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作者 godofsex (性愛戰神)
標題 [新聞] 捷運中和光復線有譜?蔣萬安指示評估都更
時間 Mon Jul 20 04:44:22 2026

捷運中和光復線有譜? 蔣萬安指示評估都更找機廠用地

2026/07/19 19:22

記者何玉華／台北報導

配合捷運中和光復線推動，台北市長蔣萬安指示都發局及捷運局，未來辦理光復南北路沿
線都市更新或聯合開發時，專案評估釋出土地作為捷運機廠用地的可行性。（記者何玉華
攝）


台北市因應未來城市發展，自去年開始編列連續預算委託專業顧問公司評估社子-士林-北
投-大同區域路網第1期、信義線延伸中研院及光復南北路廊等捷運路網。

其中，光復南北路廊為捷運「中和光復線」的一部分，將經公館延伸到新北市永和，國民
黨籍新北市長參選人李四川6月出席永和活動時表示，當選後會與台北市長蔣萬安合作盡
速推動。


蔣萬安上週指示都發局與捷運局，未來辦理沿線都市更新或聯合開發時，專案評估透過都
更釋出土地作為機廠用地的可行性，或尋求其他創新彈性的維修駐車方案，以利早日催生
。


捷運局上週在市政會議專案報告「台北都會區大眾捷運系統整體路網評估計畫進度」，經
重新檢視路網架構，評估服務缺口、運輸瓶頸及重大發展地區，從過去以核心區為主的路
網思維，朝蜘蛛網型路網發展，提出「社子-士林-北投-大同區域路網第1期」、信義線延
伸中研院、光復南北路廊路線規劃。


蔣萬安聽取報告後指示，光復南北路廊具備舒緩板南線國父紀念館站及文湖線六張犁站轉
乘分流的效益。

但沿線機廠用地難尋，請都發局及捷運局未來辦理沿線都市更新或聯合開發時，專案評估
透過都更釋出土地作為機廠用地的可行性，或尋求其他創新彈性的維修駐車方案，以利路
網早日催生。


光復南北路廊為新北市捷運「中和光復線」一段，新北市政府預計在今年中送中央審議。

至於「社子-士林-北投-大同區域路網第1期」，蔣萬安表示，周邊500公尺活動人口達36.
6萬人、晨峰運量需求高，具備實質運輸走廊需求，第一期總建造成本概算高達2045.6億
元，捷運局要審慎評估財務效益，確保符合中央審議門檻；如期在今年7月完成評估報告
提報交通部審議。


而社子島延伸線列為後續潛力路網，進度須與社子島區段徵收計畫及環評作業緊密滾動檢
討。

福國路橋梁及蘆社大橋已預留軌道空間，要持續與新北市政府緊密對接，確保雙北軌道系
統未來可有效串聯五泰輕軌。

而信義線延伸中研院路線規劃，蔣萬安表示，全線4.5公里、2站雖評估為地下化，但預測
運量較低，暫無法達成中央審議門檻，列為後續推動潛力路網。

請地政局及都發局評估周邊是否有進一步土地開發或都市計畫變更的可能性，以支撐未來
捷運興建效益。


https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/5510677
捷運中和光復線有譜? 蔣萬安指示評估都更找機廠用地 - 生活 - 自由時報電子報
[圖]
台北市因應未來城市發展，自去年開始編列連續預算委託專業顧問公司評估社子-士林-北投-大同區域路網第1期、信義線延伸中研院及光復南北路廊等捷運路網。其中，光復南北路廊為捷運「中和光復線」的一部分，將經公館延伸到新北市永和，國民黨籍新北市長參選人李四川6月出席永和活動時表示，當選後會與台北市長蔣萬安合作 ...

 

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 49.218.90.157 (臺灣)
※ 作者: godofsex 2026-07-20 04:44:22
※ 文章代碼(AID): #1gNJSfKH (MRT)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1784493865.A.511.html
→ hicker: 其實機廠用地並不難找 只是要點創意
就我說的 用松山機場地下蓋機廠1F 07/20 05:18
→ el1901: 1.感覺這次市政會議報告完就要將整體路網規劃送中央審查，還是去議會報告完再送？2.光復中和線有沒機會接回東環？3F 07/20 06:25
推 ilovejesus: 信義線東延中研院QQ 預估運量不足5F 07/20 06:29
→ yankbarca: 延伸東延兩站應該是南港公園和中研院吧？
然後北士科線這個金費 wow6F 07/20 06:31
推 Metro123Star: 東延進南港車站的話 運量會不會比較好8F 07/20 06:39
→ hicker: 北士科喔 看能不能ㄠ輝達來贊助點經費囉 XD9F 07/20 06:47
噓 y11971alex: 噓標題10F 07/20 06:57
推 hoyunxian: 東延應該要考慮用極限運動中心地設南港站的
雖然肯定不能站內轉，但可以承接從台高鐵+未來可預見的基隆輕軌的客流量
不然基隆輕軌來的客流量包準塞爆板南線
搭台高鐵的要去信義區也可以選擇去南港站避免北車人多11F 07/20 07:03
→ yankbarca: 以為這次會決定中和光復的北延端點 但這好像還是只有講到國父紀念館？16F 07/20 07:09
推 shter: 信義線確實是最需要延長南港的，目前信義路往南港太迂迴
不然就是信義線尾軌設站跟後山埤站外轉乘
南港作為東區門戶，轉乘路線卻比西區門戶少很多
至於中研院要捷運反而是基隆捷運拉過去更好,運量更適合
中和光復用安坑輕軌延伸進市區的話應該能活化系統18F 07/20 07:25
推 hoyunxian: 中和光復那個就新北想這樣幹的23F 07/20 07:51
推 Howard61313: 蓋極限運動中心的話應該還是有機會站內轉24F 07/20 07:53
推 ethanNTP: 推  這篇資訊量好大25F 07/20 08:26
→ yankbarca: 有一點好奇社子島延伸線提到的串連五泰輕軌 是單純可以轉乘 還是直通運轉
不過希望這次也可以像去年高雄或前陣子桃園一樣，公開新版的願景圖，台北版的好久沒更新了XD26F 07/20 08:30
→ ethanNTP: 不知道光路線機廠有沒有可能用八德監理站  那邊收回之後好像規劃松山行政大樓  搞不好可以共構
或是如果要延伸松機  使用松南營區附近的用地似乎也不錯？30F 07/20 08:43
→ el1901: 用地地都太小，不夠塞駐車34F 07/20 08:48
推 silentsand: 市府在光復北路有一塊3.1公頃松南營區,面積跟內湖機廠差不多大了,如果北市府願意納入考量的話
只怕不順便設站的話當地里長要出來說西裝布拿去做內褲35F 07/20 10:13
→ ethanNTP: 不過那邊離松機不遠  目前有可能做ai產業的內容  科技業大樓應該夠西裝吧ww38F 07/20 10:20
推 silentsand: 站名就叫Y35AI西裝站,從航警局旁邊鑽過松山機場到大港40F 07/20 10:32
推 hicker: 個人還是推用松山機場地下蓋中和光復線機廠41F 07/20 10:32
→ silentsand: 墘公園設站,可惜公園有地下停車場,不然就可轉乘北環Y32和文湖港墘站,一次搞定,反正都要鑽過河42F 07/20 10:32
推 hicker: 蓋完後地面以上還給機場 只是還要跟民航局與空軍協調44F 07/20 10:34
推 silentsand: 松南面積好像跟中和機廠聯開案差不多大,機場有限高,西裝科技大樓沒辦法太高,不過聯開大樓高度大概可以跟隔壁全球人壽保險新辦公總部大樓一樣搞個13樓高的西裝科技大樓沒問題,弄起來應該會跟南方之星很像,這樣里長應該會說可以,反正這裡最高就大概這樣,能聯開已經很爽了45F 07/20 10:45
推 hicker: 中和光復線應該不會走到舊宗吧??
那邊是東環段與民汐線範圍了50F 07/20 10:51
推 silentsand: 中和光復前年提出來的圖在瑞光路和民權東那邊有個Y3352F 07/20 10:55
推 hicker: 瑞光民權路口是該設站 但要先搞定用地問題53F 07/20 10:57
推 silentsand: H大那個機場下方設機廠想法很可以,如果軍方不願意,松54F 07/20 10:58
→ hicker: 且這邊跟松機設站(+機廠)也不衝突 就拉過去即可55F 07/20 10:58
→ silentsand: 南營區應該能考慮,Y33如果有難度,就把大港墘地下停車56F 07/20 10:59
推 beyond780705: 信義延伸中研院不是卡在軍方不同意嗎57F 07/20 10:59
→ silentsand: 場打掉重練,設站兼重蓋地下停車場,一次可以轉乘兩條線,Y33就可以省掉了
真的不行就內湖高工南邊用校地設出口只是轉乘東環稍遠58F 07/20 10:59
推 kenliu100: 拉安坑輕軌過去中和光復線，機廠直接省了，要擴建機廠，安坑機廠那邊一堆地，哪裡要用到市區精華地段61F 07/20 11:12
推 silentsand: 中和光復Y34是規劃在YB07舊宗那邊跟東環,民汐做轉乘63F 07/20 11:16
→ yankbarca: 中和光復如果要和民汐轉 SB05或06應該比較順64F 07/20 11:21
推 gigihh: 紅線要繼續延伸的話應該要規劃第二機廠了吧！65F 07/20 11:30
→ ethanNTP: 民汐在民生社區的站都靠近幹道路口  如果光復線要往那走  轉乘設計好應該還不錯XD
單看文章內容  信義線東延搞不好真的沒有要到南港  兩站可能就南港國宅 中研院  所以效益容易算不過門檻  希望猜測是錯誤的 :P66F 07/20 11:37
推 silentsand: SB06和我幻想的松南營區機廠聯開設站很近可以轉乘71F 07/20 11:42
→ el1901: 新聞已經劇透未來整體路網的路線推動順序為1.光復中和2.社子南北線，信義延伸中研院列潛力路線。代表前兩條可以推動進入後續可研，另一條就再說。如果當初輝達是落腳南港，那就是換信義延伸上。72F 07/20 12:13
→ yankbarca: 而且北士科線優先程度好像還比光復線前誒，要求月底就完成評估報告76F 07/20 12:25
→ el1901: 沒有，那是講整體路網報告能否出市府送交通部。目前有基隆、彰化、南投在送審整體路網。北市、桃園、台中準備要進版送審，高雄狀況不明。
信義延伸的問題，不管延伸到哪一定要有尾軌儲車，到玉成公園就要4列長約300公尺，到南港應該要6列長才夠，能剩哪裡應該蠻好找的。78F 07/20 12:33
→ ethanNTP: 115有增加預算先進行大同社子的可研
https://i.mopix.cc/PaH8xA.jpg
理論上確實有可能進度最快(？84F 07/20 12:45
[圖]
推 newasus: 我的幻想是敦南敦北這麼寬，不如下面做帶狀的機廠87F 07/20 13:02
推 mantislin: 印象中松江路.民族東路與濱江街這塊地印象中是交通用地，這塊地若延伸至此做機廠應是可評估。88F 07/20 13:04
→ ELYC1x: 中和光復是可以經三總繞到圓環那和SB06做十字交叉，記得年初大安場說明會就有提到和民生段轉乘及撫遠街附近找機廠區位的議題，但似乎沒很明朗
如果能從民權大橋北側過河接東環Y34，甚至經民權瑞光路口到國醫SB08是再好不過，但可能被質疑與民生線SB05/06~08平行搶客
如果不能過河，至少到SB06是好的，起碼保留原南北線基隆河以南的路廊及功能；若是接SB05則離三總過近（除非三總旁邊不設站），且疊式車站站體過深，中和光復不易穿越設置尾軌或機廠聯絡線，站內轉乘動線當然也不可能比SB06便利90F 07/20 14:34
推 YellowWolf: 果然李四川提的「全新路線」就是中和光復線，蔣萬安則著重「社子北市科線」看來我該投書給巧慧委員請協助推動規劃「埔墘重慶線」了100F 07/20 14:43
→ ELYC1x: 假設都沒辦法找到機廠位址，擴增尾軌或中央/側式避車線應該能算新聞稿中的「創新策略」，除了國內桃園棕線，對岸近幾年就有不少案例把停車區位彈性化103F 07/20 14:43
推 YellowWolf: 怎麼可能找不到機廠位置 看看南勢角機廠（？
不然就果斷一點路線直接拉到郊區那邊設機廠106F 07/20 15:15
→ tt50214tt: 都更就不是魔法108F 07/20 15:23
→ el1901: 整體路網報告只會先列出可能機廠位置，還不會先講死定案109F 07/20 15:50
推 hicker: 看在松機那~~~~~~~麼大 飛機又只用地面以上之下
真的很難不幻想把松機地下拿來蓋機廠的想法110F 07/20 20:04
推 Howard61313: 這確實112F 07/20 20:20
推 lc85301: 台北機廠改機廠不就好了
yellowwolf 我支持你，這條直上高運量絕對沒問題113F 07/20 22:01
推 shter: 台北機廠本來就是鐵路用地，拿來當機廠好像也很合理115F 07/21 00:05
→ Metro123Star: 全區保留的時候就出問題了 不然台北機廠也可以當
松山線機廠 就不會有延伸內湖沒機廠用的問題
中和機廠多少也是剛好有舊貨運站用地可以蓋 加上聯開 其他地方要蓋類似的不太容易 但只要有連續幾棟整排房屋都更應該都有機會116F 07/21 01:58

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