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標題 [新聞] 高鐵延伸屏東遷建六塊厝站 陳世凱：設計
時間 Sat May 16 15:43:03 2026
標題 [新聞] 高鐵延伸屏東遷建六塊厝站 陳世凱：設計
時間 Sat May 16 15:43:03 2026
高鐵延伸屏東遷建六塊厝站 陳世凱：設計預留捷運銜接空間
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高鐵延伸屏東遷建六塊厝站 陳世凱：設計預留捷運銜接空間 - 生活 - 自由時報電子報
![[圖]]()
高鐵從高雄左營站延伸到屏東六塊厝將採「高雄模式」，行政院長卓榮泰和交通部長陳世凱今天（16日）到屏東視察，除了確認進度外，陳世凱也指出，要求交通部鐵道局在六塊厝車站設計階段先預留未來捷運銜接空間，替屏東下一階段發展留下更完整的可能性。高鐵延伸到屏東案採「高雄方案」，將從現在的左營站延伸到高雄車站，再 ...
![[圖]](https://img.ltn.com.tw/Upload/news/600/2026/05/16/5439131_1_1.jpg)
2026/05/16 15:17
〔記者吳亮儀／台北報導〕高鐵從高雄左營站延伸到屏東六塊厝將採「高雄模式」，行政
院長卓榮泰和交通部長陳世凱今天（16日）到屏東視察，除了確認進度外，陳世凱也指出
，要求交通部鐵道局在六塊厝車站設計階段先預留未來捷運銜接空間，替屏東下一階段發
展留下更完整的可能性。
院長卓榮泰和交通部長陳世凱今天（16日）到屏東視察，除了確認進度外，陳世凱也指出
，要求交通部鐵道局在六塊厝車站設計階段先預留未來捷運銜接空間，替屏東下一階段發
展留下更完整的可能性。
高鐵延伸到屏東案採「高雄方案」，將從現在的左營站延伸到高雄車站，再轉往屏東的六
塊厝車站。目前交通部鐵道局正辦理綜合規劃與第二階段環評，交通部也爭取在2027年底
前完成環評審查。
塊厝車站。目前交通部鐵道局正辦理綜合規劃與第二階段環評，交通部也爭取在2027年底
前完成環評審查。
未來高鐵延伸到屏東，車站位置會落在六塊厝車站旁。陳世凱表示，配合未來高鐵屏東站
發展，六塊厝車站遷移就是最關鍵的前置工程，除了車站遷建外，也將同步推動約3公里
鐵路路堤高架化，總經費約183億元，能改善交通動線與特定區發展空間。
發展，六塊厝車站遷移就是最關鍵的前置工程，除了車站遷建外，也將同步推動約3公里
鐵路路堤高架化，總經費約183億元，能改善交通動線與特定區發展空間。
陳世凱表示，未來屏東捷運也希望能延伸至六塊厝，因此他也請鐵道局在車站設計階段，
就先預留捷運銜接空間，替屏東下一階段發展留下更完整的可能性。
陳世凱說，目前六塊厝車站遷建計畫已陳報行政院審查，後續核定後，交通部會全力協助
鐵道局推動設計與施工。根據交通部和鐵道局規劃，未來台鐵六塊厝站將西移到高鐵特定
區、並與高鐵屏東站共構。高鐵延伸屏東工程工期預估約11年，最快也要2039年才能通車
。
鐵道局推動設計與施工。根據交通部和鐵道局規劃，未來台鐵六塊厝站將西移到高鐵特定
區、並與高鐵屏東站共構。高鐵延伸屏東工程工期預估約11年，最快也要2039年才能通車
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高鐵東延東高雄站還不夠，之前還吵要潮州？呵呵呵....
預留捷運延伸空間？根本高捷橘線延伸就可以解決屏東市的一些問題，搞到要設兩站高鐵
？
自己家的恆春蚊子機場死都不關？呵呵呵...
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.81.192.105 (臺灣)
※ 作者: s6210603 2026-05-16 15:43:03
※ 文章代碼(AID): #1g220981 (MRT)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1778917385.A.201.html
※ 編輯: s6210603 (111.81.192.105 臺灣), 05/16/2026 15:44:21
※ 編輯: s6210603 (111.81.192.105 臺灣), 05/16/2026 15:44:39
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※ 編輯: s6210603 (111.81.192.105 臺灣), 05/16/2026 15:44:39
噓 : 真的是吃相難看1F 05/16 16:07
噓 : 那捷運延伸六塊厝就好了啊，要高鐵幹嘛2F 05/16 16:26
→ : 高官方便北上開會就是爽嘛
設在西勢竹田間就屁事沒有 真的是高屏就該爽
台南:不如把錢多給我設一站 我才是直轄市3F 05/16 16:53
設在西勢竹田間就屁事沒有 真的是高屏就該爽
台南:不如把錢多給我設一站 我才是直轄市3F 05/16 16:53
噓 : 我很不認同區域平權就開口要高鐵，或者說要有高鐵才能平衡地區發展
一個跟台鐵幾乎重疊的路廊，根本創造不了多少新客源，如果票箱收入客觀就算了，自償率還負的，現在通膨建設估價已經漲到2500億，長期營運下來根本就一個大錢坑，重點是高雄案還沒比台鐵到新左營快多少
然後我是不信屏科能創造多少高鐵運量啦，高鐵主要功能還是長通勤，如果屏科的工作者都只是住高屏那根本用不到高鐵6F 05/16 16:54
一個跟台鐵幾乎重疊的路廊，根本創造不了多少新客源，如果票箱收入客觀就算了，自償率還負的，現在通膨建設估價已經漲到2500億，長期營運下來根本就一個大錢坑，重點是高雄案還沒比台鐵到新左營快多少
然後我是不信屏科能創造多少高鐵運量啦，高鐵主要功能還是長通勤，如果屏科的工作者都只是住高屏那根本用不到高鐵6F 05/16 16:54
→ : 只是預留空間而已，高捷也不見得願意延伸六塊厝15F 05/16 16:54
推 : 我都等著會說和高捷一起蓋才能最大效益 優先路網的東港線就排到後面吧XD16F 05/16 16:56
→ : 看是屏東自己弄一條捷運吧18F 05/16 16:58
→ : 高鐵特定區內有預留輕軌路廊，都計圖上有標註
相關計畫是屏東縣去年有招標整體路廊規劃案，不知何時才會送到中央審查。屏東前一版整體路廊規劃跟高雄規劃的路網完全對不上，應該是高屏兩縣市要先整合。19F 05/16 17:04
相關計畫是屏東縣去年有招標整體路廊規劃案，不知何時才會送到中央審查。屏東前一版整體路廊規劃跟高雄規劃的路網完全對不上，應該是高屏兩縣市要先整合。19F 05/16 17:04
噓 : 再來是不是要屏東24hr國際機場?23F 05/16 17:25
推 : 屏東六塊厝一帶有那麼大的人口運輸需求嗎？24F 05/16 17:53
→ : 應該是配合大開發吧 科學園區造鎮和一萬五棒球場25F 05/16 18:01
→ : 六塊厝特地區跟其他高鐵站特定區不太一樣，反而高鐵進駐是最後一塊拼圖，也許那時特定區已經開發到外圍二三期去了。26F 05/16 18:12
噓 : 浪費錢28F 05/16 19:53
→ : 屏東人口外移，要高鐵幹嘛！浪費錢29F 05/16 20:05
→ : 一堆縣市都在人口外移好嗎 反對屏東高鐵站可以用
別的理由 例如站點太爛 但人口外移當理由完全不充分30F 05/16 20:25
別的理由 例如站點太爛 但人口外移當理由完全不充分30F 05/16 20:25
噓 : 橘線延伸屏東不做讓高鐵插隊真的很好笑32F 05/16 20:39
噓 : 屏東沒那個覽趴搞捷運啦 什麼都要吃高雄的 橘延跟東港延都要用高雄的 虧錢都高捷虧33F 05/16 20:56
→ : 同路線有台鐵高鐵還要捷運？35F 05/16 21:23
噓 : 顏色對就對36F 05/16 21:27
推 : 那有沒有想過為啥屏東顏色一直都對？ 還不要感謝鄭議長？37F 05/16 21:43
推 : 什麼都想要的思想行為太差勁了！38F 05/16 22:05
→ : 又在預支哪一年的生日禮物了。直接拉到原屏東交通轉運中心屏東火車站不就好了，硬要開發六塊錢39F 05/17 00:47
→ : 我覺得捷運橘線跟高鐵應該二選一，但我還是支持高鐵延伸到台東41F 05/17 01:45
→ : 高鐵會是最後拼圖的原因，是因為那附近的地早就被圈好炒過了43F 05/17 01:50
推 : 乾脆高鐵延伸高雄之後的路廊跟經費都讓給快速捷運好了45F 05/17 10:23
推 : 連續三站三鐵共構 好羨慕46F 05/17 12:40
→ : 吃相真的很難看…這不是炒地行為什麼才是？47F 05/17 13:36
推 : 錢太多沒地方花48F 05/17 15:09
→ : 其實南港台北板橋也是連續三站三鐵共構XDD49F 05/17 19:25
推 : 對啊 對標首都圈 嘿嘿50F 05/17 20:10
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