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作者 seibu (難過)
標題 [新聞] 嘉縣水上車站大平台模型與動畫出爐 居民
時間 Thu Jul 20 23:01:19 2023



嘉縣水上車站大平台模型與動畫出爐 居民仍盼鐵路高架化

自由時報

2023/07/20 21:20
〔記者林宜樟／嘉義報導〕交通部鐵道局正進行「嘉義市區鐵路高架化計畫」，嘉義縣政
府爭取水上鄉段鐵路高架化，但因評估水上段整體財務效益不足，未獲交通部審查同意，
改規劃水上車站大平台計畫，今天進行可行性研究說明會，並播放模擬動畫及放置意象模
型展示；但在地居民發言者表態反對，認為規劃會拆到房屋，卻仍有鐵路及平交道阻隔交
通，鐵路高架化才是最佳方案。


縣長翁章梁強調，車站大平台計畫可透過都市更新方式改善市容，創造發展空間，會盡力
再與居民溝通討論。

翁章梁、立委蔡易餘、水上鄉長林緗亭等今天在太空教育館與民代、住戶進行說明會；縣
府經濟發展處長江振瑋簡報，車站大平台計畫經費估計48億元，研擬陸橋繞行車站站區方
案，透過引道分流，改善中興路平交道交通問題，目前為可行性評估階段，綜合規劃須經
中央審查，若通過後進入設計階段，最快2030年進入興建階段。


水上車站大平台初步規劃為總樓層6樓，包含地上4層及地下2層，地上層除做為車站月台
及轉乘空間，將提供複合式商業空間及逾5200坪公共廣場及開放平台，型塑水上市區新門
戶新地標；陸橋繞行車站站區方案將在不影響台一線車流並維持既有用路習慣為前提進行
規劃。


縣議員王啟澧指出，車站大平台涉及拆遷，若地主屋主若沒有意見，他就不會有意見，但
若未給出興建大平台的具體承諾，未來2030年是否會建設仍是問號，也將影響鄉親權益，
期望縣府能給出明確答覆。


縣議員賴瓊如說，車站大平台落成後會讓水上市場攤販位置變動，一旦黃金地段被大平台
取代，搬去他處的攤販收入將會減少，建議縣府參考嘉義市區垂楊大橋，讓橋上的車輛可
通行，橋下的民眾可擺攤賣菜。


縣議員楊秀琴表示，她已在水上鄉生活30幾年，若車站大平台落成後，鄉親為了前往水上
市區，可能會花更多時間穿梭於大平台，將違反興建的初衷。

縣議員詹琬蓁指出，縣政府不是民間公司，不該以效益層面去思考政策是否要執行，只要
鄉親有需求就必須要回應，若中央不同意鐵路高架化，縣府更應為了人民去說服中央，目
前提出的替代方案車站大平台將會引發更多延伸問題。


當地住戶表示，車站大平台只是規劃好看，但老人難以行走，而十戶住戶房屋卻會被拆除
毀損，卻無法解決平交道問題，住戶沒人願意因此被拆屋，認為仍須鐵路高架化。

翁章梁強調，鐵路高架化仍會拆到民房，而車站大平台可透過都市更新開發，進行整體市
容更新，創造空間，促進水上市區再發展。

https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/4370725
嘉縣水上車站大平台模型與動畫出爐 居民仍盼鐵路高架化 - 生活 - 自由時報電子報
[圖]
交通部鐵道局正進行「嘉義市區鐵路高架化計畫」，嘉義縣政府爭取水上鄉段鐵路高架化，但因評估水上段整體財務效益不足，未獲交通部審查同意，改規劃水上車站大平台計畫，今天進行可行性研究說明會，並播放模擬動畫及放置意象模型展示；但在地居民發言者表態反對，認為規劃會拆到房屋，卻仍有鐵路及平交道阻隔交通，鐵路高架 ...

 

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.237.20.93 (臺灣)
※ 作者: seibu 2023-07-20 23:01:19
※ 文章代碼(AID): #1akKn13o (Railway)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1689865281.A.0F2.html
推 geesegeese: 又在浪費錢，不如新竹車站高架化1F 07/20 23:14
推 neon7134: 有誰看得懂水上大平台在打什麼算盤嗎…我真的不懂在一個鄉下只有停靠區間車的小站硬要搞一個類似新左營站的大平台要幹嘛？2F 07/21 00:26
→ ELYC1x: 想把緊鄰水上月台南側那個平交道立體化消除吧
不久前看過初步規劃，其實也就跨站式站房＋跨線陸橋而已再附設一些商業空間充計畫效益
空中花園 or 人工地盤這種多餘設施其實可有可無，嘉義北回歸線以南那種熱帶氣候，就算蓋了究竟會有多少利用率？後續維護呢？不如看有沒有機會聯開往上長，不過水上機場在附近可能有航高限制問題5F 07/21 00:28
推 lawyer94: 本來要求鐵路高架化，但中央不給，所以就要求比照新竹的規格蓋大平台
不過水上比新竹？嗯...12F 07/21 00:39
→ ELYC1x: 現行法規和審查模式變成：在把鐵路移開地面前必須先逐一檢討有沒有其他公路立體化、跨站平台、智慧平交道、替代道路等方式，若都不適合，才將鐵路立體化視為最後手段
水上應該就是省錢，再加上公路立體化並不會窒礙難行15F 07/21 00:54
噓 a5mg4n: 現行法規完全沒考慮改善線型和預防水患的立體化作業19F 07/21 01:28
推 tsuyoshi2501: https://i.imgur.com/4JMRw6D.jpg
高架化是不用想，連大平台都很困難吧，商業空間？有需要嗎？20F 07/21 01:29
[圖]
噓 a5mg4n: 48億的話,和幾處小規模高架化相比遠不划算吧?23F 07/21 01:33
→ Tschaikovsky: 簡易站也要大平台？還地上4層，地下兩層...24F 07/21 01:38
→ a5mg4n: http://i.imgur.com/v8SCVUY.jpg
這段高架化大約10億
橋邊增設兩個岸式月台的簡易站，怎麼估都遠低於48億
現行法規大概又完美展示目標錯置是怎麼發生的25F 07/21 01:39
[圖]
推 willy1215: 高架然後如果一樣要求花園和4層商業空間，那個金額不會好到哪去29F 07/21 06:17
→ ELYC1x: 又一個搞不清楚狀況亂砲一通的......有問題找縣府去，別在這亂講
大致能理解為何當局總是不太想公布一些報告之類的資料了31F 07/21 09:03
→ aas813913: 鄉下地方蓋蚊子館34F 07/21 10:11
推 Frytw: 高架化過不了的替代方案吧 嘉義市跟民雄不都要高架了 他們花多少錢？
聽說人口更多的新營還過不了XD
民雄板上有資料174e 有夠貴35F 07/21 10:20
→ ELYC1x: 拿溫厝廍溪橋和水上這兩種完全不同條件目標的來比我也是醉了，水上需要改善什麼線形？防什麼洪？如果真的有迫切需求會不讓你做？早就一併擺在六年改善計畫執行了。溫厝廍溪橋那種結構在水上有人口聚居處是行不通的，光橫交道路淨高就是問題了
上面所提法規叫做「鐵路平交道環境改善」，如果有其他消除平交道以外的迫切需求是可以不透過這條的，溫厝廍溪橋有提可研綜規用這條去審？質疑法規之前先搞清楚來龍去脈好嗎幫補血39F 07/21 10:40
推 CSmonkey: 水上南邊那個平交道，是台一線進出水上市區最快的路線。只要火車一來就是無限塞車，還出過好幾次意外。48F 07/21 11:05
推 lawyer94: 酒駕、道路設計不良，造成多少車禍死傷都不去管了，卻反其道而行把資源放在鐵路立體化，去避免數量相比少很多的平交道事故50F 07/21 11:23

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