作者
標題 [新聞] 捷運土城樹林線首支跨預鑄梁成功吊裝 施
時間 Thu Feb 12 17:56:14 2026
標題 [新聞] 捷運土城樹林線首支跨預鑄梁成功吊裝 施
時間 Thu Feb 12 17:56:14 2026
捷運土城樹林線首支跨預鑄梁成功吊裝 施工進度曝
09:47 2026/02/12
中時 高鈞麟
https://i.mopix.cc/r2Ymep.jpg
![[圖]](https://i.mopix.cc/r2Ymep.jpg)
新北捷運工程局長李政安親自坐鎮第一線，緊盯長達27公尺、重達146噸的預鑄梁精準定
位。（新北捷運局提供）
https://i.mopix.cc/xjtGum.jpg
![[圖]](https://i.mopix.cc/xjtGum.jpg)
捷運土城樹林線預鑄U型梁，長約27公尺、重達146噸。（新北捷運局提供）
https://i.mopix.cc/xQlqqX.jpg
![[圖]](https://i.mopix.cc/xQlqqX.jpg)
首跨預鑄梁精準定位、吊裝完成，代表土城樹林線開始進入「上部結構」施工期。（新北
捷運局提供）
捷運土城樹林線CQ890標樹林段工程12日凌晨順利完成首跨預鑄U型梁吊裝作業，新北捷運
工程局長李政安親自坐鎮第一線，緊盯長達27公尺、重達146噸的預鑄梁精準定位，並慰
勞現場通宵奮戰的施工人員，土城樹林線成功吊裝，正式進入「上部結構」施工期，代表
離捷運完工日期又進了一步。
工程局長李政安親自坐鎮第一線，緊盯長達27公尺、重達146噸的預鑄梁精準定位，並慰
勞現場通宵奮戰的施工人員，土城樹林線成功吊裝，正式進入「上部結構」施工期，代表
離捷運完工日期又進了一步。
CQ890樹林段全長6.6公里，採全線高架設計，共8座車站，共有202支預鑄U型梁，路線行
經為板橋區溪城路－樹林區中華路－八德街－大安路－中正路－桃園市龜山區萬壽路一段
－新莊區中正路，橫跨新北市3個行政區及桃園市龜山區，其中還須跨越台鐵軌道並穿越
高鐵高架橋，增加了工程難度。
經為板橋區溪城路－樹林區中華路－八德街－大安路－中正路－桃園市龜山區萬壽路一段
－新莊區中正路，橫跨新北市3個行政區及桃園市龜山區，其中還須跨越台鐵軌道並穿越
高鐵高架橋，增加了工程難度。
捷運局說明，捷運土城樹林線預鑄U型梁，長約27公尺、重達146噸，從新莊預鑄梁廠出發
，穿越市區街道抵達樹林大安路工區，首跨預鑄梁精準定位、吊裝完成，代表土城樹林線
開始進入「上部結構」施工期。
，穿越市區街道抵達樹林大安路工區，首跨預鑄梁精準定位、吊裝完成，代表土城樹林線
開始進入「上部結構」施工期。
捷運局長李政安指出，為了將交通影響降至最低，規畫夜間吊裝施作，施工團隊展開與時
間賽跑的精密作戰，從晚間10點封路至隔天清晨6點，短短8個小時內，必須先完成風速量
測、一機三證、吊車檢查等等嚴謹的前置作業後，再進行預鑄梁起吊作業。
間賽跑的精密作戰，從晚間10點封路至隔天清晨6點，短短8個小時內，必須先完成風速量
測、一機三證、吊車檢查等等嚴謹的前置作業後，再進行預鑄梁起吊作業。
李政安說，凌晨6點天快亮之前，得讓道路恢復順暢，確保民眾通勤不受影響；單一夜間
最多可吊裝6支預鑄梁，每1支梁的升空，都代表離便利的捷運生活又跨進了一步。
捷運局補充，捷運土城樹林線直線段採用預鑄U型梁工法外，轉彎段及長跨距區段則依結
構需求，分別採用場鑄梁或鋼構梁施工。目前樹林段基樁工程完成40％、墩柱完成25％，
努力朝向2031年完工。
構需求，分別採用場鑄梁或鋼構梁施工。目前樹林段基樁工程完成40％、墩柱完成25％，
努力朝向2031年完工。
https://www.chinatimes.com/realtimenews/20260212001343-260405
捷運土城樹林線首支跨預鑄梁成功吊裝 施工進度曝 - 生活 - 中時
![[圖]]()
捷運土城樹林線CQ890標樹林段工程12日凌晨順利完成首跨預鑄U型梁吊裝作業，新北捷運工程局長李政安親自坐鎮第一線，緊盯長達27公尺、重達146噸的預鑄梁精準定位，並慰勞現場通宵奮戰的施工人員，土城樹林線成功吊裝 ...
![[圖]](https://images.chinatimes.com/newsphoto/2026-02-12/656/20260212001344.jpg)
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 49.218.88.97 (臺灣)
※ 作者: godofsex 2026-02-12 17:56:14
※ 文章代碼(AID): #1fZQF2o3 (MRT)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1770890178.A.C83.html
推 : 讚啦 衝衝衝1F 02/12 20:12
推 : CQ880B沒通 這邊再快也沒用吧2F 02/12 20:52
推 : 做一段是一段
不然成本又是越墊越高3F 02/12 23:52
不然成本又是越墊越高3F 02/12 23:52
→ : 往好處想 至少880B已動工 至少有做的好一天
之前一直沒決標 才是遙遙無期5F 02/13 06:24
之前一直沒決標 才是遙遙無期5F 02/13 06:24
--