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標題 [新聞] 赫伯羅德CEO：農曆新年後復甦情況佳
時間 Sat Mar 16 13:11:11 2024
標題 [新聞] 赫伯羅德CEO：農曆新年後復甦情況佳
時間 Sat Mar 16 13:11:11 2024
原文標題：
赫伯羅德CEO：農曆新年後復甦情況佳 下半年貿易需求改善
※請勿刪減原文標題
原文連結：
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赫伯羅德CEO：農曆新年後復甦情況佳 下半年貿易需求改善 | Anue鉅亨 - 國際政經
![[圖]]()
全球第五大貨櫃航運商赫伯羅德 (Hapag-Lloyd) 執行長 Rolf Habben Jansen 表示，在和客戶與其他物流公司對話後，他對今年餘下時間貿易前景的看法有所改善，認為下半年的需求將高於原先預期。 ...
![[圖]](https://cimg.cnyes.cool/prod/news/5493496/m/cc8294295e77c7f01a90a3ec1f4b4a8b.jpg)
發布時間：
2024-03-16 08:31
※請以原文網頁/報紙之發布時間為準
記者署名：
鉅亨網編譯林薏禎
※原文無記載者得留空
原文內容：
全球第五大貨櫃航運商赫伯羅德 (Hapag-Lloyd) 執行長 Rolf Habben Jansen 表示，在
和客戶與其他物流公司對話後，他對今年餘下時間貿易前景的看法有所改善，認為下半年
的需求將高於原先預期。
和客戶與其他物流公司對話後，他對今年餘下時間貿易前景的看法有所改善，認為下半年
的需求將高於原先預期。
Jansen 說：「我們還發現，在許多情況下，庫存都已經耗盡。截至目前，我們在農曆新
年後觀察到復甦情況良好。所以我們對此相當滿意。
赫伯羅德本周公布去年淨利潤大幅下滑，並大砍股利，拖累股價下跌。儘管明顯低於 202
2 年，去年的淨利潤仍是赫伯羅德史上第三佳的表現，主要由貨櫃塞港和高運價所帶動。
雖然紅海問題導致貨櫃運價飆升，赫伯羅德預估今年收益仍將下滑，原因是貿易航運量轉
移導致成本上升。
雖然紅海問題導致貨櫃運價飆升，赫伯羅德預估今年收益仍將下滑，原因是貿易航運量轉
移導致成本上升。
葉門反政府組織青年運動 (胡塞武裝) 對紅海商船的襲擊行動仍在持續。一艘經由紅海北
行的油輪在周五 (15 日) 遭遇攻擊。
Jansen 說：「這是令人擔憂的情況，我認為紅海前景非常艱難。我們希望這件事能在幾
個月內結束，但我很清楚，雖然許多國家付出相當大努力，有些人還是認為這可能持續更
長一段時間。」
個月內結束，但我很清楚，雖然許多國家付出相當大努力，有些人還是認為這可能持續更
長一段時間。」
除了推高航運成本以外，貨櫃船消耗的燃料也更多。Sea-Intelligence 指出，紅海改道
可能使二氧化碳排放量增加 260% 至 354%。
因此，擁有前往歐洲船舶的海運承運人，在歐盟的碳排放交易體系之下，可能必須承擔更
高的碳排責任。根據 OceanScore 計算，隨著更改航道增加燃油消耗量和航行速度，碳排
放交易系統將要求自歐洲出發或前往歐洲的航程負起 50% 的責任，並要求對停靠歐盟港
口或在歐盟港口間過境的船舶，承擔 100% 的責任。
高的碳排責任。根據 OceanScore 計算，隨著更改航道增加燃油消耗量和航行速度，碳排
放交易系統將要求自歐洲出發或前往歐洲的航程負起 50% 的責任，並要求對停靠歐盟港
口或在歐盟港口間過境的船舶，承擔 100% 的責任。
Jansen 表示，除了紅海改道和巴拿馬運河乾旱限制外，包含美國零售商在內等托運人，
正趕在東岸及海灣港口的潛在罷工行動之前，為今年的航運旺季做好準備，這和物流業者
上周在加州舉行的全球最大海事 / 物流會議 TPM 上向 CNBC 給出的說法一致。
正趕在東岸及海灣港口的潛在罷工行動之前，為今年的航運旺季做好準備，這和物流業者
上周在加州舉行的全球最大海事 / 物流會議 TPM 上向 CNBC 給出的說法一致。
Jansen 同時預期旺季可能提前展開，可能會有一些人試圖在 6 月至 8 月間進口貨品。
心得/評論：
心得/評論：
馬二哥上週新聞說今年悲觀，運能過剩。
赫小弟說過年後，有庫存過低要補的跡象。而且葉門叛軍要往印度洋打，越打越寬。
之前討論的碳排，果然今年有實施管制，所以不可能繞好望角用全速，這樣碳排的費用會
同步增加。降速就會消耗艙位，有助消耗運力。
之前美國線長約的利空，叫貨大戶的盤算太簡單，應該不可能簽太低的長約價。
※必需填寫滿30正體中文字，無意義者板規處分
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.137.254.179 (臺灣)
※ 作者: ichitakajoe 2024-03-16 13:11:11
※ 文章代碼(AID): #1bzIdowT (Stock)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Stock/M.1710565874.A.E9D.html
推 : 什麼馬二哥 根本馬喇叭 整天喇叭 自己下去就好別帶壞阿榮1F 03/16 13:16
推 : 其實中國有運價期貨，都看到25年2月的指數行情了，一天成交近30億，真金白銀的看多看空。不是亂喊的，今年行情很穩定，阿榮今年要EPS超過30不難。3F 03/16 13:17
推 : 到底是怎樣一天空一天多6F 03/16 13:21
推 : 笑死一下運能過剩一下需求高於預期 股價一下跌十趴一下漲十趴 航運都這樣玩的喔7F 03/16 13:25
噓 : 歪國人也懂農曆9F 03/16 13:31
→ : 航運真的看不到懂，新聞多，而且每次都會影響股價10F 03/16 13:32
噓 : 馬士基是不是很悲觀啊 這種公司負面能量也太強11F 03/16 13:32
→ : 沒有over booking 是很難回去的12F 03/16 13:37
推 : 票騙完了 可以漲囉13F 03/16 13:40
→ : 歐洲賠錢雙寶只會拖累有賺錢的船14F 03/16 13:41
→ : 每天 10%以上漲跌 真可怕15F 03/16 13:41
推 : 每天都在唬爛嗎16F 03/16 13:42
推 : 紅海危機前減班30% 繞好望角只消耗10%運量
運力還是過剩 更別說今年還有新船下水 新船都不用減速的17F 03/16 13:47
運力還是過剩 更別說今年還有新船下水 新船都不用減速的17F 03/16 13:47
推 : 好 歐印歐印20F 03/16 13:50
推 : 長榮昨天甩轎成功，星期一向上噴出囉，散戶又被洗掉了21F 03/16 13:50
推 : 昨天到貨第一名的看起來貨差不多倒光了23F 03/16 13:51
→ : 新船舊船比例懸殊 哪有這麼多新船24F 03/16 13:52
推 : 歐船反彈，就看外資要不要停殺25F 03/16 13:53
→ : 歐船現在都跟台船走反方向26F 03/16 14:01
噓 : 因為以前一起爽現在互相搶？27F 03/16 14:09
推 : 老馬你好了啦 每次都是你 賠錢別拖我家阿榮下水28F 03/16 14:31
推 : 阿榮比你強多了29F 03/16 14:36
推 : 赫伯羅德 124.2 EUR▲+10.60 (+9.33%)30F 03/16 14:40
推 : 繼續空31F 03/16 14:44
推 : 沒事 老馬隨時喊空再優於預期 老熟了32F 03/16 14:44
推 : 馬大哥股價再跌下去就會開始跪下講利多了XD33F 03/16 14:48
推 : 馬老二就自己爛推給大環境 千錯萬錯都是they的錯34F 03/16 14:50
推 : 穩！35F 03/16 14:50
推 : 急了36F 03/16 15:13
推 : 他媽的都是你在講37F 03/16 15:18
→ : 沒用了38F 03/16 15:24
噓 : 阿榮吊打==39F 03/16 16:06
推 : 30塊是紅海問題沒解決的估法40F 03/16 18:13
推 : 30塊太樂觀了吧 有穩定15-20就很好了41F 03/17 17:52
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