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標題 [閒聊] 漲價改點後，車程時間還拉長是什麼意思？
時間 Sun Jun 29 12:11:10 2025
標題 [閒聊] 漲價改點後，車程時間還拉長是什麼意思？
時間 Sun Jun 29 12:11:10 2025
http://i.imgur.com/QSmRH2i.jpg
![[圖]](https://i.imgur.com/QSmRH2ih.jpg)
這一班區間車，也太扯了吧！
後庄到鼓山，平常區間車的車程是20分鐘
就算待避自強號，頂多車程拉長變25、30分鐘
但這班區間車居然要41分鐘，太扯了吧！
漲價後，速度還變慢是怎樣？！
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.9.96.151 (臺灣)
※ 作者: cigxm 2025-06-29 12:11:10
※ 文章代碼(AID): #1eOBpWK4 (Railway)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1751170272.A.504.html
→ : 鳳山停5 高雄停151F 06/29 12:17
不會在美術館待避嗎？高雄站停那麼久！※ 編輯: cigxm (101.9.96.151 臺灣), 06/29/2025 12:20:42
推 : 你慢了 其他車可能變快啊ㄎㄎ2F 06/29 12:20
推 : 桃園也是啊 改點後鶯歌桃園跟桃園內壢的時間也變長了3F 06/29 12:21
→ : 加時不加價
加時加價4F 06/29 12:23
加時加價4F 06/29 12:23
推 : 叫你不要搭的意思，回歸市場6F 06/29 12:33
→ : 你看 所以六塊厝果然需要高鐵7F 06/29 12:33
→ : 141七堵到松山硬生生+5，某次改點是2033七堵早開到汐止等，真的是不知道這兩台車有什麼問題8F 06/29 12:38
推 : 讓你在車上多吹了十幾分鐘的冷氣還沒跟你另外收錢，你應該感謝台鐵才對。10F 06/29 12:53
推 : tpass沒差12F 06/29 12:57
推 : 而且改點後2033花更多時間在桃園待避141了13F 06/29 13:01
推 : 某官言論：一樣錢坐比較久，旅客賺到14F 06/29 13:32
→ : 不只變慢 班距還能變長完全莫名其妙 漲價就算了 同時改爛還是頭一次見到15F 06/29 13:39
推 : 哭……最近越來越不想搭車……17F 06/29 14:03
推 : 潭子彰化每小時都要一班臺中停超過10分鐘才真的發瘋18F 06/29 14:13
→ : 其實算賺到，多吹冷氣不加錢19F 06/29 14:24
推 : 台鐵的行車時間跟熵一樣啊 只能增加不能減少
常態誤點+2 把排點拉長2分鐘後照樣繼續常態+2
誤點的原因根本不是行車時間不夠 是各種拖拖拉拉20F 06/29 14:25
常態誤點+2 把排點拉長2分鐘後照樣繼續常態+2
誤點的原因根本不是行車時間不夠 是各種拖拖拉拉20F 06/29 14:25
推 : 建議你搭公車 又便宜又快 再不然用跑的 不用錢也更快23F 06/29 14:30
推 : 13公里3分速有機會25F 06/29 14:52
推 : 不少司機喜歡慢慢開故意延誤賺加班費啊 每天賺那幾塊錢 一個月也有一百多吧 台鐵應該汰除這些惡劣司機26F 06/29 14:53
→ : 很久沒搭了，繼續爛繼續慢分我沒差呵呵28F 06/29 14:59
推 : 因為要拼準點率 所以把時間拉長就可以解決問題（？29F 06/29 15:17
推 : 花更多的錢 當然要讓你多吹幾分鐘的冷氣啊30F 06/29 15:20
推 : 對耶 141七堵松山排21分 中間都可以再塞一站汐止了31F 06/29 15:45
推 : 停15分鐘再說月台不夠用32F 06/29 15:57
推 : 排點鬆很多+133F 06/29 16:03
推 : 算了，想到我早上可以搭PP的108，真的連做夢都笑了。感恩台鐵。34F 06/29 16:40
→ ryan0714123 …
→ : 不知道哪根筋不對把314改早 認了吧37F 06/29 17:27
推 : 好的，明年改點優化 (然後又爛在其他點?38F 06/29 17:51
→ : 排很爛的區間車不只這一班。如：有些車在新左營待避很久39F 06/29 18:14
→ : 2033平常也幾乎都比開車時間早3分到汐止40F 06/29 18:29
推 : E1000淘汰E500ATP改一改後根本該整個打掉重排了41F 06/29 18:39
推 : 都漲價了 不讓你多搭一點你會覺得不值得阿42F 06/29 19:26
推 : 建議直接投訴，這邊講台鐵看不到43F 06/29 19:33
推 : 都多花錢了 讓你坐久一點 這邏輯沒問題呀44F 06/29 19:38
推 : 反正誤點都沒差 不如排緊一點別留太多餘裕給人浪費45F 06/29 19:47
推 : 不然就跟立委講減開快車啊，增班那麼多人力很難補欸46F 06/29 19:58
推 : 花更多錢享受更久啊47F 06/29 19:59
→ : 以前143/110板中排97/96分準點率沒有比99/97分來得差48F 06/29 20:00
推 : 特定路段在尖峰時間改成純捷運化
車流可能還比較順暢49F 06/29 20:08
車流可能還比較順暢49F 06/29 20:08
推 : 縱貫線對台鐵來說七堵~台北排點本來就沒差，不然就是路塞點
早上111七堵直達南港跑18分不也是一樣51F 06/29 20:20
早上111七堵直達南港跑18分不也是一樣51F 06/29 20:20
推 : 尖峰時間根本該禁止PP進台北 用區間快還好一點54F 06/29 20:30
推 : 其實台鐵的排點很適合用 AI 丟給 GPU 做運算
因為都是改一班車要跑一次數據看有沒有卡到別的車
不是從整體路線的定型化班表去思考的
把路線標準、列車性能、待避站資料都建好，以後沒煩惱
問一下這班待避過久如何優化，模型就幫你跑出來最佳解了55F 06/29 21:27
因為都是改一班車要跑一次數據看有沒有卡到別的車
不是從整體路線的定型化班表去思考的
把路線標準、列車性能、待避站資料都建好，以後沒煩惱
問一下這班待避過久如何優化，模型就幫你跑出來最佳解了55F 06/29 21:27
→ : 也請AI記得撈常故障的材料跟路線設備一起算進去60F 06/29 22:09
推 : 讓你在車上對吹冷氣不用加錢ㄇ？
多吹
別鬧了 我看台鐵的排點人員連Diagram 都不會畫 還要人家學AI 太強人所難了吧？61F 06/29 22:17
多吹
別鬧了 我看台鐵的排點人員連Diagram 都不會畫 還要人家學AI 太強人所難了吧？61F 06/29 22:17
→ : 誤點幾分就全部亂掉的東西要怎麼算65F 06/29 22:21
推 : 暖66F 06/29 22:46
噓 : 臺北段也就算了，問題是這還出現在新完工不久的高雄段，沒有四線化的緩急分離，注定會有一方是受害者。67F 06/29 22:57
推 : 沒四線到還好 棒線站跟百年號誌才是禍源69F 06/29 23:13
→ : 之前坐過一班快中午的北上，在美術館待避一次幾分鐘，在新左營又一次待避E3000和區間快，搞了差不多十分鐘70F 06/29 23:17
推 : 投訴待避沒用啦 投訴過了72F 06/29 23:46
噓 : 操你媽廢鐵把我108改回來73F 06/30 00:29
噓 : 桃園新豐越改越長 早上八點到八點半甚至整整半小時沒有車會到74F 06/30 06:47
→ : 區間車台北也停個4分鐘 難怪長官看台北都準點發車76F 06/30 07:53
→ : 就找一堆X物當管理層 排班的就更廢了阿77F 06/30 09:18
推 : 請問各位大神，改點是因為有新增班次嗎？ 不然幹嘛一天到晚改來改去。78F 06/30 09:20
→ : 區間車短程可中程或大站時都會變慢,中長程就像古早普通車應該能計算旅程時間來算價格,但.....怎麼算...算了80F 06/30 09:30
推 : 幾個個案吧82F 06/30 10:33
噓 : 台鐵捷運化就是個笑話，尤其民進黨化後83F 06/30 10:36
噓 : 以後桃園會更長的乗車時間啦 現在50分 然後有個___自嗨說一小時 呵呵84F 06/30 11:21
噓 : 去問交通部86F 06/30 13:02
推 : 4027瑞芳七堵各停5分鐘也是奇葩87F 06/30 15:06
→ : 降速求控球88F 06/30 17:48
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