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標題 [新聞] 馳騁逾半世紀 莒光號117年退役
時間 Sat Jan 10 17:34:02 2026
標題 [新聞] 馳騁逾半世紀 莒光號117年退役
時間 Sat Jan 10 17:34:02 2026
馳騁逾半世紀 莒光號117年退役
台鐵提前公告末班車 鐵道迷稱一定要搭
04:102026/01/10 中國時報 蔡明亘
台鐵莒光號民國59年投入營運，在台馳騁逾55年，曾是台鐵最高級主力客車，因車齡老舊，
現僅6個編組在線，考量行車安全並簡化車種，台鐵規畫莒光號一般客車在兩年後民國117年
底前退役，以莒光號改造的觀光列車也將以PP自強號替代。
現僅6個編組在線，考量行車安全並簡化車種，台鐵規畫莒光號一般客車在兩年後民國117年
底前退役，以莒光號改造的觀光列車也將以PP自強號替代。
莒光號名稱取自成語「毋忘在莒」，昔車廂走道鋪紅地毯，採絨布坐臥椅，每車配置「莒光
號小姐」提供茶水等服務，在引進首輛電聯車EMU100型前，為台鐵最高等級客車，早期使用
手動折疊車門，84年起改自動門，全盛時期在70至80年期間是主力客車，年節假日返鄉潮皆
滿座。
號小姐」提供茶水等服務，在引進首輛電聯車EMU100型前，為台鐵最高等級客車，早期使用
手動折疊車門，84年起改自動門，全盛時期在70至80年期間是主力客車，年節假日返鄉潮皆
滿座。
台鐵指出，隨車齡老化、車架鏽蝕，行車安全有疑慮，目前僅6個編組在線，110年起逐年汰
換，以新購EMU900、EMU3000接替運能，僅保留部分經優化的觀光列車持續服務，如鳴日號
。
換，以新購EMU900、EMU3000接替運能，僅保留部分經優化的觀光列車持續服務，如鳴日號
。
台鐵規畫在117年底前，莒光號一般客車全面退役，不排除在下次改點，先將海線莒光號換
成普悠瑪號。台鐵表示，表定末班莒光號退役1個月前會提前公告，供懷舊旅客或鐵道迷搭
乘。
成普悠瑪號。台鐵表示，表定末班莒光號退役1個月前會提前公告，供懷舊旅客或鐵道迷搭
乘。
鐵道迷陳世偉說，莒光號座位舒適、具懷舊感，許多鐵道迷喜愛搭乘，聽聞退役消息相當不
捨，末班車一定要去搭，建議參考日本改造為假日慢活列車，像昔日深夜列車一樣，睡一覺
醒來就到台東旅遊，也是另類營運模式。
捨，末班車一定要去搭，建議參考日本改造為假日慢活列車，像昔日深夜列車一樣，睡一覺
醒來就到台東旅遊，也是另類營運模式。
莒光號趣聞多，昔有深夜從台東發車，經北迴線駛往高雄，車程逾13小時，快繞行四分之三
個台灣，每周僅開3天，被稱為神祕列車；當年「莒光號小姐」有比照空服員的嚴格遴選標
準，有鐵路之花美名。
個台灣，每周僅開3天，被稱為神祕列車；當年「莒光號小姐」有比照空服員的嚴格遴選標
準，有鐵路之花美名。
台鐵簡化車種目標為留下城際列車、區間車及觀光車隊，近年已向多款經典車種告別，光華
號103年退役，藍皮普快車109年退役轉型為藍皮解憂號觀光列車，紅斑馬EMU1200、復興號
及折疊門莒光號皆在111年結束營運，柴聯自強號也於112年退役。
號103年退役，藍皮普快車109年退役轉型為藍皮解憂號觀光列車，紅斑馬EMU1200、復興號
及折疊門莒光號皆在111年結束營運，柴聯自強號也於112年退役。
https://www.chinatimes.com/newspapers/20260110000428-260106?chdtv
馳騁逾半世紀 莒光號117年退役 - 社會 - 中國時報
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台鐵莒光號民國59年投入營運，在台馳騁逾55年，曾是台鐵最高級主力客車，因車齡老舊，現僅6個編組在線，考量行車安全並簡化車種，台鐵規畫莒光號一般客車在兩年後民國117年底前退役，以莒光號改造的觀光列車也將以PP ...
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.232.24.33 (臺灣)
※ 作者: JHENGKUNLIN 2026-01-10 17:34:02
※ 文章代碼(AID): #1fOXqCF0 (Railway)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1768037644.A.3C0.html
推 : 環島之星呢1F 01/10 17:52
推 : 那653、554行包也要沒了嗎？2F 01/10 17:52
推 : 500行包3F 01/10 17:57
推 : DR3100 DR1000 什麼時候要退？4F 01/10 17:57
→ : 這破玩意終於要退了 我就沒坐過沒誤點的莒光5F 01/10 18:01
推 : DR1000可能還很久6F 01/10 19:04
→ : 根本沒差，鐵定三不五時就拉出來懷舊救援一下7F 01/10 19:15
推 : 莒光現在只跑不到100是怕車散掉嗎8F 01/10 19:20
→ : 用600 來跑行包就好啦，爛車載貨剛好而已。9F 01/10 20:31
→ : 應該用新竹段特產880載貨10F 01/10 20:45
推 : DR1000連後繼者是誰都不知道
台鐵可以出用R200拖行的莒光號嗎？11F 01/10 21:00
台鐵可以出用R200拖行的莒光號嗎？11F 01/10 21:00
→ : 就DR320013F 01/10 21:31
→ : 早就說要用3000取代PP,然後PP車廂改造後當莒光,結果.....600跑行包轉向架爆了翻了誰要扛,現在誰敢簽讓他上路14F 01/10 21:33
推 : 之前好像有說要把未機電改500的轉向架殺給600？16F 01/10 21:49
推 : DR1000 可能還有任務不能退
因為 DR3200 是柴聯，但支線的客量很不穩定
所以冷清的時候改派一節 DR1000 應該比較省17F 01/10 21:51
因為 DR3200 是柴聯，但支線的客量很不穩定
所以冷清的時候改派一節 DR1000 應該比較省17F 01/10 21:51
推 : 復興從101次停駛到客車完全消失不知道花了紀念
幾年20F 01/10 22:40
幾年20F 01/10 22:40
推 : U604三B交段但是還掛著試運轉，U605三B開工起吊。另外U602會最後再處理。22F 01/10 23:08
推 : 改普悠瑪等於要變項減班了24F 01/11 01:31
推 : 話說為什麼只有 6 列在線？自動門 FPK 有這麼少嗎？
還是說有些已經停用？25F 01/11 02:51
還是說有些已經停用？25F 01/11 02:51
推 : 收掉行包最好，根本賠錢在做27F 01/11 03:03
推 : 這麼破舊的車早點退役是好事，想懷舊去北韓坐車就好28F 01/11 08:29
→ : 從20幾年前說要停莒光到現在終於有明確時間表了29F 01/11 08:32
推 : 從發想討論到環境允許，二十年很正常30F 01/11 08:34
→ : 早該退了，爛車31F 01/11 09:26
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