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標題 [閒聊] 多功能自動售票機的對號列車快選到達站
時間 Thu Aug 3 01:28:35 2023
標題 [閒聊] 多功能自動售票機的對號列車快選到達站
時間 Thu Aug 3 01:28:35 2023
https://www.facebook.com/groups/tcmcu.rail/permalink/6498144463633988/
最近臉書社團有人分享17個車站(台北、板橋、桃園、中壢、新竹、竹南、苗栗、豐原、
台中、彰化、員林、斗六、嘉義、新營、台南、新左營、高雄)的多功能自動售票機所
販售對號車車票快選到達站，採用售票機販售前21名到達站。
我稍微看了下，基本上就是標準自強號的停靠站為主，部分小站多少會在某些車站特別
顯眼(新竹之於六家等於竹南&苗栗之於豐富等於台南之於沙崙，桃園&中壢之於內壢等於
苗栗之於銅鑼等於嘉義之於民雄)而不會出現在其他車站。
顯眼(新竹之於六家等於竹南&苗栗之於豐富等於台南之於沙崙，桃園&中壢之於內壢等於
苗栗之於銅鑼等於嘉義之於民雄)而不會出現在其他車站。
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![[圖]](/img/ansi/f/xfa0e7e41011.png.pagespeed.ic.hgw9XBreki.png)
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.74.70.97 (臺灣)
※ 作者: mattc123456c 2023-08-03 01:28:35
※ 文章代碼(AID): #1aof96oy (Railway)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1690997318.A.CBC.html
※ 編輯: mattc123456c (42.74.70.97 臺灣), 08/03/2023 01:29:05
![[圖]]()
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推 : 哦？ 什麼變成21站的啊？1F 08/03 01:35
推 : 不管啦！沒有新豐一定是機器偏心跳過2F 08/03 04:32
→ : 新竹站的快選21站真的有新豐站3F 08/03 04:38
推 : 順序怎麼是亂跳的4F 08/03 09:51
推 : 有個說法是排序是按使用量安排的5F 08/03 10:38
推 : 依售票多寡，由左至右、由上至下依序排列
這是很便民的設計，讓旅客能快速找到要前往的車站。
因為是售票資料，自然是以對號車售票資料為主。區間車或短程大多用電子票證、月票等，這類數據就不會列入。標準停站榜單若有非對號車停靠站，大多是鄰近標準停站的，總是會有旅客購買區間車票，只要不是刷電子票證等，實體購票一樣會算
當然排名也是會異動，尤其月票上路後，可以觀察鄰近車站排名是否有降6F 08/03 10:43
這是很便民的設計，讓旅客能快速找到要前往的車站。
因為是售票資料，自然是以對號車售票資料為主。區間車或短程大多用電子票證、月票等，這類數據就不會列入。標準停站榜單若有非對號車停靠站，大多是鄰近標準停站的，總是會有旅客購買區間車票，只要不是刷電子票證等，實體購票一樣會算
當然排名也是會異動，尤其月票上路後，可以觀察鄰近車站排名是否有降6F 08/03 10:43
→ : 快選21站是可以有變動 但可以從北而南顯示下來嗎??
現在這樣只有感覺 亂 而已....15F 08/03 12:20
現在這樣只有感覺 亂 而已....15F 08/03 12:20
推 : 可是如果以常用的排序來排，不是比較容易找嗎？畢竟是替大部分旅客設計，把售票多的往前排，就是讓大部分購票都能快速找到17F 08/03 13:14
推 : 我是認為特等站或運量前幾的可以排在前面便民，但是中後段這些相對較少人次的最好還是根據南北排，不然讓人很沒概念20F 08/03 13:17
推 : 想南北排就不要用快選啊23F 08/03 17:11
推 : 站數多到會眼花撩亂了當然要依照眾所周知的邏輯來排序，如南北順序、注音符號或筆畫順序，而非運量排名這種只有鐵道迷才略知一二的東西…
不然很容易碰到某些旅客在選擇站別的畫面卡住好幾分鐘，如果後面還有人在排隊等待就不好了
這是最基本的UI設計觀念啊…24F 08/03 17:51
不然很容易碰到某些旅客在選擇站別的畫面卡住好幾分鐘，如果後面還有人在排隊等待就不好了
這是最基本的UI設計觀念啊…24F 08/03 17:51
→ : 同個畫面左邊是快選 右邊就讓你選北中南了 這還會卡住的是文盲吧
要設計快選的排序，照平常最多人買的站來排有什麼問題？什麼叫做只有鐵道迷才略知一二的東西30F 08/03 18:02
要設計快選的排序，照平常最多人買的站來排有什麼問題？什麼叫做只有鐵道迷才略知一二的東西30F 08/03 18:02
推 : 我指的是快選那邊的站數已經多到如果沒依照合理邏輯排序會讓一定比例的人卡住的程度了，不是在質疑出現在快選區的車站選擇，出現在那邊的站當然都是運量最高的沒問題而且對一般人來說排序沒有邏輯的東西不排也罷，跟數量也沒有絕對的關係
鐵錚錚的事實擺在那，排序只有鐵道迷才看得懂
甚至可能會有民眾以為是系統出問題跟台鐵投訴說怎麼亂排站在UI設計的邏輯，運量前X名的才能列入快選->依照大家都看得懂一目了然的邏輯把這個選單排序，才是合理的34F 08/03 20:30
鐵錚錚的事實擺在那，排序只有鐵道迷才看得懂
甚至可能會有民眾以為是系統出問題跟台鐵投訴說怎麼亂排站在UI設計的邏輯，運量前X名的才能列入快選->依照大家都看得懂一目了然的邏輯把這個選單排序，才是合理的34F 08/03 20:30
推 : 一般旅客點進去，若看到有自己要的車站，就會自然而然的選按，或許多少有旅客會去質疑為何車站會「混亂」的排序！但大部分旅客只會尋找自己的目標，大部分的旅客一開始就找到的機會大，自然不會管如何排序
也就是旅客根本就不需要知道為何車站會這樣排序，點進去找到自己要的車站，就付款了
花蓮應該是最極端的，往台北超過三成，加上板松宜羅東可以約六成，超過一半的旅客在找自己的車站時，根本一下子就找到了，省去按地區、車站分門別類的流程。43F 08/03 21:57
也就是旅客根本就不需要知道為何車站會這樣排序，點進去找到自己要的車站，就付款了
花蓮應該是最極端的，往台北超過三成，加上板松宜羅東可以約六成，超過一半的旅客在找自己的車站時，根本一下子就找到了，省去按地區、車站分門別類的流程。43F 08/03 21:57
→ : 操作要的是直覺吧 但這一看最快都要三五秒才能找到要的站再說一次 快選21站是哪些站沒問題 但這些站麻煩做南北排序52F 08/03 22:08
推 : 哈 想太多 一堆人地理概念爛得要死
連哪站在北哪站在南都不知道
怎麼還會有因為站序會亂就找不到的問題
會在意這種事的 不是地理通就是鐵道迷 100個人才幾個人而已54F 08/03 22:30
連哪站在北哪站在南都不知道
怎麼還會有因為站序會亂就找不到的問題
會在意這種事的 不是地理通就是鐵道迷 100個人才幾個人而已54F 08/03 22:30
→ : 不好意思 在下就是那百分之一
我還是乖乖去按旁邊的台灣地圖吧....59F 08/03 22:41
我還是乖乖去按旁邊的台灣地圖吧....59F 08/03 22:41
推 : 我是秉持著UI設計的邏輯，不，甚至說是鐵則都不為過，來討論這件事的，UI設計差是因，造成某些人難以快速找到目標或者質疑排序是果61F 08/03 22:50
推 : 能快速找到有個前提是找的是利用率高的車站，那請問如果找的是利用率不高的路線的話，車站既不在上排顯眼的位置，下排順序也被打散，更不要說順序還會因為起站的不同有所改變，這樣對於冷門乘車路線的乘客來說不就比較麻煩64F 08/03 23:29
推 : 回到系統設計初衷，本就是讓旅客「快速」選到自己要的車站。會認為或在意車站排序沒有南北東西位置之分的旅客可能有，但更多的旅客是一點開來就看到自己要的目標，省下各區域選單選擇的流程及時間，其實目前依購票流量多寡排序，更近乎人性。個人認為現有選單呈現方式，比車站按地理位置區分選單操作起來更直覺，除非台鐵可以直接把前21站放在台灣各區地圖顯示，不然現有選單要按步驟去找去選，沒比較好69F 08/03 23:32
→ : 一點開來就看到自己要的目標....這真有達到嗎??77F 08/03 23:51
推 : 對多數的旅客是如此啊！當然不可能百分之百滿足所有旅客，但21站對於會購票搭車的旅客，少說七、八成跑不掉https://i.imgur.com/XhAOBZQ.jpg
不管自強還是莒光，前15站已經超過八成了，前21站我說七、八成已經很保守了，搞不好九成都有可能
圖為108年某月，過了4年排名整個洗牌XD78F 08/03 23:58
不管自強還是莒光，前15站已經超過八成了，前21站我說七、八成已經很保守了，搞不好九成都有可能
圖為108年某月，過了4年排名整個洗牌XD78F 08/03 23:58
![[圖]](https://i.imgur.com/XhAOBZQh.jpg)
→ : 我的意思是 近乎直覺而無一分考慮的就找到自己要的站84F 08/04 00:10
推 : 你點進去就會有21站和台灣地圖，通常看到文字是由上而下、由左至右，這還不夠直覺？
第一眼就被車站站名給吸引住了，沒問題啊85F 08/04 00:13
第一眼就被車站站名給吸引住了，沒問題啊85F 08/04 00:13
推 : 是帶傻眼的被吸引住吧....怎麼這麼亂88F 08/04 00:15
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