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標題 [新聞] 限溫令導致北捷汗臭味? 經濟部澄清:從
時間 Wed Aug  9 07:34:57 2023


限溫令導致北捷汗臭味? 經濟部澄清:從未規範車廂空調

2023-08-08 21:57 中央社/ 台北8日電

有網友貼文稱北捷溫熱、瀰漫汗臭味,引申為是因經濟部限溫令一事,能源局今澄清。圖
/聯合報系資料照


有關媒體引用網友貼文稱北捷溫熱、瀰漫汗臭味,引申為是因經濟部限溫令一事,能源局
澄清,20類場所規範並無包括捷運車廂溫度;捷運軌道運輸場站的節能規範,也是針對車
站的環境溫度,並非規定車站冷氣只能設幾度。


至於部分媒體稱要重啟核電,能源局表示,顯然是過度滑坡謬誤;以今天為例,日尖峰備
轉容量率為11.6%、夜尖峰備轉容量率11.4%,電力供應充足,「冷氣不夠冷或冷氣太冷,
應該調整冷氣,而非電廠機組」。


能源局透過新聞稿說明,經查7日台北捷運上午尖峰時段,因松山新店線列車異常,造成
乘客大量湧入小南門站,導致站內塞爆太過悶熱,實為突發事件,並非常態,能源局昨日
下午至北捷小南門站實地量測,車站月台層溫度介於攝氏26至27度左右,為舒適正常溫度


能源局指出,場站內的空調管理,並非是冷氣設定溫度,而是指室內環境平均溫度不低於
26度。經5到8月實地輔導檢查各捷運主要場站的室內空調溫度,都可符規範。

對於部分場站室內冷熱不均,能源局也派員提供量測輔導與改善建議,以場站人潮多寡與
外氣狀況為指標,特別針對有大量人潮進出或西曬的月台區,車站管理單位可適時因應調
低冷氣設定溫度及提高風量,以維持環境平均溫度可維持在26度左右,確保旅客及內部工
作人員的舒適性。


能源局表示,環境舒適性是節能規範重要指標,冷氣溫度設定與能源開發議題並無相關,
不應錯誤聯結。


https://udn.com/news/story/7266/7355966?from=udn_ch2_menu_v2_main_cate

 




高捷的車站/車站月台層溫度  設定多少?
感覺也是悶熱


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※ 作者: seedhyper 2023-08-09 07:34:57
※ 文章代碼(AID): #1aqj4ZdE (Railway)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1691537699.A.9CE.html
singlesingle: 北捷真的很糟糕1F 08/09 07:59
Answerme: 有一種冷叫台鐵冷2F 08/09 09:27
batatas: https://imgur.com/a/sRbkN1T 台鐵真的冷3F 08/09 09:44
R101: 高捷現在大站會開冷氣了,台鐵冷氣真的是軌道運輸業模範4F 08/09 10:11
williechen: pp要看運氣 有時通道門會被固定打開 冷氣全跑光光…5F 08/09 10:16
sj4: 那就要追究到底什麼原因車站變熱啊6F 08/09 11:10
batatas: 不止pp 區間車的門只要起站出站都是沒關 應該是打掃方便7F 08/09 11:13
hicker: 區間車通道門不都是彈簧門嗎??9F 08/09 11:58
y11971alex: 感覺上如果有汗臭 應該是在室外流汗後進站才會 畢竟流汗沒那麼快出現異味10F 08/09 12:10
batatas: 有卡扣啊12F 08/09 12:58
hicker: 卡扣是關門才能扣上吧13F 08/09 14:41
BIGETC: 所以車站要勒14F 08/09 15:55
batatas: 門兩側都可以卡 所以可以關門卡 或開門卡15F 08/09 16:16
ultratimes: 不是經濟部的問題,那是誰的問題就很明顯了吧16F 08/09 17:37
Talfking: 高捷講真的最近搭乘感受其實還好,進入捷運車廂就覺得很舒服了,等車也沒到特別久17F 08/09 17:58
doggie175: 連通道超熱的,車廂當然有空調啊,連通道那麼長,空調強點應該可以吧?19F 08/09 18:06
choper: 台鐵冷氣方面真的是模範生 現在最熱的是北捷 站熱車廂也熱21F 08/09 19:05
TaoYPingS: 台中站當初沒蓋成封閉式的冷氣空間,真的是很落漆22F 08/10 09:39

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