邊，如果紫線不想進中山路那一帶，我覺得可以考慮藍線B24再延伸到勤益科大再沿中山路接回B20（如巴黎地鐵7B線），或是將太平延伸蓋成兩條線，一條是原本的B21~B24，另一條走中山路進北太平（如丸之內線中野段或巴黎地鐵13號線）8F 01/15 00:30
推 Metro123Star: 單循環路線不是很受歡迎 除非真的有明顯優點
像是用地考量或是末端路線分成兩個稍有距離但不太遠的區域可以剛好用一小圈的單循環覆蓋
不然以A路權系統來說沒有必要蓋成單循環14F 01/15 00:45
推 YellowWolf: M大的想法跟我看法一樣，台中捷運公司也有很高的機會在成環營運時用這樣的區分模式
就跟桃捷機場線普通車藍線 直達車紫線一樣，路線圖是這樣畫，但整條都是紫線18F 01/15 03:14
推 Howard61313: 如果要直通綠線就沒必要獨立劃色22F 01/15 06:26
推 h120968: 獨立一色才能說又有新線了啊23F 01/15 07:03
→ el1901: 橘線可研被打槍的問題，例如促參可行性，有沒在紫線中補充說明好？一定要這麼被動，問到才要補充嗎？不能想辦法減少被退回次數嗎？（反串）24F 01/15 07:32
推 Howard61313: 不是能不能說有新線的問題，而是同一條線一個顏色就好，真的那麼想要紫色，拿去另一條不同的路廊用呀27F 01/15 07:36
推 YellowWolf: 路線顏色與車站編號都是身外之物，可以靈活運用（？29F 01/15 07:47
推 Howard61313: https://i.imgur.com/e1bE2d1.jpeg 這部我知道，少林足球（X30F 01/15 07:55
[圖]
推 YellowWolf: 早安～～XDDDD32F 01/15 07:57
→ misteri: 都有台中山手線了，怎麼沒有政客說這條是台中大江戶線？33F 01/15 08:45
推 Metro123Star: 在歐洲有分岔的路線大多直接給不同編號跟顏色
用相同編號的幾乎都是到末端才分岔的路線34F 01/15 09:18
推 jack0216: 樂觀其成36F 01/15 09:36
推 GrafRaphael: 不懂中捷橘一直沒過，中央有沒有要重視台中機場的發展
台中機場是航廈蓋得很順利但聯外交通龜速37F 01/15 11:08
推 Howard61313: 說到機場，橘線海線延伸段跟橘線本線在機場站那種銜接方式，到底是要不同系統轉乘，還是同系統倒退嚕？40F 01/15 11:21
推 YoCheng: 等今天下午的說明會了42F 01/15 11:29
→ el1901: 不同系統，不是一車到底就不要誤導民眾。43F 01/15 11:34
→ likebird: 橘線真的審有夠慢 跟當初的藍線一樣44F 01/15 12:28
推 amnotu: 顏色不對45F 01/15 13:28
推 a20731: 綠線屯區延伸線46F 01/15 16:09

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