作者 godofsex (性愛戰神)標題 [新聞] 批高鐵忽視百萬雲林北漂族權益 許宇甄：時間 Thu Feb 5 18:26:53 2026
批高鐵忽視百萬雲林北漂族權益 許宇甄：嚴正要求落實交通正義
2026/02/04 09:48
聯合報記者屈彥辰／台北報導
針對有媒體報導將高鐵「苗彰雲」三站列為營運後段班，甚至以「營運黑洞」形容，國民
黨立委許宇甄表示，雲林站並非運量低迷，而是班次嚴重不足導致供不應求的惡性循環。
她強調，雲林鄉親不是不搭高鐵，而是根本搶不到票，政府不應以錯誤的數據解讀來掩蓋
長期忽視雲林交通權益的事實。
許宇甄表示，根據最新統計，高鐵雲林站2025年10月進出站人次已突破35萬大關，在每小
時僅有一班車的限制下，成長力道依然強勁。
然而，許多雲林子弟因票源稀缺，被迫轉往台中或嘉義站搭乘，這些「被迫外流」的運量
最後卻被算在鄰近車站頭上，導致雲林站數據被嚴重低估。
這不是運量低，這是供給端被扼殺後的假象。
國民黨立委許宇甄。記者陳正興／攝影
許宇甄進一步分析，雲林籍子弟遍布全台，特別是台北市、新北市、桃園市等地的雲林同
鄉會，規模皆達數十萬人，整體北漂雲林鄉親超過百萬。
每逢假日，這群外地打拚的子弟返鄉需求驚人，如果高鐵公司與交通部長期以「設籍人口
」或「現行旅次」來評估運能，持續以不精準的數據推諉增班責任，是對支持國家建設的
雲林人極大的不公平。
許宇甄強調，交通建設的核心在於「區域平權」與「社會責任」，她與立委張嘉郡、丁學
忠已多次聯手要求高鐵公司，在高鐵採購新車到位後，必須優先配置運能於雲林站，重視
雲林運量需求，達到每半小時一班車目標。
徹底解決鄉親「看得到、坐不到」的交通痛點。
許宇甄向交通部與高鐵公司喊話，應立即針對雲林站進行更精準的運量評估，而非躲在失
真的數據背後怠惰。
她強調，高鐵的營運紅利應回饋給所有乘客，未來她將在立法院持續緊盯增班進度，捍衛
雲林人的交通尊嚴，直到中央給出具體的增班時程表為止。
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噓 a206471: 來了來了，高鐵台鐵化的開端3F 02/05 18:57
推 stallings: 雲林苗栗可以增班，彰化就不用了
一小時 2 班是最低標準，任何站都應該要達到
即使是最廢的彰化屏東4F 02/05 19:09
推 Metro123Star: 一小時一班站站停而已要求增班不過分吧
不過3xx繼續停桃園通過板橋的話蠻影響路線容量的9F 02/05 19:24
推 sweizhe: 雲林人口數大概就是這運量，不會因為增加班次就暴增運量增加班次是提供乘客更多的乘車時間選擇。
就像南港板橋的班次比桃園新竹多，但沒有因此運量就比桃園新竹高。
高鐵台中站跟嘉義站的雲林鄉親應該有限，高鐵台中站的彰化鄉親比雲林鄉親多太多了。11F 02/05 19:47
噓 zhier: 雲林人口都沒破百 這咖狗叫什麼17F 02/05 20:01
推 Orihimeboshi: 6改3，8改5可以解決大半問題
台中應該有1/3是彰化貢獻的18F 02/05 20:14
→ lc85301: 交通正義第一步就是廣設人行道早日機車歸零汽車減半啦20F 02/05 20:38
推 jgfreedom: 6改3，新竹和板橋：
8改5，彰化以南：
3字頭的排點是不利編排密集的班次，真硬要這樣排，那前一班恐要在板橋待避，而且開車後還不能開太快22F 02/05 21:10
推 MiaoXin: 設籍人口，那不就戶籍早就都遷出去了。等到家鄉的長輩不在之後就更不會回去了。
跟我家一樣。26F 02/05 21:19
推 Anadyomene: 雲林同鄉會成員應該有很多早就是其他縣市在地人了
這是哪門子北漂族？
頂多就是假日開行加班車就夠了吧31F 02/05 21:57
噓 onspeed: 回2樓，日統早就倒了
連國光也退出雲林，雲林國道客運只剩統聯
統聯雲林到台北要4小時多，超級不方便，不想大老遠跑去斗六坐台鐵，就只剩高鐵能選35F 02/05 23:32
推 busgoer: 其實日統還有幾條一般公路客運，還有台西跟中客聯營往台中的國道客運路線39F 02/06 01:22
噓 Retangle: 交通正義那就全線蓋月台隨招隨停啊
這樣才叫正義不是嗎41F 02/06 07:42
噓 godmanntut: 立委諸公，跟當初某立委要普悠瑪增停鶯歌一樣爛43F 02/06 07:53
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