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標題 [新聞] 台南捷運深綠線初步研議減振 避免影響南
時間 Fri Nov  1 06:04:01 2024


台南捷運深綠線初步研議減振 避免影響南科

(中央社記者張榮祥台南31日電)台南市政府全力推動台南捷運,已完成深綠線可行性研
究期末成果,日前召開5場地方說明會,初步研議減振,避免影響南科,後續環評也將進
行監測模擬。


南市府交通局日前在善化、歸仁、新化、南科及新市等5區舉辦捷運深綠線可行性研究共5
場地方說明會,綜整說明會意見納入可行性研究期末作業檢討評估,讓規劃成果更符合在
地需求。


交通局今天指出,說明會民眾多聚焦深綠線與台鐵新市站及善化站轉乘、沿線場站如何帶
動地方發展、振動對南科影響等議題。

交通局表示,深綠線與台鐵善化站朝共構連通規劃,未來新市站北移後將以公共自行車及
公車接駁等方式轉乘,完備捷運和台鐵轉乘功能。

深綠線沿線場站將採TOD方式規劃,後續將進行土地開發相關評估,透過捷運整體開發及
多元運具整合打造友善街道環境,有效利用捷運場站周遭土地。

至於南科減振,交通局初步研議減速,且透過連續基礎、連續梁或地盤改良等工程方式減
振,後續環評階段也將進行監測模擬,提出相關因應措施。

台南捷運深綠線是連結南科與沙崙智慧綠能科學城的重要交通建設,且和第一期藍線延伸
線形成十字路網,縮短南科與高鐵間交通時間,滿足南科、沙崙二地交通運輸需求,也將
藉由捷運建設導入都市空間發展,打造科技廊帶,帶動東台南發展。


深綠線規劃銜接第一期藍線延伸線,往北沿台39線行經歸仁區、永康區、新化區、新市區
民生路至台南科學園區及善化火車站,路線長度21.3公里,沿線設置14座高架車站及1座
善化機廠,採高架跨座式單軌系統。(編輯:謝雅竹)


https://www.cna.com.tw/news/aloc/202410310073.aspx
台南捷運深綠線初步研議減振 避免影響南科 | 地方 | 中央社 CNA
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台南市政府全力推動台南捷運,已完成深綠線可行性研究期末成果,日前召開5場地方說明會,初步研議減振,避免影響南科,後續環評也將進行監測模擬。 ...

 

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[新聞] 台南捷運深綠線初步研議減振 避免影響南科
11-01 06:04 iam168888888
smallreader: 蛤?單軌跟高鐵比那麼輕要減啥震?
平日大貨車來來去去的震動可能還比較大1F 11/01 07:45
njunju: 1.園區內如何減震增加車速減少時間 然後後面沿線公司不會又反彈反對 2 新市站新火車站反而和捷運站無法轉乘 舊火車站反而可以轉乘 而且聽起來好像無解 沒法再通過高鐵2次 想共站就要放棄其中一個計畫3F 11/01 07:59
Da1014: 延伸到南科可能30年之後吧!果然選舉前這種捷運文又會出來洗夢想7F 11/01 08:10
SilentBob: 假裝有在做事啊9F 11/01 08:19
starjim: 認同一樓,那高鐵要不要減震一下10F 11/01 08:24
mecca: 高鐵已經施工減震過了  N人被送檢察署調查11F 11/01 08:36
lungyu: 高鐵當年就減震過啊...有沒有影響去問園區的廠商最清楚12F 11/01 08:43
EFERO: 不知道為何有種100年前的科幻小說家在想像未來科技的感覺真正動工那天 南科還是現在的榮景嗎?還有台積電嗎?13F 11/01 08:52
KarlMarx: 才2024就有人不知道高鐵有做過減振....。15F 11/01 09:08
starjim: 原來2006年真的有高鐵減震案耶,18年前,呵呵。16F 11/01 09:14
virage2002: 又有新利益可…….17F 11/01 09:17
njunju: 高鐵不只東移而且還改連續壁等設計來減震
我是覺得新市站那個問題 30年後會被笑 像今日高鐵一樣
一定會有人後來哭新市捷運和火車站為什麼沒設同地方
那個才大哉問 看得懂的就知道
現在就像1990的台南辦一個台南高鐵站可行性公聽會 然後同時間在跑新市高架化北移站18F 11/01 09:42
pikapika24: 不需要捷運!24F 11/01 09:52
njunju: 兩個同時跑變兩邊不同地方 還需要轉乘
可行性也不一定會做啦 沒過足
綜合規劃都是劃大餅25F 11/01 09:57
coeXist: 我期待的是蓋完一條捷運後 房價會是現在的幾倍28F 11/01 10:19
njunju: 藍線綜合規劃剛跑完 房價就變3倍29F 11/01 10:22
coeXist: 第2條是蓋深綠線嗎 怎覺得應該先蓋綠線去安平拼觀光 會在南科工作的應該都在那置產了哪會等捷運蓋
平實區漲成那樣真的好笑 這就是捷運的威力 嘻
而且綠線有到台南轉運站跟海安路耶30F 11/01 10:22
Expend: 減震?看看高雄台積,藉口而已
當初也說震動問題不來,現在還不是什麼問題都不是問題了甚至旁邊還要新設台鐵站34F 11/01 10:30
mecca: 因為現在新的廠房本身會做防震設計37F 11/01 10:32
sanfun0310: 哈 該不會又想拖時間吧38F 11/01 10:45
ethel617: 新市站竟然不能直接轉乘?!這將來一定後悔的39F 11/01 10:50
lungyu: 看來新市站北移是改變不了了,最後一定會後悔40F 11/01 11:01
SilentBob: 後悔啥 預算申請可以拆兩大包 這差價吃十輩子都吃不完沒拆兩次這些政客才真的後悔 但人民觀感我就不知道了41F 11/01 11:14
KarlMarx: 新市站就打算北移了捷運規劃跟舊站直接轉乘幹嘛?43F 11/01 11:36
njunju: 綠線最應該蓋 但地方阻力最強 搞不好會比深綠或紅線久
不是每個廠都像GG錢多 沿線震動會不會有南科廠商 前面沒表態後面突然牙起來 導致又卡很久 感覺很像台南會發生的事44F 11/01 11:54

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