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作者 hihihihehehe (遠離塵囂)
標題 [新聞] 高雄輕軌運量成長率前五名車站大洗牌 其中4站在大順路段
時間 Tue Feb  3 00:34:40 2026

高雄輕軌運量成長率前五名車站大洗牌 其中4站在大順路段

2026/02/03 00:18 記者王榮祥／高雄報導

https://img.ltn.com.tw/Upload/news/600/2026/02/03/5330486_1_1.jpg
[圖]
高雄輕軌C8高雄展覽館站去年日均運量成長27.4%，居各站之冠。（記者王榮祥攝）

高雄輕軌去年每日平均運量成長率前五名車站大洗牌，與前年的前五名完全不同，除冠軍
C8高雄展覽館站，第二到第五名全在大順路段。

高雄輕軌全長22.1公里、設38站，去年總運量破1千3百萬人次，日均運量達3萬6千餘人次
，日運量增幅逾6%，多項數據均刷新紀錄。

受託操作輕軌的高雄捷運公司彙整去年各站日均運量成長率，前五名與前年前五名完全不
同，也沒有一般民眾熟悉的人氣車站，分別為C8高雄展覽館27.4%、C29樹德家商26.3%、
C31聖功醫院25.9%、C28高雄高工25%、C26大順民族18.3%。


除冠軍高雄展覽館站，其他四站都在最後啟用的大順路段上，從原先屢遭抗爭、一度停擺
，到如今成為最有潛力的一段，輕軌大順路段堪稱鹹魚翻身。

高捷分析，高雄展覽館站去年日均運量成長率竄升，應與展覽館活動多，及去年星光水岸
公園試營運、馬戲團演出吸引爆滿人潮等有關，二到四名車站則鄰近學校與醫院，加上車
站周邊商圈人潮、及附近越來越多住戶願意搭乘輕軌，均推升車站成長率。


搭輕軌的學生指出，輕軌雖然慢一點，但時間固定、不會塞車、離學校也不遠，搭乘好幾
個月已習慣了；從聖功醫院站搭輕軌的林先生表示，常搭輕軌去美術館或壽山（鼓山站）
運動，感覺很方便。


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高雄輕軌C29樹德家商站運量成長26.3%居第二。（記者王榮祥攝）

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高雄輕軌C28高雄高工站運量成長25%。（記者王榮祥攝）


新聞出處:自由時報電子報
https://reurl.cc/2ldv99
高雄輕軌運量成長率前五名車站大洗牌 其中4站在大順路段 - 高雄市 - 自由時報電子報
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高雄輕軌去年每日平均運量成長率前五名車站大洗牌，與前年的前五名完全不同，除冠軍C8高雄展覽館站，第二到第五名全在大順路段。高雄輕軌全長22.1公里、設38站，去年總運量破1千3百萬人次，日均運量達3萬6千餘人次，日運量增幅逾6%，多項數據均刷新紀錄。 ...

 

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.166.25.140 (臺灣)
※ 作者: hihihihehehe 2026-02-03 00:34:40
※ 文章代碼(AID): #1fWD8ZoL (MRT)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1770050083.A.C95.html
推 gogodavid: 可惜輕軌在台灣被污名化，不然造價低、工時快、班距固定又不用上下樓層，更適合新竹嘉義屏東等中小型城市1F 02/03 01:23
推 fman: 那段最晚動工主要就是因為是人口密集交通要道，但看這幾站也知道以學校與醫院為主，輕軌我覺得很棒的是低底盤，對於老人或帶嬰兒車的父母很方便，而高雄輕軌模式是可以推廣到其他縣市的，新北輕軌都是高架就失去平面造價便宜的優勢了3F 02/03 04:13
→ ys45689: 在台灣被污名化的交通工具就很難翻身了，看看brt和輕軌，台灣保守到看到新事物先排斥，民眾也笨到不會自己搜尋理解7F 02/03 04:45
→ CORSA: 被污名化最早的是糖鐵 原本糖鐵客運也是通勤族重要搭乘工具原本嘉義台南高雄屏東糖鐵網密度可高的 結果現在都拆光光10F 02/03 05:47
推 Howard61313: A型路權捷運也被污名化過啊，看看文湖線當年還叫木柵線時，是怎麼被排擠出木柵和政大路段的12F 02/03 06:36
推 yoshiringo: !!!!!!!!!!!!!!!!14F 02/03 07:35
推 ptk9811107: 高雄版一直在抱怨輕軌 尤其是凱旋路那段號誌的問題
說走走停停15F 02/03 08:05
推 stu962046: 可以公布各站運量嗎17F 02/03 08:53
推 sleepyrat: 運量越低，運量成長率越有機會變高。
另外要靠北一下C26民族大順站，周邊人行空間爛死了。18F 02/03 09:00
推 ptk9811107: 民族路人行道 樹木竄跟嚴重20F 02/03 09:32
推 hansvonboltz: 這是成長率，不是運量排行21F 02/03 09:45
→ zhier: 凱旋路的號誌確實很鳥沒錯22F 02/03 10:18
推 lc85301: 台灣早該機車歸零汽車減半廣設人行道了23F 02/03 12:39
推 coffeemilk: 依照一堆歐洲城市的案例，如果在台灣也能這樣比照，台灣一堆中小城市要蓋個三條四條線真的沒什麼問題24F 02/03 13:54
推 mtc5566: 我就知道這篇文肯定有歸零哥26F 02/03 15:00
推 lc85301: 推，輕軌俗又大碗，只要四線道就能打一條27F 02/03 15:07
→ CORSA: 回coffeemilk大 原本糖鐵路網確實是能比照歐洲的 但還是拆若當年糖鐵鐵路沒拆而是就地升級並電氣化 老早就一堆輕軌了28F 02/03 16:26
推 Metro123Star: 高雄又不是小城市XD30F 02/03 17:30

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