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作者 tsukiji (大司壽)
標題 [新聞] 中秋高鐵之亂 鐵道局：新車明年7月才上線
時間 Fri Oct  2 11:10:05 2026

聯合

中秋高鐵之亂 鐵道局：新車明年7月才上線 有感提升運能恐要等2028年

2026-10-02 11:05 聯合報／ 記者孟嘉美／台北即時報導

中秋疏運，台灣高鐵爆發自由座之亂，引發民怨。高鐵公司期盼新世代列車上線後，能紓
解運量，但首批、3組新車仍須經安全測試等作業，最快明年7月才能投入服務，鐵道局長
也坦言，要有感提升運能，恐怕得等到2028年12組新車全數上線後。


中秋連假疏運尖峰，高鐵公司現有34組列車全數投入服務，卻仍難以紓解大量自由座人潮
。交通部長陳世凱說，高鐵公司應於疏運高峰期間，思考自由座總量及整體分流。鐵道局
長楊正君強調，將按照部長裁示，跟高鐵近一步討論。


面對自由座外溢導致服務品質下降，高鐵公司多次表示，寄望於12組新世代列車投入營運
後，能夠拉升量能。只是先前規畫，首批列車最快明年7月上線，但自由座爆量問題愈來
愈嚴重，外界質疑，新車定位難道不能再提早？



楊正君表示，首組新車今年7月出港、8月抵台，目前已經完成組裝，刻正進行靜態測試中
，後續還有動態測試要完成，總共69項安全程序，預計明年4月下旬可以完成，再透過兩
個月的時間進行驗證文件審查作業。



楊正君強調，由於事關行車安全，因此相關作業都必須確實落實，否則難以通過交通部的
上線營運許可，預估仍維持原定7月上線營運期程。


不過，台灣高鐵曾表示，12組新車上線後尖峰時段最高運能提高25%，以此推算，3組新車
約可以提升尖峰運能6-7%。楊正君坦言，要大幅度紓解、讓旅客有感的運量拉升，恐怕還
是得等到2028年12組新車全數上線。


https://reurl.cc/OQL3Zg
中秋高鐵之亂 鐵道局：新車明年7月才上線 有感提升運能恐要等2028年 | 生活新聞 | 生活 | 聯合新聞網
[圖]
中秋疏運，台灣高鐵爆發自由座之亂，引發民怨。高鐵公司期盼新世代列車上線後，能紓解運量，但首批、3組新車仍須經安全測試等作業，最快明年7月才能投入服務，鐵道局長也坦言，要有感提升運能，恐怕得等到2028年12組新車全數上線後。 ...

 

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※ 作者: tsukiji 2026-10-02 11:10:05
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[新聞] 中秋高鐵之亂 鐵道局：新車明年7月才上線 有感提升運能恐要等2028年
10-02 11:10 tsukiji
Re: [新聞] 中秋高鐵之亂 鐵道局：新車明年7月才上線
10-03 17:49 NCTULaoda
推 MiaoXin: 大家猜下一個春節跟清明，是全對號座還是全自由座1F 10/02 14:07
推 ckTHU: 先遷都啦，沒有長期有效的政策，這些短期管制每年還是重複一樣的問題，啊晚點又要來看哪些玻璃心來嚷嚷了2F 10/02 14:10
推 evilcherry: 特休下限十五天就可以減少連假出遊的問題
全台灣都擠那幾天國旅，高鐵十分鐘一班都會擠爆4F 10/02 14:16
→ lianpig5566: 根本不是國旅 是返鄉吧==6F 10/02 14:18
推 hanx5566: 一定還是一個樣啦，返鄉就是有需求，你砍高鐵人次只是變成客運台鐵大爆滿7F 10/02 15:11
推 h120968: 遷都只是變成北往南擠 不會改變什麼 放在中部就是兩邊都擠9F 10/02 15:24
噓 r30385: 買個車也能拖拖拉拉11F 10/02 16:19
推 SHR4587: 遷都你要保證人真的會往你預想的方向往新首都跑過去
之前就說過了，有太多遷都失敗或是實際上沒啥作用的例子而且說真的需要的是多多投資中南部，這個就算不遷都
也做得到12F 10/02 16:21
推 ckTHU: 說遷都去哪就是往哪擠，跟遷都失敗人不會過去，這兩觀點是似乎是彼此矛盾的？就說 D.C 或巴西利亞這些成功案例，當初 D.C 也不叫 D.C 就是波多馬克河的河畔範圍，巴西利亞當時16F 10/02 17:57
推 Howard61313: 雖然DC遷都時代已還沒有軌道，但若單純從軌道觀點來看，DC這個計畫首都養起了美國運量第二高的捷運系統，倒也算不錯
*已字多打19F 10/02 18:07
→ ckTHU: 也是杳無人煙零星幾個牧場而已，今日是其國內第 4~6 大都會區，也分散其他都會區人口集中的比例。如果擔心首都壟斷政23F 10/02 18:08
推 JSAkizuki: 交通部的疏運政策就是元兇吧，連假回歸市場供需機制讓買不到票的自己取捨就好了
越干預最後問題只會越多25F 10/02 18:12
推 ckTHU: 治機能對其他都會區形成不對等競爭，那就是 Madison 說的限28F 10/02 18:13
→ JSAkizuki: 現在高鐵台鐵客運國道全部都塞住了還有什麼辦法，每天聰明用路人也沒用啦29F 10/02 18:13
→ ckTHU: 制 DC 邊長10英里限制區域，也別忘了美國首都公民沒有國會參眾議院投票議席。人如果塞在中部，運輸模式就會從中心往南北分散，會比全往北部端點塞還慘？
最後，台北現在對其他縣市不對等競爭的早就不只政治層面，現在是政治經濟全都壟斷，該往國土交通省說的「政經分離」來分散 https://tinyurl.com/2699ndc8 也可以同時看韓國正在做的事，2/3 中央機關已經遷世宗市，新總統府國會大廈正在建設預計 2029 啟用。31F 10/02 18:14
國會等遷移調查會報告 - Google 文档
推 ultratimes: 要推行南北長途搭高鐵 往返台中搭台鐵客運啊
南下列車一律停：南港台北板橋-嘉義台南左營
北上一律停 左營-台南-新竹-桃園-板橋-台北-南港
中間的往返就交給客運和台鐵39F 10/02 20:12
推 azcooper: 後年才準漲價喔43F 10/02 20:33
推 SHR4587: 韓國就算行政遷去世宗，但整體還是首爾一極化，你不如提日本搞副首都，但副首都人選也都是本身就是高度發展地方，且就算給你行政遷過去，你要怎麼保證人流真的會跑過去，世宗的量體多大，首爾多大要不要看一下
而且你提的巴西利亞就是那個失敗的例子44F 10/02 20:43
推 h120968: 緬甸 巴基斯坦 哈薩克 也是遷都之後人流還是在舊都的例子然後說南北大城差異 越南也是小很明顯49F 10/02 20:51
噓 ianqoo2000: makes someone's high又發作了，好可憐唷，呵呵呵
好啦好啦！\南部好/\南部妙/\南部好得呱呱叫/，這樣爽了嗎？！呵呵
只要看到遷都仔就知道又來了zzz51F 10/02 20:52
推 h120968: 首爾遷都還被法院定為違憲咧55F 10/02 20:58
推 mattc123456c: 某天龍人又來了56F 10/02 21:13
推 Retangle: 韓國遷都最重要的理由是離北韓太近好嗎57F 10/02 21:38
噓 liweihau: 遷都 呵呵呵
即便把首都遷到其它縣市，舉例台中好了，人口及就業機會也如預期往台中分流好了，只要運能不拉上來，現在這個問題一樣還是會存在啦
需求就是會有這麼多，遷都後，充其量只是把這群人流在這條線上移動而已，並沒有不見啊
也許不會比現在還慘，但也不覺得這問題能解決 (頂多略微緩解而已)58F 10/02 23:15
→ Orihimeboshi: 理論上人流不會過度單向是能降低壅塞程度
高鐵平日尖峰運量一樣很高
但人口在新竹台北間是雙向流動66F 10/03 02:18

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