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大家好，想請教一下，

訂車後才發現台規車的扭力比歐規少了4公斤

124 Nm (12.6 kgm) @ 9,000 rpm
降低至
84 Nm (8.6 kgm) @ 7,000rpm

最大馬力都是170 hp

試乘時，
覺得操控和外型都很不錯，但可以感受得出

相比自己的L9阿魯一千，加速性低了一截，

大鳥1300的扭力衝勁也是比電子鳥突出，

但整體明顯比較喜歡電子鳥，再加上價格不錯，

因此就直接下訂了電子鳥，

雖然當時有口頭詢問台規和歐規是否一致，

但回覆說基本上差不多，

自己也以為和bmw一樣都是歐洲車不會閹割

後來才發現扭力和歐規的差異。

台灣碩文目前只有透過更換全段排氣管，

才能更新油圖，相當於解除動力限制，

外廠應該是有能夠寫電腦解封的，

但就會喪失保固，

台灣能買得到的adv車基本上都試過了，

還是喜歡操控和動力出色的車種+公路ADV

目前阿魯也不會賣，兩台車交換騎，

本來歡喜找到自己適合的車種，

偶然發現了動力差距，變得心情很複雜，

經銷商目前同意可以把車款金額拿來換其他車款

但其他V4都是單搖臂世代的，

再加上也不是自己找車的初衷，

Streetfighter和Panigale的溫度，

應該也不太適合牛仔褲日常騎乘

想請教是否也有電子鳥的車友，或是各路前輩

可以提供一些建議或經驗分享

感謝大家

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 49.216.49.242 (臺灣)
※ 作者: NaidyKeen 2026-02-09 18:01:22
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