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作者
標題 Re: [心得] 國道要順暢問題不只內線 最重要跟上車流
時間 Thu Mar 30 09:24:05 2023
作者
標題 Re: [心得] 國道要順暢問題不只內線 最重要跟上車流
時間 Thu Mar 30 09:24:05 2023
台灣高速公路的設計
就不是要讓你開快
一堆測速照相，大家都看時速表開車
是要怎麼跟上車流
交流道一大堆，距離很靠近
而且還在市區，下去直接紅綠燈
20公里免費
一堆短程免費仔
指標沒有提前
很容易在叉路前減速或是切車道
再來就是
台灣考駕照沒有教如何開高速公路
一堆人上匝道不知道加速
一堆人還沒到匝道就在減速
一堆人用路肩和加減速車道超車
一堆人看到方向燈就加速不讓切
一堆人占著超車道不超車
繁不及備載
一堆原因
塞車很正常啦
※ 引述《Ccsteeker (飛天了)》之銘言：
: 車多是當然最主要的原因。
: 其他的原因
: 我認為兩個
: 1.加速反應
: 2.不專心開車
: 之前有人貼文雪隧定速90，被鄉民砲死，真是可憐
: 其實定速巡航，智慧跟車，未來的大數據互聯網，這種技術才是解決大車流塞車的重點技
: 。
: 為什麼會車流大塞車，就是
: 前面a車 120，進盲彎，進隧道，煞車踩一下，:
: a車速120降為115
: 後面b車反應一下 113，
: 後面c車反應一下 110，
: 後面依序 109 108 105 103 102 102 101 101 101
: 直到車速+車距+人腦反應+操作經驗，達到合理的時間，然後這幾台車只要其中一台提速?
: 一點，或者車距，拉很長，這時間就會累積給下一台，
: 如果沒有足夠的車距去消化反應，就會累積成塞車。
: 駕駛人的容錯空間太少了，根本沒辦法消化。
: 所以一堆人在那邊什麼
: 提高速限，就不會塞車，
: 不能說這是錯的，但絕對是抓錯了重點。
: 另一個狀況，
: 不少車遇到上坡，來不及反應加速，察覺到了，
: 時速早就掉到90-80，再加速已經來不及。
: 於是很多上坡路段都會塞車。
: 再加上，這些人大多不會操作車，不去了解車，駕照都是雞腿換來的，轉速超過3500就嚇
: 要死，愛車愛的要死，就更不可能有所謂的跟上車流，於是這個塞車累積就會延續。
: 不用太多的三寶，貨車，卡車。
: 只要一個路段同時出現四五台這種水準的用路人，尖峰時刻，保證立刻提早塞到爆炸。
: 所以依照
: 目前的道路擁擠程度+三寶的氾濫程度，
: 不塞車才有鬼。
: 我認為只要大家都專心開車，適當提速，保持速度，提早選擇車道，不隨意變換車道，
: 就可以延緩塞車的長度，並提高塞車時的車速。
: 我個人覺得只要有在動，時速50-60都還可以，比塞住不動的10-30好太多了。
: 祝各位上路順利，做個聰明的用路人。
: ※ 引述《john668 (john668)》之銘言
: : 首先，
: : 台灣現況開車就是會有車陣，
: : 超過之後前方就會一片空曠，
: : 直到再往前又會遇到新的車陣，
: : (沒車超順暢 跟 時速超低大塞車不在討論之列)
: : 而我自身到先進國家的開車經驗，
: : 高速公路幾乎沒有遇到過一團一團車陣，
: : (甚至剛開始車多也都是內線道較快，但先不討論內線)
: : 如果開過美國會知道人家即使在車滿多的情況下，
: : 還是可以全部的人都開非常快，
: : 全體車子都在速限或速限+5mile附近，
: : 而且所有車子都會跟上前車(含外線)，
: : 除安全距離外沒有留多餘空間，
: : 那個情況真的非常壯觀，
: : 有個5,6線道卻大家都差不多快沒縫隙沒龜車。
: : 台灣在同樣的車子數量下只會提早下降均速，
: : 並且多了一堆車陣，一堆車之間的縫隙，
: : 內線或外線一定會有龜車，
: : 然後就讓國道容量效率大幅下降，
: : (外線開90合法我知道 這裡沒說不合法)
: : 在美國開車就知道他們提倡跟上車流的概念，
: : 實際開過都知道他們高速公路速度只開在GPS速限上的車子，
: : 是開在車道最外線，
: : 換句話說你只開在速限上你是最慢的那一台，
: : 連最慢的車子都有GPS速限上，
: : 也就是只要前方有空就會速度至少拉上速限，
: : 如此整個高速公路不管內外線速度都會一致而且非常快，
: : (當然內線通常會速限+10mile或更快)
: : 相比台灣，
: : 提倡慢慢開，
: : 大家有的快有的慢，
: : 外線甚至開60都合法，
: : 也沒有提倡前方有空就盡量往前跟，
: : 內線道也常常失去調整車流的功能，
: : 大家只顧自己不顧全體的車流順暢，
: : 這就是造成一堆車陣的罪魁禍首，
: : 事實上速差大反而比較危險，
: : 只可惜多數人沒有這些概念，
: : 發這篇文可能會有一堆人說這裡就是台灣，
: : 合法你管我，不要套用國外風土民情，
: : 我覺得反正就這樣囉，
: : 人家就是有默契有水準才能高速車多還順暢又快，
: : 台灣人只想顧自己就只能繼續用低效率國道，
: : 有生之年不知道有沒有改善的一天，
: : 共勉之
:
:
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.73.147.84 (臺灣)
※ 作者: minrurl 2023-03-30 09:24:05
※ 文章代碼(AID): #1a9EItce (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1680139447.A.9A8.html
※ 同主題文章:
03-27 11:14
03-27 21:32
03-28 00:03
Re: [心得] 國道要順暢問題不只內線 最重要跟上車流
03-30 09:24
推 : 第一次去美國開車真的嚇到人家上匝道油門踩超深
要進主線時速度跟主線一樣快了
這在台灣幾乎見不到的事情1F 03/30 09:34
要進主線時速度跟主線一樣快了
這在台灣幾乎見不到的事情1F 03/30 09:34
推 : 目前還有一個原因是緩衝車道太短，一下交流道就準備停紅綠燈，下閘道想快也快不起來，你前車都停等了4F 03/30 09:35
→ : 而且人家的主線最外線開車的人速度都在GPS速限上了不像台灣外線已經夠慢了 上匝道進主線的更慢7F 03/30 09:36
![[圖]](https://i4.disp.cc/imgur/gb5ywt4.jpg)
推 : 還有一上就切進內線當隊長 XD10F 03/30 09:53
→ : 主要原因就是你太窮，沒辦法替自己建一條專用高速道11F 03/30 09:54
推 : 台灣才多大 內外線切來切去根本省不了多少時間
唯一滿足的是某些飆仔 短暫的競速快感
上下班跟假日塞車 跟駕駛習慣關連性很小 就是車多12F 03/30 09:58
唯一滿足的是某些飆仔 短暫的競速快感
上下班跟假日塞車 跟駕駛習慣關連性很小 就是車多12F 03/30 09:58
推 : 樓上 這篇哪邊講要一直切內外線呢15F 03/30 10:01
推 : 定速acc龜內線多爽啊 可以愜意看風景 看電視 玩手遊 順便摸副駕大腿 超爽! 我這個垃圾佔道狗才不懂為何有傻子不龜內線16F 03/30 10:02
推 : 一堆車在匝道最後的直線段在那邊開5-60公里真的問號，你都已經要接上去了欸，這速度切進8-90公里車流19F 03/30 10:03
推 : 太多閘道進進出出高速公路當省道21F 03/30 10:04
→ : 中有夠危險22F 03/30 10:04
推 : 這次的月經文真久，快變成日經文了23F 03/30 10:08
推 : 這篇的系列是跟上車流 不是在講內線啦
應該說不單指內線要跟上車流24F 03/30 10:09
應該說不單指內線要跟上車流24F 03/30 10:09
→ : 我開119，不會被拍，這速度已經可以快過87%的車。 跟上車流真的沒有很難
就不敢踩油門而已26F 03/30 10:20
就不敢踩油門而已26F 03/30 10:20
→ : 上面的town又在秀下限，深怕別人不知道自己水準...29F 03/30 10:21
→ : 呃 …我的確在展示下限沒錯阿30F 03/30 10:24
推 : 這個很明顯是在反串...31F 03/30 10:25
推 : 這麼明顯的反串還有人被釣到喔…32F 03/30 10:38
→ : 如果拿美國比較的話 其實美國閘道還更密集耶33F 03/30 10:41
→ : 我在說他酸民毫無道理無所不酸，自以為優秀的水準... 沒人看懂我的錯
還是說...你們也這樣認為？34F 03/30 10:45
還是說...你們也這樣認為？34F 03/30 10:45
→ : 這個急轉彎轉的還可以37F 03/30 10:51
推 : 這串文爬下來內線定速還可以這麼大聲就知道他們根本沒有車流的概念只有我爽沒違法你管我開哪的概念38F 03/30 11:00
→ : 政府就不鼓勵這樣做，你有問題去找政府，我也很無奈，但你可以不要一直針對守法民眾40F 03/30 11:15
推 : 匣道口插一支拍照，一堆人當然不敢踩42F 03/30 11:39
推 : 駕駛素質堪慮 一堆自私仔當整條路都自己的在開43F 03/30 11:43
推 : 所以我說佔用內線就像交叉匯入、窄巷會車、山路會車一樣是人品的問題不是法律的問題，跟沒品的人根本無法溝通44F 03/30 11:49
推 : 法律沒規定要讓路我就死不讓道 法律沒規定要吃飯我就不吃飯 法律沒規定要洗澡我就不洗澡 我這種垃圾佔道狗就是超cool 超bad 超反社會47F 03/30 11:53
→ : 守法才是有品的行為，要求其他人遵照自己規則走，以自己的道德為主，才是最沒品的。我真的不想再和你們這些人討論國小程度的公民道德了，天啊...50F 03/30 11:56
推 : 上匝道要加速，但是也要外線的肯讓道啊53F 03/30 11:57
推 : 8-90的要怎麼讓5-60的，除非自己也降到5-6054F 03/30 12:00
→ : 外線也在排3公里外的閘道準備下交流道55F 03/30 12:00
推 : 要禮讓是國道警&高公局提倡的道德喔
並不是自己的道德56F 03/30 12:07
並不是自己的道德56F 03/30 12:07
推 : a186兄說得太好 現在就是外線要讓上來的慢車 狂降速直接造成堵塞58F 03/30 12:16
推 : 慢車沒關係，多得是硬切中內線60F 03/30 12:18
推 : 20公里就算沒免費也是一堆人 根本沒差61F 03/30 12:28
→ : 遇過很多加速車道不加速，然後60直接匯入主幹道的搞到後方要重踩煞車62F 03/30 12:34
推 : 兄day, 你就加速嘛，拉鍊式匯入不好嗎？
我要讓你我還要踩煞車冒著被後面追尾的危險，那當然不會有人讓你啊64F 03/30 12:35
我要讓你我還要踩煞車冒著被後面追尾的危險，那當然不會有人讓你啊64F 03/30 12:35
→ : 要加速匯入vs外車道用「我是直行車我最大」卡位67F 03/30 12:53
→ : 我們匝道的速限50km/h XD68F 03/30 13:30
推 : 大部分匝道那個彎度限50合理
但進入直線道已經準備要會車了還不補油門真的有病69F 03/30 13:37
但進入直線道已經準備要會車了還不補油門真的有病69F 03/30 13:37
推 : 有啦 大多人進直線後會"緩緩"加速 油門輕碰的那種71F 03/30 13:44
推 : 原因：台灣人72F 03/30 15:20
→ : 台灣取消測速照相你看有幾個人會想遵守限速，那你覺得大部分人是要拿生命開玩笑才開比限速快還是限速不合理？73F 03/30 15:41
→ : 台灣人怕死世界有名吧76F 03/30 15:42
推 : 要穿過外線排隊的匝道真的有夠蝦77F 03/30 17:51
→ : 不反對取消測速照相，就達爾文吧
就像acc車愛撞蠍子，也不是我害的阿78F 03/30 22:35
就像acc車愛撞蠍子，也不是我害的阿78F 03/30 22:35
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