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作者 tomxul4 (異端的天譴)
標題 心得]菜雞升級公路車心得
時間 Sat Aug  5 23:57:10 2023

(文長注意)

最近看到好多選車文跟價格詢問文章
小弟六月牽車，斯特拉6000全原廠，今天換輪組
趁記憶還清晰時分享一下原廠公路車心得，供大家參考

[前言]

     從去年小弟手癢買了逃跑2來騎車練身體，買了之後可以跑的路線變多了。
以前常用重機跑的路線就改用腳踏車來騎，原本想說這樣就好，逃跑2十分夠用。
齒比輕還可以裝後貨架，環島爬武嶺都OK。

但就是因為去了武嶺，在爬坡累得要死時，看到別人騎公路車
用噴得上去，看著車尾燈的我心態炸裂，心想我長大後一定要買台公路車來玩玩!

[選車考量]

    回到家後就開始找資料，大概就考慮有碟煞能爬山
爬文跟看自己預算大概就TCR AD2 KOM、斯特拉5000
找一找又看到說啥碟煞有蹭碟，走內線沒電變手感會很差
後來想說價格先決，看有沒有便宜的
又看到某網友表示捷安特可以問到新車八折是基礎盤云云
小弟看到後依據實驗精神，秉著問價格不用錢的精神，就到處問車店
北部店家問了一輪後，基本上沒八折這回事，同規的斯特拉5000問一問也蠻硬的
後來有問到6000電變，折扣比問到的捷安特好一點(沒問到八折QQ)
心想捏一點，把鏡頭賣一賣，就上去電變了

https://i.imgur.com/lZKhQNZ.jpg
[圖]

(牽回家後不能放外面，只好掛在床前)

[心得]

1.爬坡：

號稱爬坡車，牽車後隔天就從衝去大屯山助航站測試
車架跟逃跑2比起來比較硬，爬坡有效率多了
以前5%坡以前還要切小盤，現在大盤輕一點齒比就上去了
但10%陡坡還是一樣累，回家看手錶心律區間基本上就往下降一階
https://i.imgur.com/A17IrTA.jpg
[圖]
(助航站)


2.舒適度：

後續把拉拉山、九份這些路線騎了一遍，騎長途算是有感升級。
後續假日長途就騎斯特拉，平日練車還是騎逃跑2。

https://i.imgur.com/pHYmV8w.jpg
[圖]
(拉拉山)
https://i.imgur.com/rkPjhUW.jpg
[圖]
(五分山)
https://i.imgur.com/bmgKaS3.jpg
[圖]
(不厭亭)


3.輪胎：

原廠輪胎是用馬牌Grand Sport Race，整體我是認為還不錯
騎車時遇到暴雨，抓地力意
外的還行，比之前用GOODYEAR F1來的抓一些。

https://i.imgur.com/0zIJvb8.jpg
[圖]
(台三線)


4.電變：

屌打逃跑2變速，要啥檔位就有啥檔位，小弟我已經非常滿足，一個月充一次沒啥問題
也沒遇到烙練之類的狀況。


5.其他心得：

跟平把差異比較大的部分就是沒測柱，要靠車
另外是鈴鐺沒了，沒辦法發起決鬥，剩下棘輪聲，假日路過河濱時只好慢慢騎。


6.重量：尺寸S，全原廠，配件加上鋁合金殺人踏板、碼表、後燈，沒裝水壺架(背水袋)
騎了一個多月後去保養，剛好隔壁交車斯特拉8000，正在量重量，重量8.3KG
我也請店家量量看，結果9.06KG…量完後也是心態炸裂，看別人開箱XS 只有8.36KG...
店家說重量太重可以改輪組^^

原廠心得大概這樣

[換輪組心得]

原本對輪組沒啥概念，夠用就好，但沒比較沒傷害，爬文後再跑去店家看
原廠的確很重，看網路上推的神輪也沒預算買
最後選了台灣品牌的KREX KC350規格看起來還行，現場摸也不錯就訂了!

今天帶著新的high Raod外胎過去換輪組，換完全部還完後重量8.56KG，回程測試一下
優點是變得比較吸震，踩起來也比較輕快，騎整台車騎起來變得很安靜
缺點棘輪聲也變的不明顯，路過河濱時有點危險，後續應該會裝個鈴鐺
https://i.imgur.com/yevd109.jpg
[圖]
(輪組換完跟外觀跟原廠差不多，不會被家人發現)


[結語]：沒有比較沒有傷害




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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.36.214.246 (臺灣)
※ 作者: tomxul4 2023-08-05 23:57:10
※ 文章代碼(AID): #1apd5Ogq (bicycle)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/bicycle/M.1691251032.A.AB4.html
※ 編輯: tomxul4 (114.36.214.246 臺灣), 08/05/2023 23:57:34
推 fashsboy: 座管 龍頭 把手都是減重的好東西，換個 DA飛輪也是輕幾百克。1F 08/06 00:09
→ reborn6229: 內胎也可以偷輕3F 08/06 00:11
→ b01504048: DA飛輪不耐磨..4F 08/06 00:17
推 dragon780511: 不要亂推DA飛輪，齒比影響比重量多5F 08/06 02:33
→ Duc916: 座墊下minitool可以找更實用的6F 08/06 06:38
推 sxxtert: 恭喜買車7F 08/06 07:32
推 b910590oby: 恭喜 把重機賣了就有預算了（？）8F 08/06 07:48
→ RCSTD03: 要發起決鬥有 Crane Bell 啊9F 08/06 08:10
推 glygame: 話說坐管上貼紙不撕嗎XDD10F 08/06 08:20
推 eva99180: 自己減幾百克對荷包友善多了 哈哈11F 08/06 08:33
→ RCSTD03: 還有 Knog 的 Oi12F 08/06 09:05
推 justforshare: 恭喜牽新車!!!!13F 08/06 09:38
推 fashsboy: 不知道DA飛輪不耐磨是怎樣的不耐磨？DA的飛輪齒比有有11-30跟11-34，除非一定要用105那顆11-36的不然我不知道為什麼不能推DA飛輪耶。14F 08/06 09:47
推 iroma: 我的車HasaElite等級不算高，原車重8.7，經過四年來換了shimano二級大全套、龍頭、手編輪、座管、坐墊、內胎、快拆，總共減了一公斤（7.7公斤）17F 08/06 10:50
推 XDDDDXDDDD: 拜託不要裝鈴鐺很醜==
cadex 50 ultra棘輪聲很大聲可以改這個20F 08/06 10:51
推 ETJohn: 恭喜牽新車！22F 08/06 11:31
→ paimin: 碟煞車就別太在意重量了 反過來想下坡真的輕鬆23F 08/06 11:53
推 dsp: 不錯看24F 08/06 11:54
推 oplk: KC 350棘輪聲很小嗎？我PR2改KC ONE棘輪聲響亮多了 跟蟬鳴一樣  悅耳到下坡都捨不得踩XD25F 08/06 12:24
推 yesno1011: DA飛輪應該是鈦合金那幾片會比Ultegra的不耐用一點除了飛輪以外DA的一體化卡鉗蠻推薦改的，重量跟手感都有比Ultara好
*Ultegra27F 08/06 12:50
→ b01504048: 鈦合金不耐磨
比較輕可是壽命比較短31F 08/06 13:31
推 foxjolin: 斯特拉s號車架真的很大 我179 跨高85
站在車架上 上管離胯下只有一咪咪的距離33F 08/06 13:36
→ uranusjr: 現在連職業的 meta 都是重量無關緊要, 這數字可以了35F 08/06 13:40

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