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標題 [新聞] 大台中轉運中心採易立柱工法 網路熱議
時間 Thu Aug 10 12:03:07 2023
標題 [新聞] 大台中轉運中心採易立柱工法 網路熱議
時間 Thu Aug 10 12:03:07 2023
大台中轉運中心採易立柱工法 網路熱議這「冷知識」
2023-08-09 15:47 聯合報／ 記者陳秋雲／台中即時報導
https://udn.com/news/story/7325/7357840
![[圖]](https://i4.disp.cc/t/0/pgw.udn.com.tw_gw_ph057fc0a005e16075fb03eff1595f2c21.png)
大台中轉運中心斥資19億，截至今年7月進度達29%，工地主結構可見滿地獨立柱，不少人好
奇工法，引發討論。交通局長葉昭甫說，這是台中首例用「易利柱」工法建公共建築，耐震
強度高。
奇工法，引發討論。交通局長葉昭甫說，這是台中首例用「易利柱」工法建公共建築，耐震
強度高。
台中市長盧秀燕上任以來，豐原轉運中心已啟用，水湳與大台中兩處轉運中心興建中。另烏
日轉運中心規劃中。
大台中轉運中心去年6月開工，預計2025年下半年完工啟用，位在台中車站旁，不少旅客好
奇工法，網路討論熱度高。
葉昭甫說，台灣處地震帶，耐震規範也日趨提高。大台中轉運中心主結構多是獨立柱設計，
廠商提出「易利柱」工法，提升柱體耐震強度及結構品質。採用一體成形的柱主筋及螺旋箍
筋結構，用CO2冷焊方式固定，確保結構穩固及提升韌性。
廠商提出「易利柱」工法，提升柱體耐震強度及結構品質。採用一體成形的柱主筋及螺旋箍
筋結構，用CO2冷焊方式固定，確保結構穩固及提升韌性。
葉昭甫指出，「易利柱」在生產廠內組裝完成，減少組裝誤差及縮短施工時程，使用大型吊
車吊裝，以金屬斜撐穩固，柱體保持筆直，日後結構體施作上能更精準。
大台中轉運中心規劃地下3層作為停車空間，地上1層是轉運中心，公車與鐵路轉乘，地上2
層是人工平台，營造行人友善空間，也可開放活動使用。啟用後將達到「7接7轉」，轉運鐵
路、客運、捷運、公車、汽機車、計程車、自行車，方便旅客接駁。
層是人工平台，營造行人友善空間，也可開放活動使用。啟用後將達到「7接7轉」，轉運鐵
路、客運、捷運、公車、汽機車、計程車、自行車，方便旅客接駁。
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 220.132.230.195 (臺灣)
※ 作者: minstrel99 2023-08-10 12:03:07
※ 文章代碼(AID): #1ar65-58 (TaichungBun)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/TaichungBun/M.1691640190.A.148.html
推 : 超認真那一集不就是去新聞的大台中轉運站拍6F 08/10 13:19
→ : 其實算蓋很快了 反觀旁邊的巨蛋…7F 08/10 17:24
推 : 易利牆不知道有沒有人做8F 08/10 17:46
推 : 易利氣...........9F 08/10 19:06
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