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標題 [新聞] 台鐵漲票價 服務沒跟上 專家：優化設備
時間 Sat Dec 27 00:42:07 2025
標題 [新聞] 台鐵漲票價 服務沒跟上 專家：優化設備
時間 Sat Dec 27 00:42:07 2025
台鐵漲票價、服務沒跟上 專家：優化設備最迫切
2025-12-26 00:03 聯合報／ 記者 胡瑞玲／台北報導
台鐵公司化即將屆滿兩年，不過準點率、行車安全文化等，仍有待提升。記者黃義書／攝
影
台鐵今年六月調漲票價，客運收入增加，然而行車異常事件仍頻傳，準點率也有待提升，
引發關注。
學者直言，票價調漲後，運量增加、收入成長，但服務品質卻沒跟上，呼籲台鐵應把收入
盡快挹注在迫切改善的基礎設備上。
台灣鐵道暨國土學會表示，台鐵改革的進度，需要建立明確的ＫＰＩ，例如準點率、旅客
滿意度、員工滿意度、事故發生率等指標，逐步改善，且應運用公司化優勢，參照其他民
間企業管理模式優點，讓董事長、董事會跟專業經理人依據這些指標去治理公司，對上級
單位與全民負責。
滿意度、員工滿意度、事故發生率等指標，逐步改善，且應運用公司化優勢，參照其他民
間企業管理模式優點，讓董事長、董事會跟專業經理人依據這些指標去治理公司，對上級
單位與全民負責。
消基會交通組召集人李克聰表示，台鐵公司化將滿兩年，在票價調漲、運量又持續增加下
，服務品質也應提高，但台鐵仍不時發生電車線、集電弓毀損，或是調車、停車不當事故
等，進而導致列車誤點情況，建議台鐵公司應把票匭收入挹注在迫切改善的設備上。
，服務品質也應提高，但台鐵仍不時發生電車線、集電弓毀損，或是調車、停車不當事故
等，進而導致列車誤點情況，建議台鐵公司應把票匭收入挹注在迫切改善的設備上。
李克聰指出，台鐵車種太多元，如今又買了新車，在舊有車輛尚未汰換的情況下，維修、
設備折損都是一大挑戰，像是軌道設備就是其中迫切優化的設備，在多元車種運行的情況
下，軌道也較易受損，台鐵應盡快編列預算改善。
設備折損都是一大挑戰，像是軌道設備就是其中迫切優化的設備，在多元車種運行的情況
下，軌道也較易受損，台鐵應盡快編列預算改善。
除設備改善外，人力不足及員工訓練也是一大問題。
台大土木工程學教授廖慶隆表示，台鐵一口氣引進大批新車，車種太多、加上駕駛對於新
車的熟練度還不夠，進而導致調車事故頻傳的情況，但這也凸顯台鐵人員不足的問題，過
往可能需要訓練三個月，現在二個月就趕鴨子上架，建議台鐵優化工作環境、增加員工福
利，才能吸引更多員工願意投入台鐵工作，此外，相關系統操作等員工訓練ＳＯＰ也要清
楚標示出來。
車的熟練度還不夠，進而導致調車事故頻傳的情況，但這也凸顯台鐵人員不足的問題，過
往可能需要訓練三個月，現在二個月就趕鴨子上架，建議台鐵優化工作環境、增加員工福
利，才能吸引更多員工願意投入台鐵工作，此外，相關系統操作等員工訓練ＳＯＰ也要清
楚標示出來。
淡江大學運輸管理系退休教授張勝雄則認為，相比其他國營事業或相關軌道企業，台鐵公
司提供的薪資及福利較不具競爭力，員工還要承受社會廣大壓力，建議台鐵應盡快增加員
工福利；但也觀察到，面對頻繁出現人為疏失，台鐵有意加嚴員工管理，像是在駕駛室裝
設監視器，對員工會產生很大影響。
司提供的薪資及福利較不具競爭力，員工還要承受社會廣大壓力，建議台鐵應盡快增加員
工福利；但也觀察到，面對頻繁出現人為疏失，台鐵有意加嚴員工管理，像是在駕駛室裝
設監視器，對員工會產生很大影響。
https://udn.com/news/story/7266/9226580
台鐵漲票價、服務沒跟上 專家：優化設備最迫切 | 生活新聞 | 生活 | 聯合新聞網
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台鐵今年六月調漲票價，客運收入增加，然而行車異常事件仍頻傳，準點率也有待提升，引發關注。學者直言，票價調漲後，運量增加、... ...
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.10.106.68 (臺灣)
※ 作者: godofsex 2025-12-27 00:42:07
※ 文章代碼(AID): #1fJhhXbr (Railway)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1766767329.A.975.html
→ : 出站刷卡機可以靈敏一點嗎1F 12/27 01:34
推 : 排點放鬆準點率未提升應拉回去2F 12/27 01:44
推 : 漲價只是補足之前缺口止損，外面食品漲價有變比較好嗎3F 12/27 02:08
推 : 百年建設建設百年4F 12/27 02:42
推 : 希望驗票閘門能使用的付款方式更多元 IPASS MONEY 乘車碼仍無法使用5F 12/27 03:12
→ : 付款方式一堆 台鐵只能用悠遊付 都快懷疑圖利了7F 12/27 03:14
→ : 號誌？？8F 12/27 04:57
推 : 用悠遊付查票都已經搞成三級世界了，其他加進來乾脆不用查票了，先搞定查票吧9F 12/27 07:02
推 : 雞腿飯漲價裡面雞腿也沒變兩根11F 12/27 07:09
推 : 便當漲一倍菜也沒變多啊12F 12/27 07:28
推 : 驗票閘門悲劇 很容易感應失敗亮紅燈 機器CD時間又很久只能乾等13F 12/27 07:51
→ : 漲票價是彌補30年沒漲的虧損吧？要服務那就再漲一次才對15F 12/27 08:10
推 : 即使多一個0服務也不會提升 也不會準點17F 12/27 08:37
→ : 哪來的自信覺得台鐵漲價就會有服務18F 12/27 09:25
→ : 開一堆蚊子列車 不覺得很擠嗎？19F 12/27 09:28
→ : 學飛機弄兩艙等好了 奴隸艙和商務艙20F 12/27 09:31
推 : 應付民代蓋一堆蚊子站怎麼辦21F 12/27 11:29
噓 : 工電長期缺人 線路越來越爛 還在那邊準點率22F 12/27 11:48
推 : 30年沒漲的時候 享受服務提升就當成理所當然喔23F 12/27 11:49
→ : 便當80漲到100也沒變好吃甚至還縮水勒24F 12/27 12:06
推 : 本業也快不行了25F 12/27 12:08
推 : 鐵道局要蓋新東西才不會准許呢26F 12/27 12:30
推 : 漲價只是反應成本 台鐵只會繼續爛下去27F 12/27 12:34
→ : 台鐵管理就稀爛 台鐵的成本根本說不得準 這次漲價我看都給高官加薪的"成本"去了28F 12/27 12:55
推 : 公司化後主管職變多 沒有扁平化
tpass要能上3000才能捷運化30F 12/27 13:56
tpass要能上3000才能捷運化30F 12/27 13:56
噓 : 漲價是跟上物價，誰跟你說要服務跟上了？32F 12/27 14:32
推 : 大濕難得說人話33F 12/27 15:06
推 : 司機也要AI優化34F 12/27 18:13
推 : 台鐵的區間車起價都比台北捷運高了，服務水準也沒跟上啊35F 12/27 18:29
→ : 那台鐵應該要求北捷漲價36F 12/27 19:01
→ : 松山南港終點七堵的3000要開放來分流汐止/基隆的乘客，看到南港尖峰放棄擠上區間車的真的很可憐37F 12/27 19:22
推 : 北捷也是被壓制票價的受害者39F 12/27 19:45
噓 : 30年沒漲價，漲價一年就要要求補齊30年的空窗，台灣鯛真好命40F 12/27 20:13
推 : 閉塞區間是真的該改短、改多，以增加路線容量了。這樣區間車待避也比較好追晚點。然後拜託鐵道局不要蓋一堆沒辦法待避的車站。42F 12/27 21:43
→ : 日常甩鍋乘客 也不是乘客擋台鐵漲價的 說誤點 管理爛就開始講人刁民 意思是漲得不夠 還是要再等十幾年讓台鐵改進?台鐵從上到下都爛到根了 錢能解決的"空窗"只是原因之一45F 12/27 21:51
→ : 短程票價還是低48F 12/27 22:17
推 : 鐵道局不是不會蓋可待避的車站，但只會佈局在北市周圍，其49F 12/27 22:18
→ : 票價應該要再加上鐵路設施使用基本費50F 12/27 22:18
→ : 他中南部因應捷運＋立體化的全線幾乎擺爛51F 12/27 22:19
→ : 中壢到台北基隆段弄成這樣不三不四 如果是日本jr一定變通勤天堂52F 12/27 22:28
推 : 捷運化就是錯誤的政策浪費資源54F 12/27 22:45
→ : 台鐵因為體制關係被政府民代吃豆腐 設站增班凍漲是一回事但乘客就單純要求準點 漲了不也乖乖付錢 怎就變刁民了55F 12/27 22:54
→ : 沒有緩急分離才是捷運化失敗主因57F 12/28 01:15
推 : 鮮奶狂漲有變營養嗎？臺鐵列車提供廁所比捷運貴不行？台鐵捷運化本來就是錯的，應該專注在近郊通勤速達才對58F 12/28 01:21
→ : 這杯奶是餿的還談什麼營養 繼續賣餿的奶還漲價這樣60F 12/28 01:53
推 : 希望年紀比我大臭摸摸的舊自強可以淘汰惹61F 12/28 08:54
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