看板 Stock作者 Su22 (裝配匠)標題 [新聞] 價格內捲衝擊供應鏈…陸車企品質隱憂浮現時間 Thu Apr 2 22:09:04 2026
原文標題：價格內捲衝擊供應鏈…陸車企品質隱憂浮現
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發布時間：2026/03/31 19:29:45
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記者署名：張鈺琪
※原文無記載者得留空
原文內容：
大陸車市價格戰持續延燒，成本壓力正快速向上游供應鏈傳導，甚至開始衝擊產品品質。
據《第一財經》30日報導，近年車企為壓低成本，大量採用「最低價得標」的採購模式，
導致車身零件開裂、腐蝕等「失效問題」增加，品質風險逐步浮現。
大陸某汽車行業技術服務負責人劉力表示，春節期間走訪7、8家車廠，幾乎都在反映成本
壓力過大，且每周都接到關於車輛品質問題的技術支援需求，包括生產現場零件開裂，以
及車輛上市後短期內出現腐蝕等狀況。
多家整車廠內部人士指出，這類問題常被歸咎於鋼板品質，但背後其實與採購機制改變密
切相關。過去整車廠多採集中採購，由車廠指定鋼材來源，再交由零件廠加工，以確保品
質一致；如今則多改由零件廠自行採購，只需符合強度等基本參數，材料來源不再嚴格控
管。
劉力舉例，一家車廠曾在焊接階段發現零件裂開，追查後才發現零件所用鋼材來自「二級
品市場」。這類鋼材通常為有瑕疵產品，價格可打6至8折，但不適合用於汽車製造；若未
仔細查驗質保文件，難以確認其來源。
此外，報導指出，部分供應鏈環節已出現「形式審查」甚至造假情形。有零件廠坦言，交
貨時即便提供質保書，也未必被嚴格檢查，「只要價格夠低、能應付品質工程師就行」，
這種現象確實存在。
報導稱，車廠普遍採用多輪競標、最低價得標機制，甚至一年更換一次供應商，而新車開
發周期約3年，供應商頻繁更動，使品質穩定性更難維持。對鋼廠而言，若堅持品質與管
理標準，成本較高反而難以中標，低價競爭壓力持續升高。
中國鋼鐵工業協會副會長駱鐵軍指出，汽車板本屬高技術、高附加價值產品，但如今被當
作一般鋼材進行價格競爭，導致鋼廠之間「內捲」，不利創新與品質提升，最終恐損害廣
大汽車消費者的利益。
車質網統計顯示，2019年至2025年間，車身生鏽、部件開裂等投訴呈上升趨勢。另有案例
顯示，某品牌為節省成本改用較便宜材料，結果出現車門內板起泡問題，最後仍須更換回
原本材料。
報導接著指出，自2023年以來，大陸車市掀起降價潮，2024、2025年分別有227款與117款
車型降價，帶動整體利潤率下滑至2025年的4.1%，低於工業平均水準。車廠為維持競爭力
，只能持續向供應鏈壓價，甚至將「年降」改為按季降本，幅度也從過去3%至5%擴大至
10%。
在利潤壓縮下，上游鋼廠與零件廠
壓力倍增，不少業者開始
以低成本材料替代，或在品質
控管上讓步，進一步放大風險。
過去一年，大陸車市掀起「反內捲」討論。瑞銀中國汽車行業研究主管鞏旻表示，車市價
格雖短期趨穩，但企業仍透過改款、調整配置等方式變相降價，政府難以阻止市場這隻「
無形的手」，要改善內卷問題仍須提升產業集中度。
駱鐵軍也認為，單靠單一產業難以擺脫內卷，汽車與鋼鐵業應加強協同研發，並將技術與
研發投入納入採購評價，而非僅比價格。另據產業座談會共識，未來將推動建立有品質的
保供機制、促進上下游鎖價，並加強關鍵材料聯合研發，以緩解惡性競爭。
心得/評論：
以前版上還有人說內卷對消費者好
但實際上是讓品質越來越差
中國車企內卷
壓力也傳導到上游供應商
獲利被壓縮,壓力倍增
有投資中國股市汽車板塊與上游鋼廠/供應鏈板塊的網友要注意風險
※必需填寫滿30正體中文字，無意義者板規處分
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※ 作者: Su22 2026-04-02 22:09:04
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→ crazydj: 法輪大法頂呱呱XDDDDDDDDDDDDDDDDDDD1F 04/02 22:10
推 ANDYisME: 小米電動車都燒死人了，其他牌子會比較好？2F 04/02 22:12
推 calase: 就說了…成本壓縮到極致就是開始偷工減料，總有人認為價錢低落永遠對消費者最好3F 04/02 22:20
推 jay0117: 沒利潤研發 永遠做低端跟抄襲7F 04/02 22:22
推 ramun: 不就跟台灣健保一樣嗎XD8F 04/02 22:23
→ jay0117: 雖然這麼說 但蘋果爆賺也只會收購
價格低整個產業沒錢請人材 長期一定爛 這也是中國這輩子追不上美國主因9F 04/02 22:23
推 truelove356: 華為斷軸 謠謠領先 gn icrose S213護駕12F 04/02 22:25
推 KY1998: 特斯拉反而在對岸才是真材實料的13F 04/02 22:26
→ offstage: 過度競爭其實倒楣的是消費者，因為品質越來越差14F 04/02 22:27
推 iopzu3lv0: 這樣才能顯現特斯拉有多強 能在這種環境生存15F 04/02 22:29
推 kcg123: 陸製偷工減料好幾年,和生命無關才能用,EX鞋子 衣服16F 04/02 22:31
推 Scion: 賣車一直搞降本才是莫名其妙，明明大多數人都會願意為品質掏腰包的東西17F 04/02 22:33
→ Scion: Toyota永遠比同等級品牌貴，價錢也踩很硬，還是爽賣20F 04/02 22:33
推 Qiaodi: 那像台灣這樣毫無競爭有比較好嗎？21F 04/02 22:34
推 Scion: 台灣毫無競爭是哪個平行世界的事？你哪一款買不到？22F 04/02 22:36
噓 Ogrish: 這種井蛙新聞 只會讓有去了解的人越來越反感23F 04/02 22:45
噓 supisces: 如果真的是沒人要的爛車，市場機制自然會淘汰，哪需要歐美國家動用國家機器來擋？24F 04/02 22:49
推 Scion: 小米不就銷量崩盤了嗎26F 04/02 22:56
→ offstage: 台灣買得到不代表就沒保護...
那只要你有錢 你也買得到房子阿
所以不是房價貴，是你存款太少 這樣嗎28F 04/02 23:04
→ yydogyy: 拿到0顆星，有資格笑左岸？31F 04/02 23:05
推 holysong: 交易價格就是現實，不管是股價還是物價，嫌貴不要買32F 04/02 23:09
推 nicoleshen: 小米銷量崩盤？哪來的平行世界，笑死
想酸小米也先看一下YU7二月份的銷量好嗎33F 04/02 23:15
→ sid3: 頭又大很薄37F 04/02 23:51
推 jay0117: 搞低價就是吃死員工 中國人996生存環境下產物38F 04/03 00:13
→ offstage: 中國勞工卷我覺得是看地方，我們公司中國辦公室
比台灣還早走光。39F 04/03 00:16
→ john65240: 品質？某島人只有阿斗車可以開還真敢談品質
這是什麼阿Q勝利法嗎41F 04/03 00:48
→ offstage: 小米再爛都比裕隆強100倍45F 04/03 07:54
推 myth0422: 這邊九成都鍵盤評論家 連中國車都沒坐過就在嫌人家車爛 坐過的都知道再爛都比裕隆強46F 04/03 08:41
推 zaqimon: 腐蝕看地方吧 住海邊就算不鏽鋼照樣生鏽給你看48F 04/03 08:55
推 kalapon: 看來品管單位是個閒缺，蓋章就對了49F 04/03 09:36
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