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作者 addy7533967 (火爆刺香腸)
標題 [新聞] 政府牢牢掌控101 公股行庫承接日方股份
時間 Fri Mar 14 23:10:59 2025

原文標題：政府牢牢掌控101 公股行庫承接日方股份持股升至72%

原文連結：https://money.udn.com/money/amp/story/5613/8608612
政府牢牢掌控101 公股行庫承接日方股份持股升至72% | 金融脈動 | 金融 | 經濟日報
[圖]
台北金融大樓公司（台北101）最大股東台灣伊藤忠日前洽特定人釋股，包括中信金控（2891）旗下台灣人壽為買主之一。不過，... ...

 

發布時間：2025-03-14 17:56

記者署名：經濟日報 記者林勁傑

原文內容：

台北金融大樓公司（台北101）最大股東台灣伊藤忠日前洽特定人釋股，包括中信金控（289
1）旗下台灣人壽為買主之一。不過，14日各大公股行庫董事會均通過承接伊藤忠股權，知
情人士指出，承接之後泛公股持股比例由52.08%躍升至71.98%，形同從微弱多數成為絕對多
數，目的更加牢牢掌控台北101。


伊藤忠原本持有54萬6,460張台北101股票，今年3月間將7萬3,926張股票轉讓給其子公司西
松台灣投資公司，持股比由37.17%降至32.14%，約轉讓5%持股。

知情人士指出，伊藤忠現階段持股比例必須按權益法認列於合併報表，但現有財務考量，因
此初步目標是持股降至20%以內無重大影響力標準，即可依成本法帳列於財報。故至少還需
釋出12%股份。此次加上西松投資共釋出19.9%股份。


至於中信金和中信銀行原本各持有台北101的3.06%、共計6.12%股權。

心得/評論：

各家的重訊我沒有去翻，借一下其他篇新聞的整理
https://i.imgur.com/gBGcJ2I.jpeg
[圖]

泛公股持股七成還蠻多的，基本上想通過什麼案子都沒問題了

此時中信那邊的6%就顯得很可愛XD

代表性的101都能夠從外資手上買回來了，哪時候也要把2330買回來

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台積電福音 第一章 By資深PTT鄉民
1. 你早晚要買TSM的，為什麼不要現在買？
2. TSM是你們的方舟，信者必得救。
3. Morris張 看見這許多迷惘的人，便走下山來，告訴他們，你們當輪班，信仰TSM。
4. TSM，願你的腦機介面晶片降臨，願你的晶片在這世上，如同呼吸般自然。
5. 神愛世人，甚至將他的TSM賜給眾人，叫一切信他的，不致崩跌，反得飆漲。

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.231.15.203 (臺灣)
※ 作者: addy7533967 2025-03-14 23:10:59
※ 文章代碼(AID): #1dr4S5hv (Stock)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Stock/M.1741965061.A.AF9.html
→ bnn: 外資逃跑中1F 03/14 23:16
→ attract0213: 政府2330若真要買也不是做不到2F 03/14 23:17
推 Liberl: 當初是買頂新的股權
伊藤忠又不是自始就存在的
不過話說回來 頂新確實當時很可惡
但政府逼迫頂新出售101股權
這件事鬧成國際上的公司治理大笑話
就事論事 頂新當年是人人喊打沒錯
但逼迫民股釋出 這就是違反公司治理3F 03/14 23:22
推 Wolverin5566: 佳寧逼迫安迪出售股權也是笑話10F 03/14 23:25
→ Liberl: 東京晴空塔是東武鐵道全資子公司11F 03/14 23:26
推 Nodens: 外資逃跑中，嘻嘻12F 03/14 23:26
→ addy7533967: 原來還有這段故事13F 03/14 23:26
→ Liberl: 我實在不懂到底為何堅持要公股持有101 高鐵亦是如此台灣很喜歡一堆東西都公股持有
伊藤忠至少還懂什麼是商業經營 在董事會上至少還可14F 03/14 23:26
→ addy7533967: 必要時好操控吧，台電原本有上市，後面也是收回來變成吸收通膨的工具17F 03/14 23:30
→ Liberl: 以提供意見 現在一堆公股承接股權 是能幹嘛
那些行庫在董事會上也只會舉手而已 能提供什麼意見19F 03/14 23:30
推 Serisu: 高鐵是民營搞到快到 政府被迫接手的好嗎21F 03/14 23:31
推 IanLi: 101要公股主要就搞宣傳，但高鐵原本BOT就要破產了，後來透過財改案政府讓利，若還是原民股吃下，這就利益輸送，因此才改由公股吃下股權。22F 03/14 23:34
推 teller526: 看公股銀的處境不就很清楚 拿來推政策自肥超好用25F 03/14 23:46
推 jerrylin: 2330現在不就靠台灣人的退休金買回來嗎26F 03/14 23:46
推 eriker: 某些人無知到可怕27F 03/15 02:23
推 kingofsdtw: 101和運輸能比嗎？
交通本質很難賺錢28F 03/15 03:25
→ RedLover1009: 看101現在董事長是誰，就知道公股掌控101的妙用
反正是納稅人的錢
現在少了伊藤忠這絆腳石就更方便了
公股主導經營事業的下場，通常就是那樣子
另高鐵當初政府讓利，原來的民股也吃不下，跑得跑逃的逃，才變成政府被迫接手，至於為何原來民股組合會搞成那樣，翻翻新聞看當初招標得標就會知道大概30F 03/15 04:28
推 Liberl: 沒有釐清歷史脈絡 把過錯推給民股很沒有道理
去用chatgpt和perplexity都會說 不能怪民股
921造成的興建成本爆增 初期運量不高 這些都不談？全部都推給民股？還不講變更會計方法勒
當然這又要回歸到鐵道事業的問題 就算是日本
也只有JR東海道和JR西日本有賺錢 西日本也只是還好而已 因為他們被關西的大手私鐵壓著打下去
東海道也是靠東京-大阪新幹線賺錢
鐵道事業本身是無法賺錢的 日本的大手私鐵是靠
房地產開發(住宅＋商場) 旅遊才能彌補鐵道事業的
虧損 要真的說高鐵甚至台鐵的問題就是 他們幾乎只靠鐵道營運本身 但全世界沒有鐵道公司靠這樣賺錢的
一定要搭配讓他們經營房地產開發
而且說到日本 很多鐵道公司都是民營的
或是公私合資 但由民間公司主導運營
公股只負責投資 不插手運營
美國MLB很多球場也是這樣 民間負責興建運營
政府提供補貼稅務優惠協助處理土地開發 不干預運營國外幾乎都是這樣 台灣卻不是
我自己身為右派 我對公股運營很感冒
就事論事 無分黨派
因為不管誰執政 背後都是高級文官體系在運作
政府公務員的能力就是只有那種水準而已
以101為例 如果在國外 就是由伊藤忠來負責經營
出任董事長和總經理 公股就負責出錢投資而已
是公股要當民股的投票機器37F 03/15 09:32
→ qaz12453: L大懂這麼多也知道尿性 公股的原因 有席次$$
覺得方便酬庸居多
不然全世界都是盡量都放手民營競爭為趨勢63F 03/15 10:40
推 KrisNYC: 高級公務員就是會問說 3萬以上要3家廠商競價
無視你買的東西根本沒有人賣 唯一報價廠商還是專案幫你進口
然後退你案子 回去找齊3家之後 預算三個月效期到
又要重申請預算 那個東西就壞在那邊一整年
這就是台灣的高級文官水準66F 03/15 12:05

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