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標題 [新聞] 經費用罄 立委憂桃鐵地下化難產
時間 Fri Mar 15 10:30:36 2024
標題 [新聞] 經費用罄 立委憂桃鐵地下化難產
時間 Fri Mar 15 10:30:36 2024
https://www.chinatimes.com/newspapers/20240315000571-260107
04:10 2024/03/15 中國時報 賴佑維、桃園
經費用罄 立委憂桃鐵地下化難產
盼中央追加預算 桃園站文資調查尚未展開 王國材承諾盡快處理
立法院交通委員會14日視察桃園鐵路地下化工程，立委萬美玲、魯明哲憂心，鐵路地下化
還沒具體大進展，經費已經用罄，盼追加預算時不要增加市府負擔。另台鐵桃園站文資調
查至今尚未展開，擔心延宕又拖好幾年，交通部長王國材允諾，會盡快處理。
還沒具體大進展，經費已經用罄，盼追加預算時不要增加市府負擔。另台鐵桃園站文資調
查至今尚未展開，擔心延宕又拖好幾年，交通部長王國材允諾，會盡快處理。
交通部簡報指出，桃園站工程標案預計19日決標，7月開工。萬美玲、魯明哲憂心，總經
費1048億元，但還沒有具體進展就已經全部用完。此外也呼籲文資必須審慎面對，呼籲加
快速度，不要等發現文資後，又像捷運綠線G07站延宕3年。2人說，鐵路地下化跟水流一
樣，若桃園站出現瓶頸，就會全線不通。
費1048億元，但還沒有具體進展就已經全部用完。此外也呼籲文資必須審慎面對，呼籲加
快速度，不要等發現文資後，又像捷運綠線G07站延宕3年。2人說，鐵路地下化跟水流一
樣，若桃園站出現瓶頸，就會全線不通。
萬美玲也提到，當初工程1048億元，桃園市政府出資257億元，如今經費恐大幅追加，這
並非桃園市府問題，多支付的款項應由中央支出。
桃園市捷運工程局長劉慶豐建議，桃園站文資調查可以分區進行，負責文資調查的公司多
數員工在5人上下，而桃園站面積大，僅1間公司調查速度恐太慢。不過有工程人士透露，
鐵道局至今尚未調查文資，而桃園站範圍幾乎可說確定有遺址、遺構，擔憂簡報指的7月
動工只是開始文資調查。
數員工在5人上下，而桃園站面積大，僅1間公司調查速度恐太慢。不過有工程人士透露，
鐵道局至今尚未調查文資，而桃園站範圍幾乎可說確定有遺址、遺構，擔憂簡報指的7月
動工只是開始文資調查。
交通部則說，目前桃園、中路、中原、中壢站工程標案皆已決標或決標中，對於經費問題
，後續會修正計畫，工序、工程不會受到影響。對於多需負擔的經費由誰支出，交通部則
未有具體回應。
，後續會修正計畫，工序、工程不會受到影響。對於多需負擔的經費由誰支出，交通部則
未有具體回應。
未來桃園站上有台鐵、捷運綠線、棕線共構，桃園市政府也爭取在後站設立可容納250輛
汽車、300輛機車的廣一停車場，而捷運綠線隧道即將開挖至後站，若工程不盡快實施，
恐會影響捷運綠線。對此萬美玲、魯明哲呼籲廣一停車場的交通部補助款應提升到3.5億
元，交通部未正面回應，僅稱將會在4月底盤點全台灣前瞻計畫結餘款、撤案款項，屆時
再評估。
汽車、300輛機車的廣一停車場，而捷運綠線隧道即將開挖至後站，若工程不盡快實施，
恐會影響捷運綠線。對此萬美玲、魯明哲呼籲廣一停車場的交通部補助款應提升到3.5億
元，交通部未正面回應，僅稱將會在4月底盤點全台灣前瞻計畫結餘款、撤案款項，屆時
再評估。
此外立法院交通委員會也確認，機場捷運列車採購案將分階段進行，第一階段以6列直達
車、4列普通車共10列車廂為採購目標，中央、市府各自負擔5成。桃園市長張善政說，目
標是有15列列車，下一階段會爭取中央更多支持。
車、4列普通車共10列車廂為採購目標，中央、市府各自負擔5成。桃園市長張善政說，目
標是有15列列車，下一階段會爭取中央更多支持。
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.161.229.22 (臺灣)
※ 作者: semih 2024-03-15 10:30:36
※ 文章代碼(AID): #1byxBGus (Taoyuan)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Taoyuan/M.1710469840.A.E36.html
推 : 計畫書誰寫的 經費上哪去了w1F 03/15 11:55
→ : 我怎麼知道會這樣2F 03/15 11:59
推 : 250台車的停車場也沒有很多啊…3F 03/15 12:06
→ : 經費因古蹟而增加，這個就算不工作錢也是每天算的所以做工程的最怕碰上文資團體和古蹟
一旦碰上爭議地方就是停工N個月到N年
但這中間的費用還是得付4F 03/15 12:09
一旦碰上爭議地方就是停工N個月到N年
但這中間的費用還是得付4F 03/15 12:09
→ : 執意高架改地下化，這下錢不見了，這番數位操作8F 03/15 12:12
推 : 嘻嘻，肥慘真該下跪，阻礙桃園幾10年的發展，但死忠還是挺9F 03/15 12:27
推 : 真的不知道要民國幾年完工了…
越拖成本越高，不管是社會成本還是金錢時間成本11F 03/15 12:37
越拖成本越高，不管是社會成本還是金錢時間成本11F 03/15 12:37
推 : 中央這樣卡 再久也蓋不出來13F 03/15 12:39
推 : 原物料漲價漲那麼兇 再給1000億也不夠14F 03/15 12:58
推 : 追加預算也是按比例分攤15F 03/15 13:32
推 : 這樣中央地方都損失，越拖越慘16F 03/15 13:38
推 : 損失也是人民在負擔阿，政只會說府：在那叫甚麼?17F 03/15 13:43
推 : 停工不用做事還能收錢484不錯18F 03/15 13:44
推 : 有空可以逛逛去台中站，這就是當初肥燦嫌的要死的高架化19F 03/15 13:50
推 : 八年已經卡夠久了….，還要等多久..21F 03/15 13:56
噓 : 印鈔票啊，操22F 03/15 14:01
推 : 這真的是遺毒無誤23F 03/15 14:02
→ : 完蛋了24F 03/15 14:08
噓 : 可憐哪,這交通黑暗期不知道還要多久25F 03/15 14:12
→ : 1000億還不夠真好笑！胖子還升官去中央,結果爛尾鐵~26F 03/15 14:19
→ : 中央十成不用怕…哎呀現在市長顏色不對，副院長救命板上a「地下化」就可以看到各個時代的打臉文包括預算和完工時間的變化27F 03/15 14:29
推 : 嘻嘻 我怎麼一點都不意外30F 03/15 14:40
推 : 看胖燦敢不敢讓地下化難產啊 笑死 當初何等霸氣31F 03/15 14:51
推 : 看來要等到2040了，大家一起承擔，加油32F 03/15 15:12
推 : 真正的全民買單33F 03/15 15:12
→ : 還有廣一卡綠線，太讚了34F 03/15 15:13
推 : 人家高雄有花不完的$$$$可以浪費
桃園可憐哪 XD35F 03/15 15:44
桃園可憐哪 XD35F 03/15 15:44
噓 : 前朝遺毒37F 03/15 16:01
→ chouvincent …
推 : 高架的話說不定都蓋好了39F 03/15 16:15
→ : 高架一樣要文資調查吧。不過地下化本就是當初市民的選擇。看台北高雄地下化的時程，就知道要很久了。40F 03/15 16:20
→ : 翻譯: 我要賣祖產囉!!!42F 03/15 16:22
→ : 交通黑暗期和台鐵工程無關，下水道跟捷運才是影響比較大。43F 03/15 16:23
推 : 高架文資調查各項需求沒有地下化嚴苛，請動點腦
另外地下化是肥燦欺騙民眾的政見，來幫黨掃地的?45F 03/15 16:27
另外地下化是肥燦欺騙民眾的政見，來幫黨掃地的?45F 03/15 16:27
推 : 鄭文燦當初口號可是 比高架慢2年 不要推給當時主流民意 唬爛的鍋就是他的47F 03/15 16:31
推 : 當初板上早就很多討論了
面對文資其實很兩難，遺構被回填也是很可惜49F 03/15 16:32
面對文資其實很兩難，遺構被回填也是很可惜49F 03/15 16:32
推 : 中央卡？問一下張善政除了喝酒還會幹嘛吧51F 03/15 16:40
→ : 這串很多人是為反而反，誰碰到古蹟都一樣
經費必定大增，但這些人不管這些的，只會怪縣市長和中央52F 03/15 16:49
經費必定大增，但這些人不管這些的，只會怪縣市長和中央52F 03/15 16:49
推 : 不管高架還是地下，都要面對那群釘子戶啊，這才是最大的問題，古蹟那個影響程度相對上述而言已經算很小了，反正這就是他們(釘子戶)的選擇，就自己擔負這個果囉55F 03/15 17:23
推 : 稍微有常識的都知道高架與地下化難度差別多大，敢開口改就要做到，做不到就是欺騙民眾，不過上面幾個死忠不在範圍內就是了，死忠的吃土都甘願呵呵59F 03/15 17:43
→ chouvincent …
→ : 高架也是會碰上古蹟，一樣要停工63F 03/15 17:46
推 : 乾脆說高架還會碰到電線桿也要停工好了，嘻嘻64F 03/15 17:48
→ chouvincent …
→ : 你以為高架不用打基椿? 有點常識好嗎
依原有路線就算走高架，打椿點一樣會在古蹟區附近然後就是整個停工67F 03/15 18:05
依原有路線就算走高架，打椿點一樣會在古蹟區附近然後就是整個停工67F 03/15 18:05
→ : 你覺得打基樁跟挖捷運通道，誰工程比較大?
處理起來哪項的難度更高?停工停1個月跟停半年沒差嗎70F 03/15 18:09
處理起來哪項的難度更高?停工停1個月跟停半年沒差嗎70F 03/15 18:09
→ : 隧道會涉及土壤液化與沈陷 那些念後段大學的別出來丟臉好嗎72F 03/15 18:22
推 : 桃園 台地 土壤液化？？？
噗
不好意思 真的很好笑
恕我再發一次推文再笑一次
桃園 土壤液化？哈哈哈哈哈74F 03/15 18:26
噗
不好意思 真的很好笑
恕我再發一次推文再笑一次
桃園 土壤液化？哈哈哈哈哈74F 03/15 18:26
推 : 隧道本來就會設計液化跟下陷，對桃園來說就是下陷的風險，m本來就沒說錯，樓上自己腦補桃園真可愛79F 03/15 18:34
→ : 又沒完全再岩石裡穿行 當然會有土壤液化高風險區
隧道本來就會上浮跟下陷 他說的並沒有錯
桃園都是石礫層 挖隧道的速度會比正常的慢三倍
器械磨損的速度也是別人的好幾倍 經費也是好幾倍81F 03/15 18:49
隧道本來就會上浮跟下陷 他說的並沒有錯
桃園都是石礫層 挖隧道的速度會比正常的慢三倍
器械磨損的速度也是別人的好幾倍 經費也是好幾倍81F 03/15 18:49
推 : 本來就該走高架的 蓋得快 維護簡單85F 03/15 19:23
推 : 桃園路這麼小怎麼走高架，你中正路蓋一個高架看看86F 03/15 19:25
推 : 台北路這麼小怎麽一堆高架
沒人叫你硬走中正路 你自己畫靶再說打不中 沒意義87F 03/15 19:26
沒人叫你硬走中正路 你自己畫靶再說打不中 沒意義87F 03/15 19:26
推 : 那台北有路寬像中正路的大小蓋高架嗎？願聞其詳89F 03/15 19:28
→ : 沒人叫你硬走中正路 你自己畫靶再說打不中 沒意義台北圓山到奇岩這段也很多路很小 高架有靈活性
不是要跟直線的交通硬碰硬
繞山繞河繞建築物 解決方案相對多很多90F 03/15 19:28
不是要跟直線的交通硬碰硬
繞山繞河繞建築物 解決方案相對多很多90F 03/15 19:28
噓 : nk 你講的那條原本就是淡水線軌道 本來就非主幹道你看看台北中山北路蓋一條高架看會不會被罵翻94F 03/15 19:48
→ chouvincent …
推 : 出圓山只後有一段確實是沿著中山北蓋阿....
並不需要蓋在中山北上面 而是可以沿著主幹道蓋
而且火車路線明明就不是走桃園中正路
桃園到中壢這段明明就超級適合蓋高架99F 03/15 20:10
並不需要蓋在中山北上面 而是可以沿著主幹道蓋
而且火車路線明明就不是走桃園中正路
桃園到中壢這段明明就超級適合蓋高架99F 03/15 20:10
推 : 鐵路高架又不是蓋在馬路上，怎麼會有路太小的問題...
原軌道寬度是夠的，徵收範圍也比地下化小103F 03/15 20:47
原軌道寬度是夠的，徵收範圍也比地下化小103F 03/15 20:47
推 : 死忠的腦迴路就是聽黨話做黨事，被叫綠共剛剛好106F 03/15 20:51
推 : 我有全推給民眾嗎某c?我看到前市長還是一樣照罵下去說什麼改地下化就可以在8年內完工通車，8年過去了他怎麼都沒出來面對這句話呢?
你自己去看我在鐵道板關於桃鐵地下化的推文
https://maps.app.goo.gl/GkswKt35NFu4RJps5
比台鐵還更寬的軌距-捷運環狀線，都能蓋在兩線道上還有，為什麼要假設台鐵會蓋在中正路上?
台鐵旁邊的台1線是兩線道規格嗎?107F 03/15 20:53
你自己去看我在鐵道板關於桃鐵地下化的推文
https://maps.app.goo.gl/GkswKt35NFu4RJps5
比台鐵還更寬的軌距-捷運環狀線，都能蓋在兩線道上還有，為什麼要假設台鐵會蓋在中正路上?
台鐵旁邊的台1線是兩線道規格嗎?107F 03/15 20:53
推 : 等八年結果還沒全線發包動工，我就看要民國幾年完工..115F 03/15 21:48
推 : 肥慘：我當時隨口說說，誰叫死忠真的信了，不硬著頭皮做都不行117F 03/15 21:56
推 : 桃園就是個沒文化的地方119F 03/15 21:58
噓 : 台灣建設 真的不意外…120F 03/15 22:34
→ : 到底還要拖多久啊？希望那堆垃圾也會自燃121F 03/15 22:40
推 : 問問肥燦市長當八年體重增加多少啊122F 03/16 00:07
推 : 我猜再30年123F 03/16 00:08
推 : 鐵路地下外硬有人護航中正路勒.........
桃園鐵路哪時經過中正路了
捷運路線跟鐵路地下化不一樣好嗎
要無腦護航找個好一點的理由好嗎
桃園住了40年我還真不知道中正路哪一段有鐵路了
當初就有說了~~原本鐵路經過的地方本來就都不是鬧區不像台北市民大道那樣~~~
你說台北~桃園~中壢 這段 原本鐵路的地方 根本就沒有台北那樣的可比性~~但是若是早就蓋好的話
反而可以讓桃園 中壢 這全國運量前幾的站
少了更多誤點 還有沿路平交道交通的順暢大大提升124F 03/16 00:16
桃園鐵路哪時經過中正路了
捷運路線跟鐵路地下化不一樣好嗎
要無腦護航找個好一點的理由好嗎
桃園住了40年我還真不知道中正路哪一段有鐵路了
當初就有說了~~原本鐵路經過的地方本來就都不是鬧區不像台北市民大道那樣~~~
你說台北~桃園~中壢 這段 原本鐵路的地方 根本就沒有台北那樣的可比性~~但是若是早就蓋好的話
反而可以讓桃園 中壢 這全國運量前幾的站
少了更多誤點 還有沿路平交道交通的順暢大大提升124F 03/16 00:16
推 : 希望都改成公園，拜託別再開發了135F 03/16 00:32
→ chouvincent …
推 : 肥燦就本版專用的召喚咒語，喊一下就一堆ID出現137F 03/16 01:41
推 : 反正老是一堆人吹地下化功成百年 不要工程百年阿138F 03/16 02:18
推 : 副院長見客139F 03/16 02:53
噓 : 票不投給dpp又要dpp負責，好笑140F 03/16 03:40
→ : 好了啦 追加預算不就得了
台中站我逛過 又大又好走141F 03/16 03:53
台中站我逛過 又大又好走141F 03/16 03:53
→ : 有人不知道責任政治是怎麼負責的143F 03/16 08:16
推 : 現實生活中，支持地下化的人就是比較多
不然張善政選舉時就不會急著澄清說他支持地下化144F 03/16 09:33
不然張善政選舉時就不會急著澄清說他支持地下化144F 03/16 09:33
噓 : 總結就是沒有人在做事才會空轉146F 03/16 09:44
推 : 還不是之前鄭整天洗腦才會那麼多人支持地下化。
而且正常人都知道現在改回高架只會拖更久，張善政當然說支持地下，又不是白癡。147F 03/16 10:05
而且正常人都知道現在改回高架只會拖更久，張善政當然說支持地下，又不是白癡。147F 03/16 10:05
→ : 哀 可悲150F 03/16 10:14
推 : 看看台中 再回頭看看桃園 真慘啊151F 03/16 10:39
推 : 鐵路地下化扯到中正路的人是住哪的?152F 03/16 11:04
噓 : 要變百年大計了153F 03/16 11:04
→ : 上頭一些人就不符自已所想的，把自已的愚蠢想法強加於人，然後什麼都要怪別人
現在的問題是卡在中央，他們不要求文資認定小組
作業，而現在文資審議單位又是擺爛N年
所有的問題都是卡在古蹟的發現和後續審查
一堆人在那邊牽拖市長 高架和地下154F 03/16 11:07
現在的問題是卡在中央，他們不要求文資認定小組
作業，而現在文資審議單位又是擺爛N年
所有的問題都是卡在古蹟的發現和後續審查
一堆人在那邊牽拖市長 高架和地下154F 03/16 11:07
→ : 台灣就是民粹治國160F 03/16 13:12
→ : j161F 03/16 13:21
推 : 講牽拖還真好笑，要不要看看是哪個市長抽案子強推地下化的，現在張善政接手當然只能繼續頭已經洗下去的地下化，會爆出來的問題早就被預言過了，預算、抗爭、改道、一直往後的完工日期
然後推案子時還真剛好，都鄭的好朋友剛好在附近買地
在那邊搞民粹硬推地下化，別說台中，看一下更遠的屏東市高架化就好了，前後站貫通後市區發展直接暴衝，再看蓋了二十年的高雄，周邊商店直接倒一輪162F 03/16 13:23
然後推案子時還真剛好，都鄭的好朋友剛好在附近買地
在那邊搞民粹硬推地下化，別說台中，看一下更遠的屏東市高架化就好了，前後站貫通後市區發展直接暴衝，再看蓋了二十年的高雄，周邊商店直接倒一輪162F 03/16 13:23
→ : 以前的事關現在屁事? 現在問題點在於如何解決現在問題而不是當個死老人一直念舊
這種人就是為了反而反的代表171F 03/16 14:20
這種人就是為了反而反的代表171F 03/16 14:20
推 : 講不出反駁跟有力的論點，只能說不要追究這種鳥話，真的可笑
不追究這種屁話就是不負責任的人找藉口而已174F 03/16 14:36
不追究這種屁話就是不負責任的人找藉口而已174F 03/16 14:36
→ chouvincent …
→ : 不要追究 笑爛 那每年幹嘛紀念228179F 03/16 15:39
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