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作者 elve7878 (Rev34)
標題 [心得] JET SL+ SC車主 試騎 七代勁戰XR
時間 Mon Mar 23 08:00:16 2026

https://i.postimg.cc/V6xcm1kW/DSCF4906.jpg
[圖]
原PO騎Jet SL+ super C，以前騎過二代戰跟三代戰
這台七代戰是朋友最近買的，已經騎了1100公里了
因為他週末回老家，說週末先放我這保管

讓我騎一騎看有什麼感想，看跟我的Super C差在哪

https://i.postimg.cc/V6xcm1kz/DSCF4886.jpg
[圖]
先來張帥氣的側面圖
總之就是一台比Super C大個半號的車子
兩台車在車庫放在一起，七代戰的車長跟軸距都長了5cm

實際坐起來，也沒有感受到座高有明顯差異
就是170cm左右的人，坐上去都可以雙腳微墊碰到地

腳踏的部分，七代戰面積比較大，但是角度是斜的
一開始會覺得怪怪的，後來就習慣了

前面放腳的空間也比較大，也因為距離比較遠，踩上去伸腳比較舒服

下面簡單整理一下規格：

七代勁戰XR：
尺寸：1865 ×  715 ×  1125 mm
軸距：1340 mm
座高：785 mm
車重：129 kg

JET SL+ super C
尺寸：1815×  710 ×  1100 mm
軸距：1290 mm
座高：780 mm
車重：127 kg


https://i.postimg.cc/TwzXfG3R/DSCF4887.jpg
[圖]
配備的部分，這次碟盤尺寸和活塞尺寸都有升級的煞車
制動力真的滿不錯的，手感也很好，只可惜還是用塑膠油管
像Super C用金屬油管，按下去力量就比較直接

https://i.postimg.cc/TwLXzhfy/DSCF4891.jpg
[圖]
朋友買頂規版的，直接變成Keyless
這組鎖頭總成質感滿好的，操作也比較符合邏輯
不過我沒有試連Y-Connect
朋友用安卓機，説藍牙不是很好抓

https://i.postimg.cc/Kz6yxF8P/DSCF4908.jpg
[圖]
其實我覺得車頭燈滿帥的，搭配燈條帥度100
然後可變色溫頭燈真的好玩，晚上騎疏洪道等紅燈時一直換顏色

https://i.postimg.cc/4dDTsZxB/DSCF4914.jpg
[圖]
想當年想要買這個前面擋的外土除，還要找改裝品
現在原廠直接標配給你，帥度100
不過對前叉耐用度的影響，就不知道了

https://i.postimg.cc/tTKHpy4k/DSCF4913.jpg
[圖]
後避震自帶氣瓶，也是有夠帥
不過空濾盒的固定方式，實在有點不穩...

https://i.postimg.cc/sx5C28M0/PXL-20260321-042515818.jpg
[圖]
特別看了一下引擎吊架，這跟Super C比較不一樣
Super C是減震塊頂著車台，七代戰是這種留一點間隙的結構
不過現在的車子，都沒有狗骨頭了

https://i.postimg.cc/4ypR3MKg/PXL-20260321-053233230.jpg
[圖]
後卡鉗是單一的，其實我覺得單一才對
Super C原廠給螃蟹卡鉗，雖然誠意十足
但就可能會有卡鉗置中，來令片震動等等的問題
不過我的JET SL騎了6000公里，目前都還沒遇到

https://i.postimg.cc/prKMd7mq/PXL-20260321-042426641.jpg
[圖]
https://i.postimg.cc/pTwtRxL9/DSCF4893.jpg
[圖]
車廂內部的走線，我覺得這次有失YAMAHA水準
線走得有點亂，而且這塊搭鐵已經生鏽了
內土除雨天噴水的問題，很多朋友都幹到沒力，就不說了
不過腹內空間滿大的，或許是讓車主未來方便改裝（？

https://i.postimg.cc/d3Gc0X7F/PXL-20260321-065520335.jpg
[圖]
https://i.postimg.cc/2ynN5J1J/PXL-20260321-043320721.jpg
[圖]
車廂滿深的，ZS826側放可以免壓蓋上，Z8也可以
除了短一點之外沒什麼問題，可以不當帽奴就是爽
車輛建議胎壓是單人前後29，雙載前29後33

不過車主朋友說，他胎壓都前26後29，騎起來比較不跳

https://i.postimg.cc/k40dq9gq/DSCF4884.jpg
[圖]
https://i.postimg.cc/wMDYBP1W/PXL-20260321-002828822-MP-2.jpg
[圖]
別人借試騎，還車前當然還是要幫洗個車
幸好洗完沒有下雨，不然就白工了

最後講一下操作體驗，主要會跟JET SL+ super C比較
龍頭比Super C重手，有三代戰的感覺，但沒有二代戰這麼重
去台七乙小跑一下時，前端的感受比Super C清楚很多

前叉的行程、阻尼感、預載量，我覺得balance抓的很好
行程感覺比JET SL長一截，阻尼感也比JET SL強
在市區跟山道的表現，其實是真的都滿不錯的

後避震我覺得在山道上差強人意，覺得預載太多，阻尼太少
騎起來跟Super C同一個調性，或許是因為吊架的結構類似

可能是水冷引擎本體變的更重，這兩台都是沒有狗骨頭的下吊架類型


這兩台車後避震長度，Super C比七代戰長了6公分（370mm vs 310mm）
理論上應該是避震長度越長的車，會有更長的作動行程，會更舒服才對

但是在市區過坑洞，七代戰卻反而比Super C舒服不少，Super C真的太跳了


在台七乙上連續過彎，我覺得七代戰比Super C穩了不少
七代戰在彎道，跟二代三代戰一樣，都有種穩定感，會讓人放心的壓下去
反而Super C因為龍頭太輕，雖然車架也是很穩，但就不知道極限在哪
不過我看山道猴子們現在都用JET SL蕭呸，可能只是我騎不習慣

輪框寬度，兩台車都是前2.5J後3.0J
十年前要這個寬度必須改鍛造框，現在都原廠直接給你
朋友說等後輪磨一磨要跟我一樣上100/90-12和120/80-12的大胎了

動力的部分，小小測試了一下
起步灌下去，大概6000轉開啟VVA，轉速會衝到7000轉後慢慢上去
8000轉大概90KM/H，9000轉大概破100KM/H
其實有點重拖，但油耗很好
這次騎了106公里，拉了好幾次尾速，油耗居然有46KM...
看了一下YT的車媒影片，是建議降珠重換成全11

動力跟Super C比差滿多的
小老婆的影片有測，七代戰改11克珠+aRacer
馬力還是比全原廠的super C差了2匹多
Super C起步油門就是8000轉，然後一路順順的衝上去

騎下來發現七代戰有幾個小問題，不知道是我想太多還是
龍頭總覺得有點偏左，然後起步低轉的時候離合器會抖
不知道其他車主有沒有遇到一樣的問題

等最近有空再來寫Super C的6666公里心得
大概就是這樣，簡單分享，下台一鞠躬

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.250.196.239 (臺灣)
※ 作者: elve7878 2026-03-23 08:00:16
※ 文章代碼(AID): #1fm8AdVR (biker)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1774224039.A.7DB.html
推 danny5155: 感謝分享1F 223.140.170.29 台灣 03/23 08:25
→ doomerptt: 空濾被尻到一痕?2F 124.8.178.237 台灣 03/23 08:31
對啊，朋友說牽車後天停在台北市被移車硬插
車主表示：我還以為空濾設計可以活動是為了防尻QQ
反正空濾外蓋不貴啦...下次再換
推 JoyRex: 有心,還先洗再還車3F 218.164.158.51 台灣 03/23 08:54
推 papafrita: 我還以為銹銹 是3羊獨家 看來都會 只是50步跟百步 。4F 124.218.22.178 台灣 03/23 09:05
台苯：？？？
推 vespar: 感謝分享 超C我覺得前避震比後面還跳6F 101.8.93.30 台灣 03/23 09:22
我比較重一些（85kg）
覺得Super C前叉預載不夠，阻尼在市區還行
我之後去羅Ｏ改前叉銀筷子配件，重配阻尼後有好很多
推 james725twtw: 早就知道會鏽了，不過沒想到這麼快還獨家咧呵呵
龍頭偏左不是不可能，以前有案例
B8R開始空濾設計就是可以晃動的，所以是正常的7F 101.8.129.98 台灣 03/23 09:56
原來如此，我還以為真的是防尻的
推 james725twtw: 車廂的話勁戰可以看到肥腸是從側邊繞，節流閥也偏左，閃過車廂深度可以較深，jet從中間走所以車廂會凸起一塊，後者設計進氣效率更好12F 101.8.129.98 台灣 03/23 10:07
對耶，拍引擎吊架的時候有發現，節流閥的位置不在中間
推 Watersmanpow: 感謝對比分享 體感寫的詳細
有回去看你超C的購買心得
也期待你的6666心得分享16F 101.10.6.58 台灣 03/23 10:17
太6了，難產中QQ
→ james725twtw: 起步抖動應該是粉塵，通常清一下會好一陣子，當然也可以換不同材質的碗公/離合器或有溝的碗公19F 101.8.129.98 台灣 03/23 10:25
我覺得這麼貴的車，起步還會抖，不是很應該耶...
不過這台車普利珠連在原廠內部預設都不是放13g，是為了環保法規硬改的
等我朋友換11g再來看看好了，說不定珠重降低，小彈簧的開合就正常了
推 soulllful: 怠速和行駛的品質跟jet比呢？ 車體龍頭抖動和引擎順暢度22F 42.78.160.62 台灣 03/23 10:46
龍頭都不會抖，七代戰怠速時沒什麼震動
Super C我都直接開怠速熄火，不過Super C怠速時也沒什麼震動
撇除七代戰起步會抖這個部分，這兩台引擎都非常順，這個等級的車我想不用擔心
推 vince4687: 好專業24F 36.226.4.69 台灣 03/23 10:50
→ StarLeauge: SC前輪胎壓打24，會發現新世界，有感不跳也不震25F 101.9.235.173 台灣 03/23 11:17
我Super C原廠胎前輪胎壓都打25，後面打28，有好一些
後來還是換大胎改懸吊了，說真的我覺得換大胎對舒適性的感受差最多...
推 cr7hsa: JET定位就是運動車，運動性優先，舒適排在後面，避震偏硬想要舒適只能換。電推SL+已經是JET集大成之作，不過外型沒有太大變化，消費者會失去新鮮感，影響銷量，三陽這點要注意。27F 223.138.38.73 台灣 03/23 11:28
講到這點忘記講，我覺得Super C的車架和引擎吊架，比七代戰的剛性再強一點
七代戰的懸吊還保留一些日常騎乘需要的「形變」，而Super C真的有點太戰鬥了
Super C買回來，不改懸吊不換大胎，想要市區舒服一點的話
後避震調到最軟那格，前輪24後輪28，大概是目前最佳解
推 jior: 我覺得7代最大問題就是動力，還不是差一點，是差很多，其他都不錯32F 220.134.212.220 台灣 03/23 12:28
七代戰前段加速被普利珠封印了，但換來很驚人的油耗
我覺得到底都是155cc的車子，只論引擎純輸出，跟競品應該不會差太多
目前就差在沒有電推，還有傳動跟引擎的最大出力搭配不起來
七代戰最大馬力在8000轉，但起步油門灌到底只有7000轉
把傳動刁一下，讓起步灌油能接近8000轉，理論上動力不會差SL+太遠
→ james725twtw: 不過勁戰現在也比jet大台了，如果當跑旅來看應該還好？34F 101.8.129.98 台灣 03/23 12:45
→ vince4687: 老實講做的出勁戰這種車廂 然後Augur這種定位跑旅的車廂也只有平均水準 真的很垃圾==36F 42.79.161.79 台灣 03/23 12:53
推 cool41723: 空濾那個雅哈哈好像已經好多車款都是這樣了，就是摸到就會晃，但好像也沒看過有斷裂或掉下來的情況。
車廂下的電線，那個螺絲不知道為什麼就是會有生鏽的情況，六代也是這樣。39F 42.79.13.201 台灣 03/23 13:12
推 kidolin: 好車漂亮，很吸引人44F 42.77.7.221 台灣 03/23 13:19
推 autumnwind: 出廠龍頭鎖歪，我在FORCE2.0也遇過，找車行拆掉重鎖45F 114.137.28.141 台灣 03/23 13:45
朋友說下次保養回去處理，順便換普利珠
→ james725twtw: 因為空濾盒鎖點有橡膠套47F 101.8.129.98 台灣 03/23 13:57
固定的鎖點只有2個的感覺
就算知道本來設計就是可以晃的，但那晃的程度感覺真的很像開玩笑XD
朋友說有個改裝品可以解決晃動問題，不過他沒打算裝，就當作防尻裝置吧
推 frozenmoon: 推洗車48F 27.53.233.172 台灣 03/23 14:05
推 bitcheggs: 大大寫的分析好詳細 勁戰7動力真的是硬傷 當初原本要下單 看到動力差那麼多就收手了49F 36.231.116.158 台灣 03/23 15:34
七代戰的動力不足，不是引擎純輸出真的沒力，是被普利珠封印了
其實過了8000轉之後引擎還滿有力的，但就是買回來還要調整
推 krn13579: 車廂竟然變這麼大，安全帽還能橫著放，看起來7代真的改善不少52F 114.39.165.235 台灣 03/23 15:34
→ garth: Auger跟F2官方從未定義是跑旅…54F 39.12.169.10 台灣 03/23 15:38
→ james725twtw: 其實就是共用車架的過55F 101.8.129.98 台灣 03/23 15:40
車架腳踏那邊跟六代戰不太一樣了，有稍微變更設計
題外話，我覺得汐止某羅Ｏ真的很厲害
七代戰還沒出來，就有幫六代戰做車台強化
那個強化車架的思路跟結構，跟後來七代戰原廠改善車台的設計幾乎一樣
推 Lavaro: u值分享56F 223.137.202.83 台灣 03/23 16:18
→ doomerptt: 空濾搖晃 簡單方式可以加墊片 or買改裝出的專用墊片
https://pse.is/8v2qvl57F 124.8.178.237 台灣 03/23 16:55
推 nimaj: 七代戰普利珠改11克 可以拉到跟JetSL+相當當然要跟SC158沒得比 但至少有其155的水準改電推 電腦也要配套好 小魚那邊改電推
馬力甚至可以拉到14匹以上
我是覺得改11克就很好騎了 包含Auger F2.0除非你是極度性能要求 再去動電推60F 27.51.8.95 台灣 03/23 17:34
朋友很好奇改11克之後
起步一拜拉轉會不會直接上8000轉，大大可以分享一下嗎
推 smallpig02: 人家就不做電推,一直動力動力66F 61.223.229.225 台灣 03/23 18:08
艾瑞斯表示：哈嘍
→ asdf70044: 還不是下個路口67F 114.43.13.40 台灣 03/23 18:25
→ garth: 不過我很好奇空濾會晃，當初設計原因是什麼？
以現在的動力加電推還不是輸，要想Y原廠給動力太難了68F 39.12.169.10 台灣 03/23 18:44
→ nimaj: 我是覺得XX岸不見得有改好就是了72F 27.51.8.95 台灣 03/23 19:01
推 gsxr600: 純推樓上n大 網紅店親衛隊快要抵達戰場惹73F 36.230.87.249 台灣 03/23 19:29
→ JoyRex: 給YECVT 正經74F 218.164.158.51 台灣 03/23 20:15
那個YECVT看起來好好玩，手動降檔的概念
推 crow0801: 車箱大又平整真讚  題外話 那頂安全帽應該是ZS-82675F 61.64.28.249 台灣 03/23 22:12
寫錯啦哈哈哈，感謝糾正，813是我幫我姐買的帽子
推 smallpig02: 4114>2776  ,動力要幹嘛?77F 61.223.229.225 台灣 03/23 22:29
→ james725twtw: 底部是圓弧狀算山崩型吧78F 180.218.40.173 台灣 03/23 22:37
類似碗公型，安全帽倒放進去剛剛好，我覺得似乎沒有七代戰放不下的帽子...
推 smallpig02: 算也不算,帽子倒放倒是剛剛好79F 61.223.229.225 台灣 03/23 22:55
推 MikeFreeway: 才1100km我覺得抖動很難講，還是抓3000km再來看看80F 36.231.159.146 台灣 03/23 23:03
朋友2000KM大概就要去換普利珠了，順便拆傳動看一下
推 JadenHardy1: 推分享。82F 111.252.32.128 台灣 03/23 23:58
推 sad0soul:83F 111.240.149.200 台灣 03/24 00:28
推 shuahan: 分享推84F 1.162.32.245 台灣 03/24 00:52
推 anisakis1824: 分享詳細！85F 27.242.199.170 台灣 03/24 01:02
※ 編輯: elve7878 (111.250.196.239 臺灣), 03/24/2026 01:20:39
→ nimaj: 七代戰155配11克大概會落在7500轉左右86F 123.195.21.109 台灣 03/24 02:10
推 Odhehsu: 推這兩台車騎乘感受的比對我跟原po的想法一樣87F 223.140.192.191 台灣 03/24 02:12
→ nimaj: 11克是這組原廠傳動最適合的配置
想要一拜8000 可以搭配改大彈或改盤 降珠重不過特性會跟原廠盤配11克不一樣
我會建議先從配11克開始玩
七代戰15589F 123.195.21.109 台灣 03/24 02:13
推 bane1132: 改11克有需要換套管嗎，看有些店家會說要換套管94F 27.51.16.103 台灣 03/24 09:44
推 mornfrost12: 推分享96F 101.8.142.83 台灣 03/24 10:26
推 peng2014: 借問7代戰不跑山，市區騎車跟一般通勤155跟125騎乘感受完全一樣嗎
家裡附近店家只有155試乘，想說買125的還是說應該直上155?97F 220.141.235.50 台灣 03/24 10:37
→ ilovedirk41: 除非差那一萬塊你會生活困難 不然想不到不買155的理由101F 36.238.8.139 台灣 03/24 10:58
→ JY1102: 都試過馬力有差而已，其他完全一樣，我自己感受125比較輕快油門下去會比較有反應，155的會慢一點。避震我是感受不出來，可能我遲鈍103F 42.77.149.205 台灣 03/24 11:19
→ nimaj: 只換普利珠 不用換套管
除非你想改起步檔位 再去動套管107F 101.12.154.240 台灣 03/24 11:20
推 james725twtw: 如果125就能滿足你，那125就好，不然155還要改株重才能找回125的輕快反應，改開關才能找回125才有的怠速熄火，以及155每年多繳800的牌照稅
*珠
如果能接受這些差異，那上155109F 101.8.91.17 台灣 03/24 12:08
推 peng2014: 感謝J大騎乘分享跟j大解說116F 220.141.235.50 台灣 03/24 14:08

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